OBS. Der sker vildt meget på dette område for tiden og der kommer hele tiden ny produkter og opdateringer. Hvis du har gode råd eller erfaringer, så skriv gerne i kommentarfeltet.
Det er fantastisk fedt at oplade elbilen med strøm fra mine solceller. Det kræver dog også lidt arbejde at være mere opmærksom, når solen skinner, så det kan oplade elbilen. Jeg har et 6,3 kWp solcelleanlæg på garagen og en hybrid inverter fra tyske Sonnen.
Jeg oplader elbilen med mest muligt solcellestrøm. Den bedste periode er selvfølgelig fra maj-oktober, hvor der er flest solskinstimer, men der er også enkelt gode dage i vintermånederne. I perioden juni 2023 til oktober 2023 har jeg f.eks. ladet elbilen med 73 % egen produceret strøm – det er da kun til at bliver glad i låget af!
Jeg har prøvet forskellige ladestandere og jeg undersøger stadigvæk markedet for at blive ved med optimere min opladning af elbilen for forbrug af strøm i huset. Jeg startede med Charge Amps Halo (+ deres AmpGuard) ladestander, men jeg har det sidste år brugt en SonnenCharger. Begge ladestandere har begge fungeret ok, men muligheden for at lade med én lavere hastighed end 4,1 kWp (ved ren solcellestrøm) har ikke været muligt med de to laderstander.
Mit solcelleanlæg producerer sjældent mere 4,1 kW, da jeg har et mindre solcelleanlæg på 6,3 kWp og derfor skal jeg tillade import fra elnettet som supplerer op til minimum effekt. Jeg har dog fået en ny og bedre løsning i forhold til brugervenlighed og optimering af solcellestrømmen til opladning af elbilen med Solar Manager og en Easse-lader.
Med Solar Manager styringen kan bilen nu allerede starte opladningen, når der er en overskudseffekt på minium 1,4 kW ved 1-faset ladning. Det smarte ved dette setup er at laderen automatisk skifter mellem 1 og 3 faset ladning, så der ikke skal købes strøm på nettet.
I nedenstående indlæg vil prøve at besvare følgende spørgsmål:
Hvilken ladestander skal jeg vælge, når jeg har solceller?
Er det muligt at oplade elbilen med kun med solcellestrøm?
Kan det betale sig at oplade elbilen med strøm fra solcellerne?
Overvejelser ved opladning af solcellestrøm
Først og fremmest er der nogle overvejelser du skal gøre dig, hvis du gerne vil oplade med solcellestrøm.
solen skinner mest i dagtimerne og bilen skal derfor være hjemme i det tidsrum for at udnytte sol bedst.
det er ikke muligt at få muligt at få tilbagebetaling af elafgiften (refusion) for den strøm, du bruger til opladning af bilen.*
du skal have lyst til at følge med i din strømproduktionen på din solceller, så du kan få mest mulig strøm på din bil.
* Clever betaler pt. refusionsudgifterne af egen lomme.
Solceller kan sagtens bruges til at lade elbilen op med den rette oplader og styring.
Ladebokse med automatisk faseskift
Når du skal oplade bilen med solcellestrøm skal solcellerne producere en vis mængde strøm før opladningen kan starte. Der er mulighed for at lade på 1 eller 3 faser, som har betydning for hvornår opladningen kan starte.
Det er bedst, hvis ladestanderen har en heldynamisk ladeeffekt mellem 1,4–22 kW (dvs. at ladestanderen kan lave faseskift mellem 1- og 3-faset opladning). Hvilket giver den bedste mulighed i forhold til opladning med solcellestrøm.
Ladeeffekt mellem 1,4-22 kW
Nedenstående ladestandere understøtter pt. faseskift ved solcelleproduktion med en effekt mellem 1,4–22 kW. Det er selvfølgelig mest bekvemmeligt, hvis laderen kan skifte mellem automatisk mellem faserne, men i praksis er det oftest godt nok at have laderen kørerende på én fase (hvis den kan), da biler så kan starte opladning allerede ved 1,4 kW. Det er især godt, når det er et mindre solcelleanlæg.
Ladebokse med automatisk faseskift med effekt mellem 1,4 kW og 11 kW
*disse lader kan lave et automatisk skifte mellem 1 og 3 faset ladning ved brug af et Home Energy Management System f.eks. Solar Manager eller firmaets eget modul som Easee Equalizer, Zaptec Sense, Eddi eller go-e Controller.
Ladere som kan bruges med solceller
Ladere som er optimeret til solceller, men som desværre ikke kan lave faseskift, hvilket vil sige at de først sender strøm til bilen, hvis solcelle-produktionen er 4,1 kW eller højere (laderen kan dog godt lade, hvis der hentes strøm fra nettet samtidig, men det vil man helt undgå).
