Tag-arkiv: sonnen batterie

Vi er klar med solceller, batteri og elbil

En verden som er grønnere med solskin

Vi har længe drømt om at få solceller og blive mere uafhængige. Samtidig gør vi noget godt for os selv og miljøet. Det kan lyde nørdet at prøve styre sit energi forbrug, men vi vil gerne være bedre til at udnytte strøm som ikke er i peak perioderne (morgen og aften), hvor strømmen er dyrest.

Vi har investeret i et hybridanlæg på 6,3 kWp (peak-effekt) med 18 Longhi solceller og et 5 kWh batteri fra Sonnen (lagret energimængde). Solcellerne ligger på et stort fladt garage tag på ca. 70 m2 (med 5 graders hældning), som ikke generer naboer eller os selv.

rasmus sinding solceller

“Med solceller bliver man bare et gladere menneske, når soler skinner. “

– Rasmus Sinding

Vores elforbrug

Vores nuværende forbrug er på ca. 5.000 kWh om året og efter planlagt køb af en elbil bliver det ca. 8.500 kWh om året. I følge udregningerne kan vi få dækket omkring 52% af vores årlige elforbrug. Afbetalingstiden er på ca. 8* år alt efter, hvor meget solen skinner og hvordan vi optimere vores strømforbrug i løbet dagen.

* afbetalingstiden har pt. ændret sig til 6 år pga. de høje elpriser. Læs længere nede.

Produktgaranti på solceller og batteri

Der er 10 års produktgaranti på inverter og batteri. Ydelsesgarantien betyder at batteriet ikke vil være mindre end 70% af den installerede kapacitet efter de 10.000 cyklusser. Det er noget højere end hos de andre batterifirmaer som ofte kører en en cyklus på 6.000.

Der er 25 års garanti på selve solcellerne, men mon ikke at udviklingen gør at hele anlægget bliver skiftet ud efter 13-15 år. Det er hvert faldt spændende at se hvordan det hele kommer til at forløbe.

Økonomi

Pris for solceller og elbil

  • Pris solceller, batteri og ladestander – 115.000 kr.
  • Pris elbil Skoda Enyaq – pris 430.000 kr.

Strømforbrug i Skodaen

Kørsel i elbil (måles i kWh/100 km). Skodaen kører omkring 18 kWh/100 km ved blandet kørsel på motorvej og by – dvs. ca. 5,5 km pr. kWh*.

* vi har dog ikke helt kunne ramme de 5,5 km pr. kWh, da vi kører meget motorvej. Vores udregning for første år ligger på 21,3 kWh/100 km – altså ca. 4,7 km pr. kWh.

Prisen for at kører 100 km er = 41,4 kr. (med en gennemsnitspris på 2.3 kr. pr. kWh). Udregningen (2,3 kr. pr. kWh x 18 kWh pr. km)*

**udregnet med 2021 priser.

Målet er selvfølgelig, at vi kan kører med så meget af vores egen strøm, så vi ikke skal give 2,3 kr. pr. kWh. Ifølge solcellefirmaets beregning kan vi med solceller og batteri dække ca. 52 % af vores årlige forbrug.

Forbrug af strøm

  • Elbil – ca. 16.000 km om året = 3000 kWh***
  • Hustanden = 5.000 kWh
  • Vores årlige elforbrug = 8.000 kWh

***i dette regnestykke har jeg ikke taget højde for ladetabet, når der ved opladning med hjemmelader sker en konvertering af AC (veksel strøm) til DC (jævnstrøm). Ladetabet ligger på omkring 10-15 % alt efter årstid og biltype (dette er ikke noget jeg har beregnet, men taget fra andre undersøgelser) .

Billeder af solcelle-anlægget

Et komplet hybridanlæg med batteribank

Anlægget er æstetisk flot pakket ind i en hvid kasse og det vidner om tysk kvalitet. I Sonnen hybriden kan batteribanken opgraderes i steps af 2,5 kWh pr. modul. Dog op til maks. 15 kWh. I vores system har vi plads til 2 moduler mere, som vi dog ikke umiddelbart tænker at få brug for pga. elbilen ofte vil stå hjemme i carporten i dagtimer.

Softwaren kan opdateres

Det er muligt at følge opladning og strømforbrug fra computeren eller “My Sonnen-app’en”, da inverteren/batteri-management-systemet i Sonnen har software som kigger på forbruget i huset. Inverteren opdateres kontinuerligt, så den er optimeret og nogenlunde fremtidssikret.

Vi glæder os meget til at se hvordan batteriteknologien og softwaren kan være med til at give en længere levetid på batteriet. Sonnen ligger også klart i den bedste ende hvad angår garanti på batterilevetid.

Solcelleproduktion vises flot i Sonnen-appen.
Solcelleproduktion vises flot i Sonnen-appen.

Strømmen er dyrest, når vi skal bruge den

I vores familie bruger vi som de fleste andre familier mest strøm fra kl. 06-10 og igen fra kl. 16-21. Tidspunkterne er ved morgen- og aftensmad.

Modsat har vi det laveste forbrug kl. 11-15 og kl. 22-05, hvor vi er på arbejde eller sover.  Når vi skal bruge strømmen, så er prisen skruet op og når vi ikke skal bruge den, så kan vi købe det billigt.  

Sonnen Hybrid 9.53 – Sådan virker solceller, batteri og app’en.

Sådan udnytter vi batteriet og solen bedst

En af de helt fede features ved Sonnen hybrid anlægget er, vi kan fastsætte tidspunkter, hvor batteriet skal købe billig/billigere strøm fra elnettet. Når vi oplader batteriet med solstrøm hen over dagen og aflader det helt om aftenen, så kan batteriet blive ladt op til en billigere pris om natten og igen være fuld opladt næste morgen. Denne funktion er især brugbar i vintermånederne, hvor der er færre lyse timer i døgnet.

Vores solcelleanlæg producerer bedst i middagstimerne, hvor vi er på arbejde. Den lagrede strøm kan så gøre os selvforsynende fra kl. 06-20, hvor elpriser oftest er højest.

På kurven herunder kan du se én daglig cyklus med vores hybrid solcelleanlæg. Kurven viser at vi producerer og opmagasinerer store mængder strøm i løbet af dagen, men vi er selvforsynende med batteribanken. Batteriet aflades i løbet af aftenen og natten, indtil denne cyklus kan begynde forfra.

Sonnen app // Visning af en solrig dag i februar, hvor batteriet lades op.
Sonnen app // Visning af en solrig dag i februar, hvor batteriet lades op.

Hvordan virker solcellerne om vinteren?

I sommerhalvåret kan vi bliver tæt på 100% selvforsynende. Det er dog ikke muligt i vintermånederne (nov, dec, jan, feb), hvor produktionen har svært ved at skabe nok strøm til også at kunne udnytte batteribanken

Det er derfor sværere at spare penge i spidsperioden, hvor elprisen er højest. Om vinteren kan vi sætte batteriet til at oplade automatisk i et bestemt tidsrum, så vi kan købe strømmen billigt om natten. Det kunne være fra kl. 00-05. Det vil give os et fuldt opladt batteri med billig strøm, som vi kan bruge i løbet af dagen, hvor strømmen er dyrest.

