Tag-arkiv: sonnen hybrid inverter

Vi er klar med solceller, batteri og elbil

En verden som er grønnere med solskin

Vi har længe drømt om at få solceller og blive mere uafhængige. Samtidig gør vi noget godt for os selv og miljøet. Det kan lyde nørdet at prøve styre sit energi forbrug, men vi vil gerne være bedre til at udnytte strøm som ikke er i peak perioderne (morgen og aften) hvor den er dyrest.

Vi har investeret i et hybridanlæg på 6,3 kWh med 18 Longhi solceller og et 5 kWh batteri. Solcellerne ligger på et stort fladt garage tag (med 5 graders hældning) på ca. 70 m2, som ikke generer naboer eller os selv.

“Med solceller så bliver man bare et gladere menneske, når soler skinner. “

– Rasmus Sinding

Beregnet elforbrug

Vores nuværende forbrug er på ca. 5.000 kWt om året og efter planlagt køb af en elbil bliver det ca. 8.500 kWt om året. I følge udregningerne kan vi få dækket 52% af vores årlige elforbrug. Afbetaling er på ca. 7-8 år alt efter hvor meget solen skinner og hvordan vi optimere vores strømforbrug i løbet dagen/natten.

Produktgaranti på solceller og batteri

Der er 10 års produktgaranti på inverter og batteri. Ydelsesgarantien betyder at batteriet ikke vil være mindre end 70% af den installerede kapacitet efter de 10.000 cyklusser. På solcellerne er der 25 års garanti, men mon ikke at udviklingen gør at hele anlægget bliver skiftet ud efter 13-15 år.

Økonomi

  • Pris solceller, batteri og ladestander – 115.000 kr.
  • Pris elbil Skoda Enyaq – pris 430.000 kr.

Et komplet hybridanlæg med batteribank

Anlægget er æstetisk flot pakket ind i en hvid kasse og det vidner om tysk kvalitet. I Sonnen hybriden kan batteribanken opgraderes i steps af 2,5 kWh pr. modul. Dog op til maks. 15 kWh. I vores system har vi plads til 2 moduler mere, som vi dog ikke umiddelbart tænker at få brug for pga. elbilen ofte vil stå hjemme i carporten i dagtimer.

Følg strømforbruget og få softwaren opdateret

Det er muligt at følge opladning og strømforbrug fra computeren eller “My Sonne-app’en”, da inverteren/batteri-management-systemet i Sonnen har software som kigger på forbruget i huset. Inverteren opdateres kontinuerligt, hvorfor den også er fremtidssikret, da teknologien opdateres i takt med tiden. 

Vi glæder os meget til at se hvordan batteriteknologien og softwaren kan være med til at give en længere levetid på batteriet. Sonnen ligger klart i den bedste ende hvad angår garanti på batterilevetid.

Sonnen Hybrid 9.53 – Sådan virker solceller, batteri og app’en.

Strømmen er dyrest, når vi skal bruge den

I vores familie bruger vi som de fleste andre familier mest strøm fra 6-10 og igen fra 16-21. Tidspunkterne er ved morgen- og aftensmad.

Modsat har vi det laveste forbrug kl. 11-15 og 22-05, hvor vi er på arbejde eller sover.  Når vi skal bruge strømmen, så er prisen skruet op og når vi ikke skal bruge den, så kan vi købe det billigt.  

Sådan udnytter vi batteriet og solen bedst

En af de helt fede features ved Sonnen hybrid anlægget er vi kan fastsætte tidspunkter, hvor batteriet skal købe billig/billigere strøm fra elnettet. Når vi oplader batteriet med solstrøm hen over dagen og aflader det helt om aftenen, så kan batteriet blive ladt op til en billigere pris om natten og igen være fuld opladt næste morgen. Denne funktion er især brugbar i vintermånederne, hvor der er færre lyse timer i døgnet.

Vores solcelleanlæg producerer bedst i middagstimerne, hvor vi er på arbejde. Den lagrede strøm kan så gøre os selvforsynende fra 06-20, hvor de dyre elpriser oftest er.

På kurven herunder kan du se én daglig cyklus med vores hybrid solcelleanlæg. Kurven viser at vi producerer og opmagasinerer store mængder strøm i løbet af dagen, men vi er selvforsynende gennem batteribanken. Batteriet aflades i løbet af aftenen og natten, indtil denne cyklus kan begynde forfra.