Denne VC2 lader kan connecte direkte med udvalgte invertere. Trydan compatible med alle invertere.
Trådløst skaber Trydan laderen direkte forbindelse med GoodWe, Fronius, Huawei, Ingeteam, Kostal, SMA, SolarEdge, SolaX, Victron og ShellyandWibeee smart meters.
Dynamic Load Management
OCPP communication med OCPP 1.6 JSON protocol
Home Assistant integrarion
Open API for udviklere
Hvorfor købte jeg ikke en anden lader?
Da jeg selv købte ladestander og solceller i 2021 var det ikke særlig udbredt mht. opladning af elbilen med solcellestrøm. Der var ikke mange producenter på det tidspunkt som kunne levere ladestandere med automatisk faseskift. Og for at sige det lige ud, så var det desværre ikke noget sælger eller jeg selv var opmærksom på, da jeg købte mit solcelleanlæg og laderstander.
Efter mit kendskab med ChargeAmps Halo og SonnenCharger ærger det mig, at de ikke kan bruge 1 fase eller lave skifte mellem faserne. Hvilket gør at jeg ikke på sammen måde kan udnytte min solcelleproduktion som jeg rigtig gerne vil. Derfor bruger jeg ikke disse to modeller mere.
Solceller lægges på taget af min garage.
Energisystemer – HEMS (EMS)
Der er på det sidste begyndt at ske en del med forskellige management-systemer “HEMS” (Home Energy Management System) eller bare EMS, som kan styre husets energi. I forhold til solceller, så er der et par systemer som jeg synes er interessante:
Disse systemer er noget jeg i fremtiden vil dykke mere ned i og bliver meget klogere på. Jeg drømmer nemlig om at kunne udnytte endnu mere af min egen solcellestrøm.
Jeg tror at der i fremtiden vil komme endnu større fokus på Home Energy Management Systemer (HEMS) for at øge ens energieffektivitet og spar penge på den lange bane. Det er meget bedre at bruge strømmen selv end at sælge den til dagens spotspris.
Hvilke HEMS-system er længst fremme?
Der findes flere HEMS systemer på markedet, men som Heartbeat, Solar Manager og Watts Energi. Det er dog helt klart Solar Manager som pt. er længst frem med udviklingen. Men det bliver spændende at se om de andre systemer kan følge trop.
Solar Manager er et specialiseret HEMS-system, der er skabt med fokus på optimering af solenergiproduktion og energiforbrug. Her er nogle af de fordele, der gør dette system til en førsteklasses løsning for solcellebrugere:
1. Realtids solenergiovervågning
Solar Manager giver dig en detaljeret og præcis overvågning af din solenergiproduktion i realtid. Dette betyder, at du altid kan se, hvor meget elektricitet dine solpaneler genererer, og hvordan dette varierer i løbet af dagen.
2. Optimering af energiforbrug
Systemet bruger de data, det indsamler om din solenergiproduktion, til at optimere dit hjemmets energiforbrug. Dette inkluderer automatisk styring af apparater, så de bruges, når solen skinner mest, hvilket maksimerer din egenforbrug af solenergi.
3. Lavere energiomkostninger
Ved at maksimere din egenforbrug af solenergi reduceres din afhængighed af det traditionelle elnet, hvilket kan føre til betydelige besparelser på dine energiregninger.
4. Mindre CO2-aftryk
Brugen af solenergi er en af de mest miljøvenlige måder at generere elektricitet på, da det ikke udleder drivhusgasser. Ved at øge din solenergiproduktion og reducere dit forbrug fra fossile brændstoffer, hjælper du med at reducere dit CO2-aftryk.
5. Integration med smarte enheder
Solar Manager kan integreres med andre smarte enheder i dit hjem, såsom smarte termostater, lys og apparater. Dette gør det muligt for dig at oprette automatiseringer, der yderligere forbedrer dit hjemmes energieffektivitet og komfort.
6. Langsigtet investering
Solenergisystemer har en lang levetid, og Solar Manager er designet til at forbedre din investering ved at optimere dit energiforbrug i mange år fremover. Det betyder, at du får glæde af besparelser og bæredygtighedsfordele i årtier.
7. Brugervenlighed
Solar Manager er intuitivt og nemt at bruge. Det tilbyder en brugervenlig grænseflade, der giver dig fuld kontrol over dit solenergisystem og hjemmets energiforbrug.
Konklusion
Solar Manager er en førsteklasses HEMS-løsning for dem, der ønsker at maksimere deres solenergiproduktion, spare penge på energiregninger og reducere deres miljøpåvirkning. Dets realtids solenergiovervågning og intelligente styring af energiforbruget gør det til et værdifuldt værktøj for solcellebrugere, der ønsker at få mest muligt ud af deres investering i grøn energi. Med Solar Manager kan du nyde fordelene ved solenergi på en endnu mere effektiv måde, hvilket gør det til et af de mest avancerede og værdifulde HEMS-systemer på markedet i dag.