Batteriet fungerer som en handelsbørs

Batteriet kan sættes til at fungere som en handelsbørs, hvor anlægget kan blive selvforsynende på egen-produceret el eller med den billigst mulig el. 

SonnenBatteriet lærer også vores forbrugsmønster at kende og softwaren kan købe billigere strøm f.eks. om natten og se hvornår det er smart at lade batteriet op i forhold til vejrudsigten.

Vi ser nogle muligheder med at bruge batteriet som handelsbørs, da det både kan hjælpe elnettet på den lange bane, men også give noget billigere strøm hos os. Det er dog vigtigt at vide, at der er et energitab, når strømmen lageres i batteriet for så at blive brugt senere.

Det er dog svært regne ud, hvornår det kan betale sig. Det ville dog være dejligt, hvis Sonnens software kunne hjælpe med se, hvornår det ville være smart at hente strømmen om natten. Det fungerer pt. manuelt ved at jeg går ind og sætter batteriet til at oplade henover natten, hvis strømmen er billig (dog bruger jeg det kun i vinterperioden).

Opsætning af batteriets “Time-Of-Use”

Det er frusterende at Sonnen ikke har opdateret deres “Time-Of-Use”-system, så der er flere indstillingsmuligheder som hos andre inverter & batteri-producenter.

I nogen tilfælde vil gerne have at batteriet ikke aflader straks efter at det er ladet op, men kan gennem lidt til andre tidspunkter. Det er muligt at “snyde” sit batteri, så det ikke aflader straks du har ladet det op.

Time-of-use plan i vinterperioden

  • Oplad batteriet kl. 01:00-05:00 (batteriet bliver fyldt helt op). Så bruges strømmen på batteriet ned til ca. 50-80% i løbet af morgen/formiddagen.
  • Oplad batteriet kl. 10:00-15:00 igen med med kun 500W. Nu aflader batteriet ikke, men lader langsomt op + evt. med sol fra solcellerne.
  • Oplad batteriet kl. 15:00-17:00 sættes batteriet til at lade igen med 2.000W så det er helt oppe på max, når strømmen skal bruges i de dyre timer mellem kl. 17-21.
Sonnen Battery – Operation Mode “Time Of Use”.
Sådan opsætter du dit Sonnen batteri til at hente strøm fra nettet.

Køb af anlæg og opsætning

Anlægget er købt gennem ViaSol og det er EnergiElektrikkeren.dk der har stået for hele installeringen. Det har været en helt fantastisk proces med stor hjælp fra ViaSol forhold til at få godkendelse hos Sorø kommune samt super god vejledning til anlæg.

Desuden var EnergiElektrikkeren super professionelle og meget patentlige for at anlægget og kabler skulle laves pænt & ordenligt. Stor anbefaling til begge firmaer fra os.

Idag vil jeg ønske at vi havde købt et lidt større anlæg, men det var desværre ikke muligt, da vores lokalplan siger max 50% af tagfladen må fyldes med solceller. Hvilket egentlig er skørt, da solcellerne ligger faldt på taget og ingen kan se dem. 

Så en lille opfordring til landets kommunerne om at se deres “solcelle-planer” igennem med regler som er enten er forældet eller ikke giver mening. For mig er 100% solceller på taget er flottere æstetisk end en lille klat på 30-50% 😜

Vi har købt dette solcelleanlæg med batteri

  • 18 Longi All Black Mono Solar Panel 360 W – half cut technology
  • SonnenBatterie Hybrid 9.53-4.6 Inverter
  • 2 SonnenBatterie Module 2,5 kWh LFP2 ODU
  • SonnenBatterie Hybrid 9.53 Accessory Kit
  • SonnenBatterie Accessory kit for small battery cabinet

Opsætning af solceller, batteri og lader

Der skulle trækkes to strømkabler og et data kabel fra husets eltavle til garagen, hvor inverteren/batteri skulle opsættes. Det ene kabel skulle trækkes ud til elbilens ladestander og det andet skulle trækkes til inverteren sammen med datakablet.

På det flade tag blev de 18 solceller monteret uden at lave huller i taget, da beslagene til solcellerne blev brændt på. Dog blev der boret en enkelt hul til kablerne, som blev ført ned gennem taget til inverteren. I huset blev der opsat en ekstra eltavle til elbilen, batteri og solcellerne.

Opsætning af solceller, batteri og elbilsladestander

Udskiftning af ladestandere flere gange

Ved monteringen af solcellerne i februar 2021 fik vi monteret en ladestander fra Charge Amps (HALO R 3P 16A TYPE2 – 11kW) samt en Ampguard. Det har vi sidenhen skiftet ud med en SonnenCharger, da den er optimeret til at oplade bilen, når solen skinner.

SonnenCharger er en intelligent ladeboks til som kommunikere med solceller og batteriet til at oplade vores elbil med grøn strøm.

SonnenChargeren har forskellige ladefunktioner der gør det muligt at udelukkende at få energi fra vores egne solceller en stor del af året. SonnenChargeren fungerer fantastisk med vores batteribank og solcelleanlæg, da dens ladefunktioner kan udnytte vores selvproducerede energi til det maksimale. 

OBS. jeg har flere gange skiftet lader. Nu bruger vi en Easee-lader og Solar Manager til at styring.

Monteringsbeslag på tagpap til solceller

Ved montering af solcellerne har det været vigtigt ikke at gå gennem tagpappen. Det er dog en udfordring at finde montagesystemer, der virker optimale til tagpaptage. Vi har købt solcellerne som en samlet pakke med beslag og montering, så jeg kan ikke sige hvor vores kommer fra, men de minder dog meget om dem som kan købes hos Phønix Tag.

Rengøring af solceller

Fugleklatter og snavs på solcellerne kan påvirke, hvor meget strøm anlægget producerer. Det er selvfølgelig vigtigt at holde øje med, hvor meget anlægget producerer og om der er forskel før og efter rensning, da anlægget er opdelt i paneler på forskellige grupper/strenge.

Der kan være skidt og støv på solcellerne og det ser måske ikke ud af meget, men en enkelt fugleklat i et hjørne kan blokerer 1/3 af cellerne i et panel og så kan det betyde meget for produktionen.

Regn holder oftest solcellerne rene og har dine solceller en hældning på mere end 30 grader, så kalder man dem selvrensende, men det forhindre naturligvis ikke større fugleklatter at sætte sig, men de bliver normalt også skyllet væk.

I mit tilfælde vaskede jeg 5 fugleklatter væk og solcellerne kunne nu producere 0,2 kW mere fra 4,3 kWh til 4.5 kWh. Det kan dog også være pga. vandets afkøling af solcellerne at de producerer bedre.