Sonnen app // Visning af en solrig dag i februar

Hvordan virker solcellerne om vinteren?

I sommerhalvåret kan vi bliver tæt på 100% selvforsynende. Det er dog ikke muligt i vintermånederne (Nov, Dec, Jan, Feb), hvor produktionen vil have svært ved at skabe nok strøm til også at kunne udnytte batteribanken

Det er derfor sværere at spare penge i spidsperioden, hvor elprisen er højest. Om vinteren kan vi sætte batteriet til at oplade automatisk i et bestemt tidsrum, så vi kan købe strømmen billigt om natten. Det kunne være fra 00-05. Det vil give os et fuldt opladt batteri med billig strøm, som vi kan bruge i løbet af dagen, hvor strømmen er dyrest.

Batteriet fungerer som en handelsbørs

Batteriet kan sættes til at fungere som en handelsbørs, hvor anlægget kan blive selvforsynende på egen-produceret el eller med den billigst mulig el. 

SonnenBatterie lærer også vores forbrugsmønster at kende og software kan vide hvornår, det skal gå på nettet og købe strøm og hvornår det skal oplade batteri i forhold til vejrudsigten, da batteriet er koblet til nettet.

Vi ser store muligheder med at bruge batteriet som handelsbørs, da det både kan hjælpe elnettet på den lange bane, men også give noget billigere strøm hos os.

På sigt kan det være at batterierne kan give alle solcelleejerne på vores fællesvej mulighed for at låne eller sælge strøm til hinanden. Det kunne være lækkert!

Opsætning af solceller, batteri og elbilsladestander

Solcelleanlæg med Sonnen Hybrid inverter

  • LONGI All Black Mono Solar Panel 360kW – half cut technology – 18 stk
  • sonnenBatterie Hybrid 9.53-4.6 Inverter
  • sonnenBatterie Module 2,5 kWh LFP2 ODU – 2 stk
  • sonnenBatterie Hybrid 9.53 Accessory Kit
  • sonnenBatterie Accessory kit for small battery cabinet
  • Ladestander HALO R 3P 16A TYPE2 – 11kW Schuko
  • Halo Ampguard til ladestander

Opsætning af solceller, batteri og lader

Der skulle trækkes to strømkabler og et data kabel fra husets eltavle til garagen, hvor inverteren/batteri skulle opsættes. Det ene kabel skulle trækkes ud til elbilens ladestander og det andet skulle trækkes til inverteren sammen med datakablet.

På det flade tag blev de 18 solceller monteret uden at lave huller i taget, da beslagene til solcellerne blev brændt på. I huset blev der opsat en ekstra eltavle til montering af Amp Guard, smart strømmåler og et par relæer til elbil og solceller.

Køb af anlæg og opsætning

Anlægget er købt gennem ViaSol.dk og det er EnergiElektrikkeren.dk der har installeret. Det har været en helt fantastisk proces med stor hjælpe fra ViaSol forhold til at få godkendelse hos Sorø kommune samt super god vejledning til anlæg.

Desuden var EnergiElektrikkerne super professionelle og meget patentlige for at anlægget og kabler skulle laves pænt & ordenligt. Stor anbefaling til dem begge fra os.

Rengøring af solceller

Fugleklatter og snavs på solcellerne kan påvirke, hvor meget strøm anlægget producerer. Det er selvfølgelig vigtigt at holde øje med, hvor meget anlægget producerer og om der er forskel før og efter rensning, da anlægget er opdelt i paneler på forskellige grupper/strenge.

Der kan være skidt og støv på solcellerne og det ser måske ikke ud af meget, men en enkelt fugleklat i et hjørne kan blokerer 1/3 af cellerne i et panel og så kan det betyde meget for produktionen.

Regn holder oftest solcellerne rene og har dine solceller en hældning på mere end 30 grader, så kalder man dem selvrensende, men det forhindre naturligvis ikke større fugleklatter at sætte sig, men de bliver normalt også skyllet væk.

I mit tilfælde vaskede jeg 5 fugleklatter væk og solcellerne kunne nu producere 0,2 kW mere fra 4,3 kW til 4.5 kW.