FAQ
Hvad er et Home Energy Management System?
Et Home Energy Management System (HEMS) er en teknologi, der hjælper dig med at styre og optimere dit hjemmes energiforbrug. HEMS kan bruges til at overvåge og kontrollere forskellige funktioner i dit hjem, såsom belysning, varme- og kølesystemer, apparater og underholdningsenheder, og kan give dig mulighed for at tage mere informerede beslutninger om dit energiforbrug.
Hvordan fungerer et Home Energy Management System?
HEMS fungerer ved at overvåge dit hjemmes energiforbrug i realtid og give dig adgang til denne information via en app eller et dashboard. Du kan bruge denne information til at identificere områder, hvor du kan reducere dit energiforbrug, og til at programmere dit system til at tage hensyn til dit budget og energiforbrugsmål.
For eksempel kan du programmere dit HEMS til at slukke for belysningen i rum, der ikke er i brug, eller til at regulere temperaturen i dit hjem baseret på tidspunkter på dagen. Du kan også bruge HEMS til at optimere dit hjemmes energiforbrug ved at programmere dine apparater til at køre på tidspunkter, hvor energipriserne er lavere.
Hvad er de typiske tilslutninger til HEMS
Solceller
Et (PV) solcelleanlæg er ofte det første skridt til et HEMS, da det giver husholdningerne mulighed for at blive uafhængige af nettet (og de stadig mere ustabile elpriser) og bruge lokalt produceret elektricitet til at drive de energiforbrugende aktiver i hjemmet. Dette omfatter normalt en inverter til at konvertere solenergien til brugbar energi, der driver husholdningsenheder.
Batteri
Et batteri kan opbevare den overskydende solenergi, når solen skinner, og gør det muligt at bruge det senere, når det er nødvendigt.
Varmepumpe
En varmepumpe er en højeffektiv varmeenhed, der drives af elektricitet, der udvinder varme fra en ekstern kilde i stedet for at producere den. Den kan drives af solcellerne og bliver derfor en mere almindelig del af HEMS.
Elbil
Elbiler (EV) er et andet fleksibelt energiforbrugende aktiv. Fordi de normalt sidder i lang tid, kan deres opladning flyttes til perioder, hvor enten solenergiproduktionen er høj, eller elpriserne er lave. Bilen skal kobles til HEMS via en landestander eller anden smart EV-oplader.
Smartmeter
Et smartmeter er et vigtigt element i et HEMS, da det giver realtidsinformation om husholdningernes forbrug.
Husholdningsapparater
Forskellige husholdningsapparater som vaskemaskiner eller køleskabe kan også styres intelligent for at optimere deres elforbrug.
Jeg drømmer om at udnytte endnu mere af vores egen producerede solcellestrøm. I 2021 udnyttede vi 55% af vores egen strøm og i 2022 udnyttede vi 62% (med installation af Solar Manager i september 2022). Målet er dog at bruge endnu mere af vores egen solcellestrøm og med Solar Manager håber jeg at kunne optimere brugen af strømmen fra solcellerne helt op til 80-90%.
Mit nye setup er en Easee-ladestander og en Solar Manager som HEMS-system* sammen med et solcelle-anlæg på 6,3 kWp og en hybrid inverter & batteri på 5 kWt fra Sonnen.
Solar Manager er en lille computer (Rasparry PI) som tilsluttes husets netværk (med ethernet kabel) samt en tilhørende app til iOS eller Android. I appen vises strømflow, tilsluttede devices og styring af, hvor strømmen bruges. I Solar Manager har jeg tilsluttet en ladestander, en spaen, en cykelladeren og et hustandsbatteri (+ en masse shellyer til diverse). Alle disse enheder kommunikerer sammen via Solar Manager, så strømmen fra solcellerne ikke bruges samtidig, hvis der nu ikke er nok solcellestrøm. Solar Manager er med til at flytte strømmen rundt alt efter hvilke enheder jeg har prioriteret højest.
*Home Energy Management System
Video – Solar Manager giver optimal udnyttelse
Sådan bruger jeg Solar Manager til opladning af elbilen med solcellestrøm.
Video – Brug af Solar Manager i et år
Brug af Solar Manager i et helt år. Sådan har det været!
Opladning af elbil med Solar Manager
Solar Manager er intelligente styring som gør det muligt f.eks. at oplade elbilen med strøm fra solcelleanlægget eller bruge strømmen andre steder i huset. Det selvfølgelig vigtig at elbilen er hjemme, når solcellerne producerer mest strøm, hvis du vil have den største udnyttelse. Så pendler du hver dag, skal du være opmærksom på at det kan være svært at få nok solcellestrøm på bilen.