Rengøring af solceller. Har det nogen betydning?

Hvor meget larmer solcelle-inverteren?

Der er stor forskel på intertere, nogen er med med og uden blæsere. Inverterer med blæsere, og de vil altid larme mere end dem uden.

Når der er solcelle-produktion vil de fleste give lidt lyd fra sig, specielt ved fuld last. Du ønsker derfor ikke inverteren i et opholdsrum, men de mest lydsvage kan fint sidde i en baggang eller teknikrum. Vores Sonnen-anlæg sidder i garagen, så vi har ingen problemer lyden andet end er godt kan bliver lidt varmt i lokalet, selvom det er 35 m2 stort.

Typisk står der på produktbladet for inverteren, hvor meget de støjer i dB. Sonnen viser ofte i deres PR-materiale invertere næsten inden i stuen, hvilket jeg på ingen måde ville anbefale. Men om natten er alle invertere stille…

Regnskab

2021

Jeg har glædet mig til at se om de beregnede tal inden solcellerne blev sat op kunne holde i forhold til det faktiske forbrug og solcelle-produktion. I året 2021 producerede vi 5.484 kWh og brugte 5.615 kWh på hus og elbil.

Vi nåede ikke helt at forbruge de 8.500 kWh som budgetteret, da vores elbil før ankom sidst i august pga. produktionudfordringer. Målet var 50% uafhængighed og vi endte på 47%, hvilket må siges at være rigtig fint.

Vores salg af solcellestrømmen i 2021 har givet ca. 1.731 kr. for 3.463 kWh gennem vindstød, men tallene gennem Sonnen-appen siger 45% som er 2.467,8 kWh. Jeg lige ved at undersøge, hvor det går galt mht. til forskellen på tallene. Se nederst på siden i spørgsmålet, hvor Frank har fået svar fra sin leverandør mht. det samme problem.

2022

Så blev det endnu engang tid til at gøre regnskabet op. Denne gang var det for en helt år og enda et år med rigtig meget sol og vilde udsving i elpriserne.

I året 2022 producerede vi 6.210 kWh og brugt 8.708 kWh på hus, elbil og spa. Ja, vi købte i maj måneden en elektrisk vildmarksspa, som også bruger en del strøm. Det er en af forklaringerne på at vi bruger mere strøm end de 8.500 kWh som vi har budgetteret.

Målet var igen 50% uafhængighed, men endte helt nede på 38%, da vi ikke fik det til at kører særligt godt med opladning af elbilen med den gamle lader. Nu har vi fået et nyt styringssystem fra oktober (Solarmanager), så det bliver spændende om vi i 2023 kan få uafhængigheden højere op.

Tilbagebetalingstiden for solcellerne

Kan det betale sig med solcellerne, batteri og elbil? Det er et spørgsmål jeg får tit. I mange tilfælde tænker jeg at godt kan betale sig. Der er bare nogle væsenlig ting som du skal være opmærksom på. Det er f.eks. hvis du har varmepumpe, elbil eller du har svært ved at bruge strømmen i dagtimerne. Derfor er det super vigtigt at få lavet en god undersøgelse/beregning inden du trykker køb.

Da vi fik vores anlæg i 2021 var tilbagebetalingstiden beregnet til 8 år, hvor strømpriserne var omkring 2 kr. pr. kWh. Idag ser tilbagebetalingstiden allerede anderledes ud efter at strømpriserne er sprunget i luften i 2022. Hvis strømprisen de næste par år bliver ved med at være omkring de 3 kr. pr. kWh, så er anlægget betalt af om 6 år efter de nye beregninger.

En ny beregning

Jeg spurgte vores solcellefirma Viasol, om de ikke ville lave en ny beregning med en elpris på 2,98 kr. som pt. er deres el-gennemsnitspris. Elpriserne er som meget andet sprunget i luften, men nogen gange er det bare skønt at være lidt heldig.

Udover at strømprisen er blevet højere, så sælger vi også vores strøm til en højere pris f.eks. solgte vi strøm i august 2021 for 328 kr. og i august 2022 var vores salgspris 1.480 kr. Så det er også værd at tage med.

I alt gav vores salg af solcellestrømmen i 2021 ca. 1.731 kr. for 3.794 kWh, hvilket er noget mere end de 431 kr. som budgetteret. I 2022 har vi solgt strøm for mere 5.600 kr. og vi har produceret 6.210 kWh, så det er mega skønt.

I nedenstående billede kan du se vores to forskellige beregninger af økonomien i vores solcelleanlæg fra 2021 og 2022.

Tilbagebetaling af investeringen

Dette er meget forsimplet udregning af tilbagebetaling af mit solcelleprojekt. Hele enterprisen kostede 115.000 kr. og nedenstående regneark viser besparelserne pr. år samt de samlede besparelse.

I 2021 var min gennemsnitlige købspris 2 kr. pr. kWh, så det er netto strømmen (min formodet udgift til strøm) også regnet ud fra.

I 2022 var min gennemsnitlige købspris 2,5 kr. pr. kWh, så det er netto strømmen (min formodet udgift til strøm) også regnet ud fra.

Der er ikke taget højde for afskrivning, batteri-slitage mm. i regnestykket, men det giver en fornemmelse af hvornår solcellerne er betalt tilbage.

ÅrkWhPris
2021
Produktion5.492 kWh
Forbrug5.639 kWh
Import5.525 kWh8.680 kr.
Export3.467 kWh1.731 kr.
Netto strøm2.172 kWh4.344 kr.
Besparelse i 20216.075 kr.
2022
Produktion6.210 kWh
Forbrug8.798 kWh
Import6.855 kWh15.013 kr.
Export3.625 kWh5.642 kr.
Netto strøm5.173 kWh12.933 kr.
Besparelse i 202218.575 kr.
Besparelse i alt24.650 kr.
Tilbagebetaling af investeringen på solcellerne

Højeste strømproduktion på en dag

Fredag d. 24. juni 2022 producerede vores solcelleanlæg 42.9 kWh, hvilket er anlæggets højeste produktion til dato. Der var nogle gode betingelser, da det ikke var for varmt. Det blæste desuden lidt som var med til at holde temperaturen ned på solcellerne.

Den 12. juli 2022 var også en super dag med 40.1 kWh produceret. Det var dog varmere i vejret og solcellerne havde svære ved at komme af med varmen, men super fin produktion i juli måned. Solcellerne producere normalt bedst i maj og juni, hvor det er lidt koldere.

Elbilens strømforbrug og regnskab

Vi fik vores Skoda Enyaq d. 31. august 2021 og et år efter har vi kørt 15.884 km og opladet med 2.991 kWh hjemme (med en stor del solcellestrøm) + ladet udenbys i 2021 med 103,3 kWh (á 407,86 kr.) og i 2022 med 281,9 kWh (á 1.303,17 kr.)