FAQ

Hvilke features har ladestanderen Charge Amps Halo?

Den kompakte ladeboks har fast kabel, der lader med 11 kW samt et ekstra udtag til f.eks. elcykel eller støvsuger.

Halo har LED-belysning, og et fast kabel, der er fleksibelt og bøjeligt selv ved temperaturer ned til -25°C og markedets højeste IP-klassificering (IP 66). En komplet ladeboks, der virkelig er skabt til det nordiske klima.

Halo er på nettet og kan styres via deres app. Ladeboksen modtager over-the-air opdatering så den har den nyeste software med al funktionalitet. Softwaren styrer alle funktioner i Halo, og al historik er tilgængelig med henblik på rapportering og statistik.

Læs mere Halo

charge amps lader

Hvordan reguleres ladestrømmen, så sikringerne ikke slår fra?

I eltavlen er der monteret en Amp Guard som regulerer ladestrømmen, så den maksimeres, uden at sikringerne slår fra.

Amp Guard er en smart, opkoblet effektovervågning, der optimerer opladningen i forhold til andre belastninger i bygningen. Amp Guard bruges sammen med ladeboksen Halo og den er koblet på WiFi’et. Håndterer uden videre 100 A, fås også i en udgave, der kan håndtere 400 A og den bruges sammen med solcelleinstallationen.

Eksempel på hus med solceller og 16 A eltilslutning:

Strømforbrug med Amp Guard
Overbelastning sker om morgenen, omkring middag og om aftenen, hvor sikringen slår fra. Den samlede ladekapacitet på bilen er ca. 55 kWh/døgn.

Strømforbrug med Amp Guard
Amp Guard regulerer ladestrømmen, så den maksimeres, uden at sikringerne slår fra. Det gør at den samlede ladekapacitet er ca. 75 kWh/døgn.

Dvs. at vi kan få 35 % hurtigere ladning af elbilen, hvis den kan udnytte den tilgængelige effekt fuldt ud.

Læs mere om AMP Guard

amp guard

Hvordan skal elbilen lades op?

Når solen ikke skinner og vores solceller ikke kan lade elbilen, så skal True Energi appen styre opladning, når strømmen er billigst. True Energis app gør elforbrug intelligent, billigere og mere klimavenligt helt automatisk.

Når vi bruger SmartCharge i appen får vi den billigste strøm, da strømprisen varierer i løbet af dagen og prisen er afhængig af udbud og efterspørgsel. Strømprisen er ofte højest, når der er mange om buddet og gælder for eksempel mellem fem og otte om aftenen, hvor mange laver mad, vasker op, osv. Derfor vil elbil oftest lade om natten, hvor strømmen er billig.

Læs mere om True Energy

skoda enyaq elbil

Hvorfor har vi ikke lavet hældning på solcellepanelerne?

De 5 grader er ikke en optimal udnyttelse af panelerne, men lokalplan siger solceller skal lægge fladt og max fylde 50% af tag- eller hus-arealet. Hvis muligt ville jeg gerne have haft en større hældning på solcellerne.

Strømforbruget med elbilen stiger forbruget kun 3000kWh. Det er meget lidt – kan det passe?

Vi cykler begge på arbejde hver dag og bilen holder hjemme garagen hver dag, så det er kun i weekenderne bilen egentlig bliver brugt. Vi kører ikke meget, men det kan være det ændre sig.

Hvornår forventes det at bilen oplades. Er det om dagen, i hverdagene, eller om aftenen/natten. Er der evt et abonnement på din elbil lader?

Målet er at sol lader elbilen om dagen, men de dag hvor der ikke er sol, lader den om natten med appen True Energy, når strømmen er billigst. Laderen er fra Charge-Amps uden abbonement.

Hvordan undgår vi, at elbilen lader fra husstands batteriet? Er der installeret noget smartstyring til det? Det er basalt set en skidt ide at lade en elbil fra et husstandsbatteri, da der er tale om dobbelt så meget tab fra solcellerne til husstandsbatteri, og derfra fra husstandsbatteriet til elbilen.

For at løse denne udfordring har vi fået opsat en AMP Guard fra Charge Amps som skal være med til at regulere strømmen, så den bliver brugt hvor det er mest optimalt.