Når jeg vil oplade elbilen med en ladestander med kun solenergi, så kræver det at solcelleanlægget producerer nok strøm. Hvor meget strøm, der kræves, afhænger af ladestationens indstillinger. En ladestation vil oftest være indstillet til at lade med 3 faser, som kræver mindst 4,1 kW før opladningen starter. Vælger du at lade elbilen med kun 1 fase, starter opladningen allerede ved 1,4 kW, men det vil tage op til 3 gange så lang tid at oplade elbilen*.
Når jeg kommer hjem om eftermiddagen og solcelleanlægget stadig producerer mere end 4,1 kW, vil opladningen starte fint med solenergi. Når solens intensitet aftager i løbet af aftenen falder produktionen til under 4,1 kW, hvor opladningen så stopper eller der skal hentes strøm fra elnettet. Med Solar Manager er det muligt at lave faseskift, så ladestanderen skifter til en fase med 1,4 kW.
*vær opmærksom på at enkelte elbiler kan have andre begrænsninger. Jeg har prøvet Tesla, Skoda og ID4 i dette setup og der er ingen problemer.
Et godt overblik over solcelleproduktion, batteriet, ladestander og spaen.
Tilpasset ladeeffekt efter produktion
En geniale er at Solar Manager kan tilpasse ladeeffekten efter solcelleanlægget produktion. Når produktionen falder til under 4,1 kW, skifter systemet automatisk fra 3-faset til 1-faset opladning. Når produktionen stiger til over 4,1 kW igen skifter den fra 1-faset til 3-faset opladning, uden at jeg behøver at gøre noget.
Solar Manager kan desuden være med til at opretholde opladningen i længere om eftermiddagen og starte den tidligere om morgenen/formiddagen. Det er bare godt tænkt fra Solar Manager og jeg har faktisk skrevet om denne problematik med solcelle-opladning i dette blogindlæg Ladestandere – optimeret til solceller.
Easee laderen er koblet på nettet og snakker sammen med Solar Manager.
En perfekt solcelledag med opladning
Den 2. april 2023 var en perfekt solcelledag, hvor forbrug og produktion spillede max. Elbilen blev fyldt med 20,6 kWh solcellestrøm og i alt producerede vi 31,1 kWh. Forbruget var 37 kWh, men læg mærke til hvordan den lyseblå farve holder sig lige inden for den gule halvbue.
Mit Home Energy Management System (Solar Manager) forsøger hele tiden for at fylde den rette mængde af strøm over på elbilen selvom jeg starter en vask, ovn eller spa.
Ved 15:00 tiden begynder mit Sonnen batteri (den tynde gule streg) at lade med mere solcellestrøm for at være fuldt opladt kl. 17:00. Det er bare fedt, når systemer, hardware og softwaren spiller sammen. Det er en fornøjelse at få udnyttet en stor del af vores egen producerede strøm. Den dag landede vi på 99% – det er da lækkert!
Hvad kan Solar Manager?
Den intelligente styring fra Solar Manager gør en stor forskel, idet den automatisk kan styre, hvor og hvordan solenergien udnyttes mest effektiv, så selvforbruget bliver maksimerer. Det er med til at forkorte tilbagebetalingstiden af investeringen i solcelleanlægget.
Solar Manager kommunikerer med solcelleinverter, elbils ladestationer, varmepumper, varmvandslegemer, batterier og smart plugs via netværket og på den måde sørger den automatisk for maksimal udnyttelse af den el, jeg selv producerer. Solar Manager producent-uafhængig og understøtter enheder fra mange forskellige producenter. Det gør at jeg som forbruger ikke behøver at investere i alt for meget nyt. Det er dog ikke alle producenter som er med, men jeg meget imponeret over at der næsten hver uge kommer en ny producent eller dims med i samarbejdet. Det er bare meget fedt.
Det er lettere at sikre sig mod højere eltariffer
Fra årsskiftet hæver landets elnetselskaber prisen alene for at have strøm i stikkontakten. Fremover bliver de dyreste nettariffer om vinteren i tidsrummet kl. 17-21, men de laveste nettariffer vil gælde for el brugt om natten året rundt.
En elbil bruger meget strøm og derfor skal helst ikke lade mellem kl. 17-21 i fremtiden. Det bliver 2 kr. dyre at have tændt fjernsynet mellem kl. 17-21, men altså ca. 90 kr. dyre at lade bilen i samme tidsrum. Så derfor er det vigtig ikke at lade i det dyre tidspunk med de høje eltariffer.
Det betyder at elbilsejere både skal være opmærksomme på med den svingende elpris, men også med hvornår på døgnet det er billigst at bruge elnettet. Det kan Solar Manager hjælpe med og jeg har sat tiderne ind i app’en, så aldrig kommer til at lade mellem kl. 17-21.