På de 15.884 km (det første år) har vi i alt brugt:

  • Opladning i alt (2.991 kWh + 103,3 kWh + 281,9 kWh) = 3.376,2 kwh

Prisen for at køre de 15.884 km er (3 kr. pr. kWh * 2.991 kWh + 407,86 kr. + 1.303,17 kr.)* = 10.684 kr. Den pris har vi ikke betalt, da størstedelen af strømmen kommer fra vores solcellerne. Hvor stor en del af strømmer som kommer fra solcellerne kan jeg desværre ikke sige.

*beregnet med en elpris på 3 kr. pr. kWh for hele året.

Vores elbil har ca. kørt 21,3 km/100 kWh – dvs. ca. 4,7 km pr. kWh. Vi har ikke helt kunne ramme de 5,5 km pr. kWh som var målet, da vi kører meget motorvej*.

* Vores udregning for første år ligger på 21,3 kWh/100 km – altså ca. 4,7 km pr. kWh med denne udregning: (3.3376,2 kWh/15.884 km) * 100 = 21,3 kWh/100 km

Se data for vores forbrug, produktion og salg

I nedenstående kan du finde tal på vores forbrug, produktion, salg og opladning siden vi i februar 2021 fik opsat vores solceller, batteri og købt elbil (dog først fra september 2021).

Solcellernes produktion i 2021

MånedCon-sumptionPro-ductionInde-pendenceGrid purchaseSelf-consumptionGrid feed-in
jan000000
feb106.5 kWh55.7 kWh45%55%92%8%
mar509.2 kWh469.7 kWh52%48%66%34%
apr430.2 kWh781.1 kWh81%19%50%50%
maj491.2 kWh769.6 kWh81%19%58%42%
jun379.4 kWh966.6 kWh91%9%40%60%
jul342.9 kWh834.0 kWh91%9%42%58%
aug405.0 kWh706.3 kWh82%18%54%46%
sep563.3 kWh498.6 kWh53%47%68%32%
okt773.2 kWh277.4 kWh27%73%88%12%
nov696.1 kWh93.2 kWh10%90%100%0%
dec941.5 kWh32.7 kWh1%99%100%0%
20215.639 kWh5.484 kWh47%53%55%45%
Årlige solcelleproduktion og elforbrug vores familie i 2021.

Solcellernes produktion i 2022

MånedCon-sumptionProductionInde-pendenceGrid purchaseSelf-consumptionGrid feed-in
jan854.1 kWh91,1 kWh7%93%98%2%
feb704,2 kWh204,7 kWh21%79%87%13%
mar765,2 kWh591,8 kWh41%59%61%39%
apr781,4 kWh793,2 kWh48%52%52%48%
maj929,9 kWh926,0 kWh56%44%62%38%
jun667,9 kWh896,8 kWh72%28%59%41%
jul548,3 kWh908,0 kWh69%31%46%54%
aug634,6 kWh824,5 kWh72%28%61%39%
sep586.7 kWh530.9 kWh58%42%73%27%
okt666,7 kWh312,5 kWh34%66%85%15%
nov693.6 kWh77.5 kWh7%93%100%0%
dec876,4 kWh45,1 kWh0 %100%100%0%
20228.708 kWh6.210 kWh38%62%62%38%
Årlige solcelleproduktion og elforbrug vores familie i 2022.

Solcellernes produktion i 2023

MånedCon-sumptionPro-ductionInde-pendenceGrid purchaseSelf-consumptionGrid feed-in
jan880 kWh70,2 kWh1%99%100%0%
feb730.9 kWh 198.1 kWh19%81%90%10%
mar844,4 kWh388,7 kWh34%66%85%15%
apr809,3 kWh774,5kWh70%30%82%18%
maj741,1 kWh974,8 kWh80%20%65%35%
jun 728 kWh1.035 kWh87%13%65%35%
jul647,3 kWh833,9 kWh67%33%57%43%
aug779,4 kWh694,7 kWh76%24%92%8%
sep739,1 kWh583,9 kWh61%39%84%16%
okt873,5 kWh228,9 kWh22%78%99%1%
nov1.066 kWh91 kWh3%97%100%0%
dec1.305 kWh43 kWh0%100%100%0%
202310.134kWh5.917 kWh39%61%76%24%
Årlige solcelleproduktion og elforbrug vores familie i 2023.

Solcellernes produktion i 2024

MånedCon-sumptionPro-ductionInde-pendenceGrid purchaseSelf-consumptionGrid feed-in
jan1.242 kWh76,4 kWh0%100%100%0%
feb 919,3 kWh 205,3 kWh9%91%86%14%
mar1.006 kWh402,9 kWh40%60%85%15%
apr1.040,kWh491,6 kWh47%53%85%15%
majkWhkWh%%%%
junkWhkWh%%%%
julkWhkWh%%%%
augkWhkWh%%%%
sepkWhkWh%%%%
oktkWhkWh%%%0%
novkWhkWh%%%0%
dec kWhkWh%%%0%
2024kWhkWh%%%%
Årlige solcelleproduktion og elforbrug vores familie i 2024.

Totale solcelleproduktion

ÅrCon-sumptionProductionIndependenceGrid purchaseSelf-consumptionGrid feed-in
20215.639 kWh5.484 kWh47%53%55%45%
20228.708 kWh6.210 kWh38%52%62%38%
202310.134 kWh5.917 kWh39%61%76%24%
Total14.347 kWh11.694 kWh41%55%64%35%
Min årlige og totale solcelle produktion siden opsætningen i 2021.

Salg af overskydende strøm

Da vi fik opsat solceller var det ikke tænkt at vi skulle sende strøm tilbage til elnettet. Målet var at bruge så meget af strømmen selv. I 2021 var der ingen penge i at sende strømmen tilbage nettet. Det ændrede sig dog i 2022 og det har især været en god forretning at sælge strøm i aug/sept 2022.

Vi prøver at bruge, så meget af den egen producerede strøm, men det er selvfølgelig dejligt at få lidt penge for strømmen jeg sender ud på nettet. I 2021 solgte vi strøm for 1.731 kr. og i 2022 for 5.753 kr.

Den totale udbetaling

Jeg har fået udbetalt i alt i siden opsætningen af solcellerne 2021 = 7.538 kr. Det er selvfølgelig dejlige penge som skal modregnes i den store investering af selve solcelleanlægget.