I “Switching Times” styres tidspunkterne, hvornår der må lades.
Solstrøm prognose
Solprognosen visualiserer den forventede produktion af mit anlæg for de næste tre dage. Det er ikke en simpel vejrudsigt, men en solindstrålingsprognose, der er tilpasset mit anlæg med Solar Managers intelligente maskinlæring. Prognosen er tilpasset mit anlæg og den forventede produktion bliver visualiseret i appen to dage frem.
Solprognosen viser 3 dage ud fra en beregnet solstrålingsprognose.
Der vises hvor mange km der ca. kan oplades i en elbil, og det er vist hvor en vaskemaskine (eller tilsvarende apparat) kan startes. For bilen antages et gennemsnitligt forbrug på 17 kWh/100 km og for hvidevarer er energiforbruget sat til 1,2 kWh.
Strømprognosen vises på dashboardet.
Enheder selvforsyning
Det er muligt at have et overblik over ens selvforsyningsgrad eller enhedernes selvforsyning. Solar Manager har en oversigt over enhederne som de kalder “Autarkie”, hvor der er mulighed for at vælge oversigt på dag, måned, år og en total-oversigt plus der er mulighed for at vælge en individuel periode.
Oversigten viser, hvor meget strøm hver enhed fik fra solen i forhold til strømforsyningen fra nettet eller batteriet. Graden af selvforsyning er angivet i procent og viser, hvor uafhængig hver enhed er.
Solar Mangers enheders selvforsyning
Hvad bruges “Enheder Selvforsyning” til?
Jeg er vild med denne funktion, da det giver et godt overblik over ens ladning med solstrøm på bilen eller andre strømslugende enheder. På nedenstående billede kan I se at jeg har ladet min elbil med 77% solcellestrøm i april 2023.
Det nye overblik gør det nemmere at holde øje med den decentrale energiforsyning og selvforsyningsgraden. Solar Manager gør det muligt bedre at styre vores eget elbehov og trække mindre strøm fra nettet.
Ved at overvåge selvforsyningsgraden kan brugeren hurtigt identificere, hvilke enheder der bruger meget netstrøm og om muligt prioritere eller styre dem anderledes for at forbedre deres selvforsyningsgrad.
Selvforsyningsgrad i august 2023.
Oplad elbilen i forhold til ladeniveau
Solar Manager kan aflæse elbilens ladeniveau (SoC). Det giver markant mere komfort, da jeg så ikke behøver at åbne Skoda appen for at se elbilens ladeniveau.
Det er stadigvæk ikke teknisk muligt for AC-ladestationer at forespørge og sende elbilens ladestatus. SoC (“State of Charge” for batteriet) er derfor vigtigt, fordi det muliggør mere intelligente opladningstilstande. Da dette endnu ikke er muligt via ladestationen, så integrerer Solar Manager bilplatformen i systemet. I første omgang er Solar Manager kompatibilitet med følgende producenter:
Audi e-tron
BMW
Volkswagen
Sæde
Skoda
Tesla
Ved at integrere bilens aktuelle ladeniveau kan jeg integrere elbilen endnu mere i energistyringen. Dette giver mulighed for målrettet opladning til for eksempel 80 % kl. 07:00 næste dag. I dette tilfælde overtager Solar Manager den intelligente styring af ladestationen og lader den nødvendige mængde energi ind i bilen med solenergi, hvis det er muligt, og ellers med den billigste tilgængelige netstrøm. Ved hjælp af de to pladespillere i appen kan jeg nemt ændre måltiden og den ønskede SoC-værdi i procent.
Opladningsmål med justeringsmuligheder
Indlæsning af destination
Dashboard visning
På Dashboard-oversigten vises procentdelen samt en grøn pil, hvis selvforsyningsgraden er forbedret, eller en rød pil, hvis den er blevet værre i sammenligning. Værdien er angivet for de sidste 30 dage. Pilen forbliver grå, hvis der ikke blev registreret nogen ændring.
Oversigt over selvforsyningsgraden vises for hver enhed administreret af Solar Manager, herunder varmepumper, ladere til elbiler, vaskemaskiner, elkedler, smarte stikkontakter osv.
Selvforsyningsgraden for hver enhed er angivet med en farvet bjælke og energiværdien i kWh vises. Den venstre del af bjælken (i blåt) viser den energi, der strømmede direkte fra PV-systemet eller et internt batteri ind i den tilsvarende enhed. Den højre del af farvebjælken (i rød) er den strøm, der trækkes fra gitteret for den samme enhed.
Brugere kan indstille en individuel tidsperiode for beregningen eller vælge en af de tilgængelige dags-, måneds- eller årsvisninger. Beregningen af dagsvisningen vises med en forsinkelse på 1-3 timer, og der kan forekomme forskydninger i tildelingen af PV-strøm i løbet af denne tid.
Solar Managers Dashboard
Oversigt over solcellestrøm sendt til elbilen
Måned/år
kWh sendt til elbilen
% af solcelle opladning til elbilen
2022
Sep
46,3 kWh
53%
Okt
36,1 kWh
13%
Nov
0 kWh
0%
Dec
1,5 kWh
1%
Totali 2022
83,9 kWh
10%
2023
Jan
5,7 kWh
3%
Feb
4,6 kWh
2%
Mar
26,2 kWh
11%
April
169,3 kWh
80%
Maj
120,6 kWh
71%
Juni
176,1 kWh
92%
Juli
59,3 kWh
33%
August
207,1 kWh
85%
September
120,3 kWh
54%
Oktober
28,4 kWh
9%
November
12,2 kWh
3%
December
Total i 2023
933,7 kWh
35%
Total (samlet)
1017,6 kWh
28%
Oversigt over opladningen af min solcellestrøm til elbilen
En app til styring af det hele
Jeg bruger Solar Manager appen på en iPhone og den samler en masse information, som jeg før skulle bruge flere forskellige apps til. Det er blevet slut med at jonglere rundt imellem flere apps med og nu kan jeg nøjes med at bruger Solar Manager appen. Jeg har dog ikke slettet de andre apps, men det er fedt at Solar Manager kan samle så meget et sted.
Strømflow
Se i realtid hvor din solenergi strømmer til og hvorfra den aktuelle strøm trækkes. Data gemmes i intervaller af 10 sec.
Strømflow kan let ses i Solarmanager.
Elbilslader
Se om elbilen er tilsluttet ladestationen og bestem om bilen kun skal oplades med solenergi eller om du også vil udnytte strøm fra elnettet.
Elbilsopladning med Easee lader.
Smartplugs
Med smart plugs og/eller relæ, som styres af Solar Manager, er der ingen grænser for hvad du kan bruge din solenergi til.
Shelly smartplug spiller perfekt samme med Solar Manager.
Forbrugsstatistik
Med et månedligt overblik over dine tilsluttede enheder får du indsigt i dit forbrug og muligheder for optimering.
I Solarmanager kan forbruget vises på flere måder. Her er det en dagsvisning.
I Solarmanager kan forbruget vises på flere måder. Her er det en ugevisning.
Varmestyring
Gem din overskydende solenergi i din varmvandsbeholder og/eller i husets mure, så sparer du på energien om natten. Mit Nilan Compact P ventilations-anlæg er koblet op med to shellyer, så jeg kan udnytte overskudsenergien til min varmvandsbeholder.
Nilan ventilationsanlæg kan kobles Solarmanager med Shelly Switch.
Batteri
Solenergi kan automatisk opbevares i et batteri og bruges på et senere tidspunkt, dermed kan du også nyde din solenergi om natten.
Solar Manager kører på en lille Rasberry PI og den fylder ingen ting.
Installationen og pris på Solar Manager
Installationen af Solar Manager er utrolig nem og hurtigt. Det er super fedt at det er IP-adresser som skrives ind i appen og herefter kører det bare. Den vejledende pris for Solar Manager er 6.999 kr., samt et årligt gebyr (fra år to) på 399 kr. for datalagring med 10 sekunders interval og softwareopdateringer til implementering af nye funktioner og enheder.
Det er selvfølgelig mange penge for Solar Manager, men hvis den kan give mig en meget højere udnyttelsesgrad af selve solcellestrømmen, så tror jeg at den hurtigt kan tjene sig hjem. Det bliver rigtig sjovt at og det er noget jeg glæder mig meget til at få testet af.
Selvom jeg kun har brugt systemet i kort tid, så er der allerede en bedre udnyttelse af min egen producerede strøm. I september måned 2021 lå vores “Self-consumption” på 68%, i september 2022 lå vi på 73% og i september 2023 lå vi på 78 %.
Jeg glæder mig virkelig til at få noget mere data ind og jeg glæder mig meget til forår og sommer, så vi virkelig kan udnytte solens energi. Det virker dog allerede meget lovende med Solar Manager.
De sidste solstråler skinner på Easee laderen og Skoda Enyaq.
FAQ
Minimal Switch-On Power (W) – Startstrøm
Hvis startstrømmen er sat til 1W vil det resultere i at devicen næsten altid er tændt. Det anbefales at sætte startstrømmen, så højt som muligt (den mængde der skal bruges til det tilkoblede), så der er det nødvendige overskud af strøm inden den tændes. Hvis strømmen er sat for lavt, kan det resultere i at devicen tænder og slukker kontinuerligt.
Low rate tariff – Lav tarif
Lav tarif fungerer lidt anderledes i Schweiz. Der har de kun 2 forskellige takster. Nat eller dag. Hvis start og slut tidspunkt er inden for samme tarif, er lav tarif bare tændt hele tiden.