MånedkWhUdbetaling
2021
april153 kWh50,19 kr.
maj504 kWh152,19 kr.
juni468 kWh166,06 kr.
juli701 kWh367,46 kr.
august598 kWh328,87 kr.
september459 kWh278,69 kr.
oktober289 kWh246,09 kr.
november 114 kWh114,46 kr.
december25 kWh28,86 kr.
I alt i 20213.794 kWh*1.731,01 kr.
2022
januar25 kWh18,35 kr.
februar79 kWh71,65 kr.
marts338 kWh453,27 kr.
april514 kWh512,86 kr.
maj564 kWh582,00 kr.
juni561 kWh810,20 kr.
juli627 kWh958,20 kr.
august504 kWh 1.480,51 kr.
september263 kWh599,34 kr.
oktober120 kWh120,30 kr.
november 30 kWh35,60 kr.
december56 kWh111,49 kr.
I alt i 20223.681 kWh**5.753,77 kr.
2023
januar73 kWh61,58 kr.
februar70 kWh50,62 kr.
marts133 kWh82,56 kr.
april253 kWh115,53 kr.
maj 464 kWh116,50 kr.
juni503 kWh245,67 kr.
juli461 kWh157,00 kr.
august193 kWh115,27 kr.
september205 kWh123,23 kr.
november 105 kWh66,78 kr.
december61 kWh35,02 kr.
I alt i 20232.521 kWh***1.169,76 kr.
januar73 kWh41,12 kr.
februar112 kWh42,04 kr.
marts164 kWh62,83 kr.
I alt i 2024349 kWh145,99 kr.
I alt total11.775 kWh9.649,18 kr.
Udbetaling af solcellestrøm sendt ud på nettet via Vindstød.

*2021 – I følge mit smartmeter og Sonnen app’en har vi solgt 3.794 kWh, og på eloverblik.dk har vi leveret 3.467 kWh til nettet. Altså en forskel på 327 kWh, så smartmeteret er ikke helt præcist.

**2022 – I følge mit smartmeter og Sonnen app’en har vi solgt 3.681 kWh, og på på eloverblik.dk har vi leveret 3.696 kWh til nettet. Altså en forskel på 15 kWh, så en noget mindre forskel i forhold til 2021.

***2023 – I følge mit smartmeter og Sonnen app’en har vi solgt 2.460 kWh, og på eloverblik.dk har vi leveret 2.603 kWh til nettet. Altså en forskel på 143 kWh, hvilket er noget større end i 2022.

Min betaling af strøm siden opsætning

Vi har i brugt forskellige elselskaber siden 2021. I starten var det Barry, som var nytænkende, havde en fed og overskuelige app, betaling på månedsbasis og du betalte efterfølgende for det du havde brugt hver måned. Det var super overskueligt og du kendte prisen og dit forbrug hele tiden. Desværre lukkede Barry og jeg rykkede over til Vindstød (gennem Elforbundet).

Det var egentligt en god fastprisaftale vi havde fra sep-feb på omkring de 2. kr. hos Vindstød, men sikke et cirkus at finde rundt i regningerne fra Vindstød. Der er ikke styr på det og derfor har jeg også haft svært ved at lave et helt præcist årsregnskab, da Vindstød blander månederne sammen i en pærervælling.

Flytter til forskellige elselskaber

Vi rykkede videre til Watts (en del af Andel) som også har en fremragende app til at se forbrug, men desværre lukke Watts deres elsalg og de vælger kun at fokusere på appen. Jeg har ellers været super glad for dem.

Nu er jeg kommet til Ewii som dog ikke har en app, men som har fjernet acconto betaling og virker som en elskab med nogle visioner. Så nu skal de prøves af.

Køb af strøm

Måned (firma)Elpris pr. månedkWh pr. måned
januar 811 kWh
februar653 kWh
marts (barry)1261,03 kr.365 kWh
april (barry)658,72 kr.210 kWh
maj (barry)515,61 kr.252 kWh
juni (barry)331,09 kr. 174 kWh
juli (barry)422,48 kr.165 kWh
august (barry)446,25 kr.216 kWh
sep (vindstød)193,58 kr.407 kWh
okt (barry)583,02 kr. 655 kWh
nov (vindstød)4.268,44 kr.663 kWh
dec (vindstød)0 kr. (betalt i nov)954 kWh
I alt i 20218.680,22 kr.5.525 kWh*
jan (vindstød)0 kr. (betalt i nov)840 kWh
feb (vindstød)782,60 kr.619 kWh
marts (watts)1.730,57 kr.460 kWh
april (watts)1.734,92 kr.564 kWh
maj (watts)2.125,49 kr.636 kWh
juni (watts)1.522,42 kr.402 kWh
juli (watts)1.395,80 kr.332 kWh
aug (watts)0 kr. (overført til sep)377 kWh
sep (watts)2.830,57 kr.373 kWh
okt (ewii)1.412,04 kr.522 kWh
nov (ewii)1.938,11 kr.682 kWh
dec (ewii)3.230,65 kr.940 kWh
I alt i 202215.013,98 kr.6.747 kWh**
jan (ewii)1.509,74 kr. 951 kWh
feb (ewii)1.132,31 kr.646 kWh
mar (ewii)977,71 kr.644 kWh
april (ewii)608,76 kr.389 kWh
maj (ewii)423,49 kr. 291 kWh
jun (ewii)454,46 kr.256 kWh
juli (ewii)769,26 kr.331 kWh
aug (ewii)827,26 kr341 kWh
sep (ewii)925,23 kr.419 kWh
okt (ewii)1.568,36 kr. 776 kWh
nov (ewii)2.615,36 kr.1154 kWh
dec (ewii)2.848,73 kr1376 kWh
I alt i 202319.312,45 kr.7.574 kWh***
jan (ewii)3.102,56 kr.1.312,88 kWh
feb (ewii)1.888,24 kr. 901,86 kWh
mar (ewii)1.744,30 kr. 749,13 kWh
I alt total45.704,16 kr.22.809,87 kWh
Betaling for el i løbet af årene fra opsætningen af solcellerne.

*år 2021 – forskellig data i min Sonnen app (5.641 kWh), eloverblik (5.524 kWh) og min elselskaber (5.525 kWh). Der er en forskel på 116 kWh fra min egne aflæsninger igennem mit smartmeter.

**år 2022 – der er forskel i målingerne. F.eks. i Sonnen app (8.708 kWh), eloverblik.dk (6.855 kWh) og mine faktura fra elselskaber (6.747 kWh). Der er en forskel på 1.853 kWh fra Sonnen appen til eloverblik.dk, hvilket jeg synes er helt vildt.

*** år 2023 – vi har brugt meget strøm i 2023. I forhold til Ewii og eloverblik har vi brugt 7.574 kWh, men i Sonnen app’en har vi brugt 10.134 kWh. Det er en forskel på 2.560 kWh.

Opladning af elbilen med en del solcellestrøm

Elbilen er selvfølgelig én af vores største strømslugere og jeg har prøvet at vise forbruget i disse spalter siden købet af elbilen i september 2021.

Fra sep 2021 til sep 2022 har vi brugt 3.284,4 kWh i elbilen, tallene stemmer ikke helt overens med laderens som viser 2.991 kWh. Om det skyldes ladetabet eller regnefejl har jeg ikke kunne finde ud af. Jeg tror dog at ladetabet spiller en rolle, da det siges at ladettabet ligger på omkring 15-20% som f.eks. bliver til varme.