Tricket er at sætte tidspunkt for lav tarif fra kl. 23:59 til f.eks. kl. 06:00. Det anbefales dog at bruge individuelle tidsplaner til hver device, da du så vil kunne lave interval midt på dagen samt om natten og holde den slukket i de dyre tidsrum. De tider du indtaster i individuelle tidsplaner, vil overrule andre settings.
Priority – Prioriterings rækkefølge
Solar Manager vil prioritere efter rækkefølge, med mindre der ikke er overskudsstrøm nok, vil den gå længere ned på listen og tænde det device, der er strøm nok til.
Hvis flere devices længere nede på listen er tændt, men de til sammen kan give strøm til en højre oppe på listen, så vil de blive slukket og rækkefølgen vil blive prioriteret.
Hvem er Solar Manager?
Solar Manager blev grundlagt i Schweiz i 2018 med det formål at udvikle et system til optimering af selvforbruget for at maksimere udbyttet af solcelleanlæg og dermed forkorte tilbage-betalingstiden.
Solar Manager bruges af mere end 5.000 slutkunder, og antallet er stigende med mere end 400 nye installationer om måneden (pr. august 2022)*.
Vi har længe drømt om at få solceller og blive mere uafhængige. Samtidig gør vi noget godt for os selv og miljøet. Det kan lyde nørdet at prøve styre sit energi forbrug, men vi vil gerne være bedre til at udnytte strøm som ikke er i peak perioderne (morgen og aften), hvor strømmen er dyrest.
Vi har investeret i et hybridanlæg på 6,3 kWp (peak-effekt) med 18 Longhi solceller og et 5 kWh batteri fra Sonnen (lagret energimængde). Solcellerne ligger på et stort fladt garage tag på ca. 70 m2 (med 5 graders hældning), som ikke generer naboer eller os selv.
“Med solceller bliver man bare et gladere menneske, når soler skinner. “
Vores nuværende forbrug er på ca. 5.000 kWh om året og efter planlagt køb af en elbil bliver det ca. 8.500 kWh om året. I følge udregningerne kan vi få dækket omkring 52% af vores årlige elforbrug. Afbetalingstiden er på ca. 8* år alt efter, hvor meget solen skinner og hvordan vi optimere vores strømforbrug i løbet dagen.
* afbetalingstiden har pt. ændret sig til 6 år pga. de høje elpriser. Læs længere nede.
Produktgaranti på solceller og batteri
Der er 10 års produktgaranti på inverter og batteri. Ydelsesgarantien betyder at batteriet ikke vil være mindre end 70% af den installerede kapacitet efter de 10.000 cyklusser. Det er noget højere end hos de andre batterifirmaer som ofte kører en en cyklus på 6.000.
Der er 25 års garanti på selve solcellerne, men mon ikke at udviklingen gør at hele anlægget bliver skiftet ud efter 13-15 år. Det er hvert faldt spændende at se hvordan det hele kommer til at forløbe.
Økonomi
Pris for solceller og elbil
Pris solceller, batteri og ladestander – 115.000 kr.
Pris elbil Skoda Enyaq – pris 430.000 kr.
Strømforbrug i Skodaen
Kørsel i elbil (måles i kWh/100 km). Skodaen kører omkring 18 kWh/100 km ved blandet kørsel på motorvej og by – dvs. ca. 5,5 km pr. kWh*.
* vi har dog ikke helt kunne ramme de 5,5 km pr. kWh, da vi kører meget motorvej. Vores udregning for første år ligger på 21,3 kWh/100 km – altså ca. 4,7 km pr. kWh.
Prisen for at kører 100 km er = 41,4 kr. (med en gennemsnitspris på 2.3 kr. pr. kWh). Udregningen (2,3 kr. pr. kWh x 18 kWh pr. km)*
**udregnet med 2021 priser.
Målet er selvfølgelig, at vi kan kører med så meget af vores egen strøm, så vi ikke skal give 2,3 kr. pr. kWh. Ifølge solcellefirmaets beregning kan vi med solceller og batteri dække ca. 52 % af vores årlige forbrug.
Forbrug af strøm
Elbil – ca. 16.000 km om året = 3000 kWh***
Hustanden = 5.000 kWh
Vores årlige elforbrug = 8.000 kWh
***i dette regnestykke har jeg ikke taget højde for ladetabet, når der ved opladning med hjemmelader sker en konvertering af AC (veksel strøm) til DC (jævnstrøm). Ladetabet ligger på omkring 10-15 % alt efter årstid og biltype (dette er ikke noget jeg har beregnet, men taget fra andre undersøgelser) .
Billeder af solcelle-anlægget
SonnenChargerSolceller på garagenSonnen Hybrid 9.5318 Longhi solcellerSolceller på flad garageOpsætning af solceller på 70 m2 garageSolceller, Sonnen Hybrid 9.53, SonnenCharger til at lade elbilen..