Solcellestrøm på elbilen

Måned kWh (fra lader total)Solar Managers beregning% med solstrøm
2021
august5,8 kWh
september146,2 kWh
oktober339,5 kWh
november277,4 kWh
december373,2 kWh
I alt i 20211.142,1 kWh
2022
januar305,4 kWh
februar279,5 kWh
marts336,8 kWh
april217 kWh
maj339,7 kWh
juni203,4 kWh
juli126,6 kWh
august183,6 kWh
september150,3 kWh46,3 kWh53%
oktober286.4 kWh36,1 kWh13%
november271.9 kWh0 kWh0%
december262, 7 kWh1,5 kWh1%
I alt i 20222.963,3 kWh83,9 kWh (mangler tal for året*)10%
2023
januar238,4 kWh5,7 kWh3%
februar255,5 kWh4,6 kWh2%
marts246,8 kWh26,2 kWh11%
april221,7 kWh169,3 kWh80%
maj199,1 kWh120,6 kWh71%
juni196,4 kWh176,1 kWh92%
juli181,9 kWh59,9 kWh33%**
august247,6 kWh207,1 kWh85%
september226,9 kWh222,1 kWh54%
oktober323,9 kWh28,4 kWh9%
november404,5 kWh12,2 kWh3%
december373,7 kWh10,2 kWh3%
I alt i 20233.031,4 kWh940 kWh31%
2024
januar250,8 kWh3,7 kWh1%
februar253,55 kWh1,7 kWh1%
marts245,37 kWh58,2 kWh24%
april389,34 kWh110,1 kWh28%
I alt i 2024189,0 kWh28%
I alt total kWh1.212 kWh25%
Opladning med solcellestrøm siden vi købte elbilen i september 2021.

* Vi fik først installeret Solar Manageren i slut september 2022. Derfor har vi ikke flere tal i tabellen.

** Vi har været på ferie i størstedelen af juli, derfor har elbilen ikke været hjemme.

Elbilens opladning på farten siden 2021

Det er meget lidt i lader ud i byen, vi prøver at lade mest muligt hjemme, hvor vi kan udnytte vores egen solcellestrøm mest mulig. I de perioder, hvor vi har måtte lade udenbys har ofte været i vores ferier eller weekendtur.

Opladning væk fra hjemmet

Måned (firma)PriskWh
2021
sep (powerpass)0,89 kr.0,3 kWh
dec (smoov)195,97 kr.43 kWh
dec (monta)211 kr.60 kWh
I alt 2021407,86 kr.103,3 kWh
2022
feb (cloud charge)165,5 kr.23,10 kWh
feb (cloud charge)118 kr.13,6 kWh
mar (monta)15 kr. 5 kWh
apr (ionity)131,52 kr.21,2 kWh
apr (mer sverige)77,10 kr.25,7 kWh
apr (monta) 152 kr.43 kWh
jun (monta)103 kr. 30 kWh
juni (monta)93,15 kr.32,1 kWh
juli (monta)232,41 kr.66,4 kWh
juli (powerpass)63,49 kr.21,8 kWh
sep (monta)85,00 kr.41 kWh
dec (circle k)141,24 kr.33,98 kWh
I alt i 20221.388,17 kr.356,88 kWh
2023
jan (privat kammerat)60,90 kr.30,45 kWh
feb (skitur til Norge)1.680,83 kr.270,64 kWh
apr (clever + ok + IO + privat)506,55 kr.169,76 kWh
maj (ionity)354,43 kr.66,17 kWh
juni (clever)61,94 kr.17,76 kWh
juli (powerpass og tesla)2259,55 kr.517,95 kWh
aug (powerpass + privat)172,32 kr.50 kWh
sep0 kr.0 kWh
okt (tesla og monta)304,59 kr. 95,55 kWh
nov (tesla og privat)299,91 kr.95,1 kWh
dec (eon)51,53 kr.18,14 kWh
I alt i 2023
jan0 kr.0 kWh
feb0 kr.0 kWh
marts (clever+privat)147 kr.53,48 kWh
Total i alt7.623,23 kr.1.845,18 kWh
Opladning af elbilen ud, når vi ikke har mulighed for at oplade hjemme med solcellestrøm.

FAQ

Hvorfor har vi ikke lavet hældning på solcellepanelerne?

De 5 grader er ikke en optimal udnyttelse af panelerne, men lokalplan siger solceller skal lægge fladt og max fylde 50% af tag- eller hus-arealet. Hvis muligt ville jeg gerne have haft en større hældning på solcellerne.

Vores strømforbruget med elbilen stiger forbruget kun 3000 kWh. Det er meget lidt – kan det virkelige passe?

Vi cykler begge på arbejde hver dag og bilen holder hjemme garagen hver dag, så det er kun i weekenderne bilen egentlig bliver brugt. Vi kører ikke meget, men det kan være det ændre sig.

Hvornår forventes det at bilen oplader? Er det om dagen, i hverdagene, eller om aftenen/natten. Er der evt. et abonnement på elbil-laderen?

Målet er at elbilen om dagen, da de holder hjemme i garagen i hverdagen. Til at styre opladning for at udnytte solenergien bedst muligt bruger vi SonnenCharger-app’en. Læs mere og den her.

Hvordan er solcellerne monteret?

Solcellerne er monteret med et Tagsolar Bitum fra Solar Dome.
Skinnerne er til montering af solcelleceller på vandtætning af tagpap eller syntetisk membran.
Roof-Solar Bitumen / PVC / TPO er et monteringssystem til installation af solcelleanlæg på flade tage. Uden ballastering eller perforering af membranen er installation af solcelleanlæg lettere og bygningens integritet bevares.

Hvordan planlægger vi at batteriet skal oplade fra nettet, når strømmen f.eks. er billig?

Det er desværre ikke muligt at styre/planlægge, hvornår batteriet skal lade fra nettet f.eks. i vintermånderne, hvis strømmen er meget billig om natten i Sonnen app’en.

For at kunne styre batteriet skal man logge ind i Dashboard til selv batteristyring fra en mac eller pc. I menu setting er det muligt at skifte Operation Mode fra Automatic – Self-Consumption til Time of Use.

I Time-of-Use er det muligt at sætte tidsintervaller ind, hvor det f.eks. giver mening for batteriet at lade, hvis strømmen er billig.

Vi havde håbet at det ville have været lettere at styre, hvornår batteriet ville hente billigere strøm fra nettet, men det er desværre ikke tilfældet. Det skal også siges at der faktisk er et større energi-tab end vi først var bekendt med.

OBS. Der er et login til MY.SONNEN (det sammen som app’en) samt login til dit Sonnen-anlæg (192.168……)

Link til video

Sonnen loginSonnen DashboardSonnen SettingsSonnen battery setting

sonnenCharger – den intelligente elbillader

OBS. Jeg har fået nyt setup med en ny Easee-lader og Solar Manager med intelligent styring af opladningen. Læs mere her.

SonnenCharger er en intelligent ladeboks til hjemmet som kommunikere med solceller og batteri til at oplade vores elbil med grøn strøm.

I stedet for at bruge konventionelt genereret elektricitet fra fossile brændselkraftværker til opladningsprocessen, kan vi få den nødvendige elektricitet direkte fra solcellerne eller batteriet til ladestationen. 

SonnenCharger – klar til at lade elbilen med solcellestrøm

Oplad elbilen med egen strøm

SonnenChargerens forskellige ladefunktioner gør det muligt at køre på energi fra vores egne solceller en stor del af året. Vi tænker at det er én af de bedste løsninger, når det kommer til ladestandere – især i sammenhæng med et hybrid solcelleanlæg*. 

Det geniale med SonnenChargeren er sammenspillet med vores batteribank og solcelleanlæg (også fra Sonnen), da dens ladefunktioner kan udnytte vores selvproducerede energi til det maksimale.

*hvis I har mulighed for at lade bilen i dagtimer som vores familie.

En fleksibel løsning til opladning af elbilen

Med SonnenChargeren er det minimalt det vi skal sende tilbage i elnettet, da jeg har fået en løsning som giver fleksibilitet og mulighed for at udnytte meget af den strøm vi selv producerer.

I nedenstående kan du læse om mulighederne/forskellene med at lade i Power- og Smartmode som er det der gør SonnenChargeren til noget helt specielt.

SonnenCharger er en intelligent ladeboks som spiller sammen med SonnenHybrid-anlæg.

SonnenCharger har 2+ lademuligheder

  1. PowerMode er til hurtigst mulig opladning 
  2. SmartMode er opladning for at maksimere solcellernes produktion

Power Mode – hurtigst opladning

I PowerMode oplades elbilen så hurtigt som muligt til enhver tid – dvs. med den maksimale tilgængelige opladningseffekt. SonnenBatteriet sikrer, at den tilgængelige selvgenererede elektricitet bruges effektivt under opladningsprocessen. Hvis der ikke er tilstrækkelige elektricitet til opladningsprocessen fra solcellerne, kan bilen oplades med ekstra energi fra elnettet. Det sikrer, at elbilen bliver klar på hurtigst mulig tid.

Smart Mode – optimeret opladning

Med SmartMode er det muligt at bruge så meget selvgenereret elektricitet som muligt. På basis af den indstillede afgangstid, den tilgængelige solenergi og elforbruget i husstanden optimerer sonnenChargeren opladningsprocessen, så elbilen oplades med så meget elektricitet fra solcellerne som muligt.

Smart Mode sikrer også, at din bil er fuldt opladet af den ønskede afgangstid, hvis dette er muligt med maksimal opladningseffekt. Når der er nok tid til den ønskede afgang, så prøver sonnenCharger at oplade elbilen med overskud fra solcellerne.

Hvor er solceller, batteri og lader er købt?

Vi har købt solcellerne, Sonnenbatterie og SonneCharger hos ViaSol.dk. Det var været en super process med beregninger, godt forarbejde, hjælp til byggeansøgning og fantastisk opsætning af hele anlægget.

Inteligent opladning i Smart Mode

Initialiseringsfase

Før elbilen oplades, kontrollerer SonnenCharger forskellige parametre og skaber derefter den optimale plan for opladningsprocessen. Denne fase varer mellem 5-10 minutter. I denne initialiseringsfase skifter SonnenCharger til strømtilstand og bruger energi fra elnettet i denne tid. Når initialiseringen er afsluttet, kan den ønskede opladningstilstand vælges.

For at kunne bruge indstillingen “pause” skal elbilen være i stand til at fortsætte opladningsprocessen, selv efter en afbrydelse. Det er en forudsætning for at kunne bruge funktionen “egen energi“. Det er vigtigt at kontrollere, om denne funktion understøttes af din elbil.

Sæt indlæsningen på pause

I Smart Mode kan du beslutte, om du vil vælge indstillingen “pause”. SonnenCharger vil forsøge at oplade elbilen med så meget egenproduceret elektricitet som muligt inden for den definerede afgangstid. Hvis der bare ikke er nok egen energi til rådighed, stopper opladningsprocessen, indtil der er nok egen strøm igen. Men hvis afgangstiden nærmer sig, og der ikke er tilstrækkelig egenproduceret elektricitet til rådighed, trækker SonnenCharger resten af ​​elektriciteten fra nettet.

Oplad kun med din egen energi

Ved at aktivere funktionen “egen energi” i Smart Mode tages der ikke længere hensyn til afgangstiden. Denne funktion sikrer, at elbilen kun oplades med egengenereret elektricitet. Bortset fra initialiseringsfasen er der ikke noget netværkskøb.

Hvis produktionen af ​​”egen energi” falder til under køretøjets minimum krævede opladningseffekt, bliver opladning midlertidigt standset.

Video – hvordan fungerer SonnenCharger?

I nedenstående video viser jeg nogle af mulighederne for opladning med SonnenChargeren.

Oversigt over fire opladningseksempler

Opladning i PowerMode

Vi gerne vil oplade vores elbil hurtigst muligt for starte kørsel igen på kort tid. Vi tilslutter SonnenChargerens opladerkabel til elbilen og starter opladningsprocessen via appen eller touchskærmen.

SonnenCharger oplader bilen med den maksimale tilgængelige strøm fra sonnenBatteriet og solcelleanlægget. Resten af ​​den nødvendige elektricitet til fuld opladning af bilen hentes efterfølgende fra nettet.

Opladning i Smart Mode

Når vi ikke ønsker at fortsætte med at køre i vores elbil i et par timer startes Smart Mode via appen eller touchskærmen, og den ønskede afgangstid indstilles.

For at optimere beregningen af ​​opladningstiden kan vi også indstille bilens aktuelle opladningsniveau.

Hvis der er tilstrækkeligt soloverskud til rådighed i løbet af dagen, oplader SonnenCharger nu kun med dette PV-overskud, men ellers med den mindst nødvendige opladningseffekt fra bilen. Når afgangstiden nærmer sig, skifter SonnenCharger automatisk strømtilstand, hvis det er nødvendigt for at kunne nå det ønskede opladningsniveau.

Opladning i Smart Mode med “pause”-funktion

Når vi ønsker at bruge så meget af vores egen energi som muligt og vi ikke behøver at kører de næste par timer og der ikke er tilstrækkeligt overskud fra solcelleproduktion til rådighed, standses opladningen.

Først når afgangstiden nærmer sig, og der ikke er tid nok til at nå det ønskede opladningsniveau, skifter SonnenCharger automatisk strømtilstand og oplades med den maksimale tilgængelige effekt.

Opladning i smart tilstand med “egen energi”-funktion

For at oplade elbilen med kun den overskydende strøm fra solcelleanlægget, når den overskydende strøm overstiger bilens mindste ladekapacitet, bruger SonnenCharger kun elektricitet, den selv har produceret fra solcelleanlægget til opladningen. Hvis der ikke er tilstrækkelig solcellestrøm, stopper SonnenCharger opladningen. Det er ikke hastigheden, der tæller, men den optimale udnyttelse.

Info om SonnenCharger

  • SonnenChargeren er en 3 faset lader*
  • Mulighed for at lade med 22 kW på 3 faser
  • Ladehastigheden på én fase er max 7,4 kW
  • Type 2 charger (passer til de fleste elbiler)
  • 7 meters fastmonteret kabel med magnetisk kabelholder
  • IP 56 beskyttelse (støvskærmet og vandsikret)
  • Tilsluttet med ethernet kabel (ikke muligt med wifi)
  • Laderen fungerer temperaturer mellem -25 til 65 grader Celcius
  • Dimensioner på laderen 45/27/13,5 cm
  • Laderens vægt 12,8 kg
  • Forsyningsspænding (400 V / 230 V (tre / enkelt fase)
  • Touch Display (til valg af lademuligheder)
  • App styring (iOS, Android)
  • Garanti 3 år

*og passer derfor bedst til store solcelleanlæg.

OBS.

SonnenChargeren kan lade med 22 kW, men f.eks. kan vores Skoda Enyaq ikke lade med mere end 11 kW*.  

I Smart Mode opladningen “Egen energi” (hvor du oplader med kun din egen selvproduceret energi) er det vigtigt at bilen har mulighed for at sætte opladning i pause. Dette er ikke muligt i alle biler. Sonnen skriver derfor at du skal tjekke med dit eget køretøj, om bilen understøtter denne funktion.

Det har dog ikke været helt let at finde ud af om hvilke biler der er kompatible med Chargeren og pause-mode. Sonnen skriver ikke noget om det nogen steder.

*Opladning med 11 kW gælder langt de fleste biler. Der er desuden nogle ekstra tekniske krav før SonnenChargeren kan aktiveres til 22 kW.

FAQ

Hvorfor skal SonnenCharger kunne pause opladningen?

Funktionen “pause” gør det muligt at sætte køretøjet i hviletilstand. Det betyder, at bilen oplades ikke, før dit solcelleanlæg producerer tilstrækkeligt overskud, eller afgangstiden nærmer sig.

Det er vigtigt, at bilen er kompatibelt med afbrydelsen af ​​opladnings-processen fra sonnenCharger, ellers kan opladningen ikke genoptages. Ellers er det nødvendigt at tilslutte og tage opladningsstikket ud igen. Kontrollere om din bil understøtter denne funktion.

Hvordan testes “pause”-funktionen i sonnenCharger-appen?

1. Vælg køretøj, og aktiver Smart Mode.
2. Aktiver under Indstillinger / Opladerindstillinger / Pause i Smart-tilstand.
3. Indstil en afgangstid (> 5 timer, helst natten over).
4. Køretøjet begynder med en initialiseringsfase på maksimalt 10 minutter. Derefter vil opladningskraften til overproduktionen PV-anlægget reduceres, hvis dette ikke er tilstrækkeligt til den minimale opladningseffekt, er opladningen sat på pause.
5. Når afgangstiden nærmer sig, sender Smart Mode kommandoen til at oplade med maksimal effekt. På dette tidspunkt skal køretøjet begynde at oplade senest. Hvis dette ikke sker, er denne funktion ikke kompatibel med det valgte køretøj.

Hvad er den minimale ladekraft for at starte opladningen?

En elbil kræver en minimal ladekraft for at starte opladningsprocessen. Dette er normalt 6 A pr. fase, men kan variere afhængigt af elbilen.

Dvs. at SonnenCharger burde starte med at lade ved:
– 1 fase = 1,38 kW
– 3-faset = 4,14 kW

Hvordan bliver elbilen opladt?

Producerer solcellerne i øjeblikket mere end denne minimale opladningseffekt, oplades elbilen med vores egen solenergi. Hvis den overskydende solcellestrøm falder under denne grænse, oplades elbilen evt. med lagret elektricitet (fra batteriet) eller elektricitet fra nettet.

Udfordring ved opladning ved “Egen produktion”?

Når der vælges “kun egen produktion” i SonnenCharger-app, så bliver vores bil først opladt, når der bliver produceret omkring 4,0 kW eller mere fra solcellerne. Hvis der produceres mindre end 4,0 kW, så bliver strømmen smidt på batteriet og herefter på nettet.

Minimums lade-effekt er afgjort af bilen og ikke ladestanderen. Sonnen nævner at minimumsstrøm elbiler kan lade med oftest ligger på 6 A, svarende til 1,38 kW (hvis den lader 1-faset) og 4,16 kW (hvis den lader 3-faset), men nogle biler vil have andre specifikationer som giver andre minimums-ladeeffekter.

Nogle biler kan justere deres minimums-ladeeffekt gennem en app, den mulighed har vi dog ikke med Skoda Enyaq. En af de andre udfordringer er også at vores solcelleanlæg ikke er det største anlæg og derfor har vi svært ved at producere op til de 4 kW, så det bliver begrænset hvor mange måneder vi kan lade med kun egen produceret strøm.

Hvor meget strøm bruges der i initialiseringsfasen?

Der er en ventetid på 5-10 min, hvor initialiseringsfase kører mellem bilen og SonneChargeren. I initialiseringsfasen lades der med maks-strøm, så medmindre vi producerer tilsvarende (11 kW hvis man lader 3-faset), så vil SonnenChargeren hente det resterende fra nettet ligesom et normalt andet husstands-forbrug.

Der er som udgangspunkt ikke noget ved initialiseringsfasen der får SonnenChargeren til at hente strøm fra nettet. SonnenChargeren lader bare med maks-effekt, og det vil for de flestes vedkommende betyde at der hentes noget fra nettet, fordi vi ikke producerer så meget strøm på det tidspunkt.

Hvilke muligheder er der for at styring af opladning?

Det er ikke er muligt for brugerne at sætte en % af batteriet som skal som skal være ladet før alt resterende strøm fra solcellerne går til bilen. Det vil være godt hvis brugerne kunne prioritere strømmen, så det ville være muligt at vælge hus først, derefter bil og tilsidst husbatteri. 

Sådan kontrolleres minimums-ladeeffekten?

Du kan kontrollere minimums-ladeeffekt på din elbil ved at gøre følgende:
– Smart Mode tændt
– Pause-funktion deaktiveret
– Masser af tid til departure
– Ingen produktion
Det vil sige at du skal slå pause fra (i indstillinger) og tænde smart mode om aftenen, når solen er gået ned. Så vil bilen lade med minimumseffekten.SonnenCharger app

Sonnen

Grundlagt i 2010 i Tyskland

Et af Europas hurtigst voksende teknologi-virksomheder

Førende på det globale markede for energilagering til boliger

Blev i 2020 Europas førende producenter af batteri til boliger

Udviklede i 2011 SonnenHybrid Battery

Udviklede i 2018 SonnenChargeren