Et komplet hybridanlæg med batteribank
Anlægget er æstetisk flot pakket ind i en hvid kasse og det vidner om tysk kvalitet. I Sonnen hybriden kan batteribanken opgraderes i steps af 2,5 kWh pr. modul. Dog op til maks. 15 kWh. I vores system har vi plads til 2 moduler mere, som vi dog ikke umiddelbart tænker at få brug for pga. elbilen ofte vil stå hjemme i carporten i dagtimer.
Softwaren kan opdateres
Det er muligt at følge opladning og strømforbrug fra computeren eller “My Sonnen-app’en”, da inverteren/batteri-management-systemet i Sonnen har software som kigger på forbruget i huset. Inverteren opdateres kontinuerligt, så den er optimeret og nogenlunde fremtidssikret.
Vi glæder os meget til at se hvordan batteriteknologien og softwaren kan være med til at give en længere levetid på batteriet. Sonnen ligger også klart i den bedste ende hvad angår garanti på batterilevetid.
Solcelleproduktion vises flot i Sonnen-appen.
Strømmen er dyrest, når vi skal bruge den
I vores familie bruger vi som de fleste andre familier mest strøm fra kl. 06-10 og igen fra kl. 16-21. Tidspunkterne er ved morgen- og aftensmad.
Modsat har vi det laveste forbrug kl. 11-15 og kl. 22-05, hvor vi er på arbejde eller sover. Når vi skal bruge strømmen, så er prisen skruet op og når vi ikke skal bruge den, så kan vi købe det billigt.
Sonnen Hybrid 9.53 – Sådan virker solceller, batteri og app’en.
Sådan udnytter vi batteriet og solen bedst
En af de helt fede features ved Sonnen hybrid anlægget er, vi kan fastsætte tidspunkter, hvor batteriet skal købe billig/billigere strøm fra elnettet. Når vi oplader batteriet med solstrøm hen over dagen og aflader det helt om aftenen, så kan batteriet blive ladt op til en billigere pris om natten og igen være fuld opladt næste morgen. Denne funktion er især brugbar i vintermånederne, hvor der er færre lyse timer i døgnet.
Vores solcelleanlæg producerer bedst i middagstimerne, hvor vi er på arbejde. Den lagrede strøm kan så gøre os selvforsynende fra kl. 06-20, hvor elpriser oftest er højest.
På kurven herunder kan du se én daglig cyklus med vores hybrid solcelleanlæg. Kurven viser at vi producerer og opmagasinerer store mængder strøm i løbet af dagen, men vi er selvforsynende med batteribanken. Batteriet aflades i løbet af aftenen og natten, indtil denne cyklus kan begynde forfra.
Sonnen app // Visning af en solrig dag i februar, hvor batteriet lades op.
Hvordan virker solcellerne om vinteren?
I sommerhalvåret kan vi bliver tæt på 100% selvforsynende. Det er dog ikke muligt i vintermånederne (nov, dec, jan, feb), hvor produktionen har svært ved at skabe nok strøm til også at kunne udnytte batteribanken.
Det er derfor sværere at spare penge i spidsperioden, hvor elprisen er højest. Om vinteren kan vi sætte batteriet til at oplade automatisk i et bestemt tidsrum, så vi kan købe strømmen billigt om natten. Det kunne være fra kl. 00-05. Det vil give os et fuldt opladt batteri med billig strøm, som vi kan bruge i løbet af dagen, hvor strømmen er dyrest.
Batteriet fungerer som en handelsbørs
Batteriet kan sættes til at fungere som en handelsbørs, hvor anlægget kan blive selvforsynende på egen-produceret el eller med den billigst mulig el.
SonnenBatteriet lærer også vores forbrugsmønster at kende og softwaren kan købe billigere strøm f.eks. om natten og se hvornår det er smart at lade batteriet op i forhold til vejrudsigten.
Vi ser nogle muligheder med at bruge batteriet som handelsbørs, da det både kan hjælpe elnettet på den lange bane, men også give noget billigere strøm hos os. Det er dog vigtigt at vide, at der er et energitab, når strømmen lageres i batteriet for så at blive brugt senere.
Det er dog svært regne ud, hvornår det kan betale sig. Det ville dog være dejligt, hvis Sonnens software kunne hjælpe med se, hvornår det ville være smart at hente strømmen om natten. Det fungerer pt. manuelt ved at jeg går ind og sætter batteriet til at oplade henover natten, hvis strømmen er billig (dog bruger jeg det kun i vinterperioden).
Opsætning af batteriets “Time-Of-Use”
Det er frusterende at Sonnen ikke har opdateret deres “Time-Of-Use”-system, så der er flere indstillingsmuligheder som hos andre inverter & batteri-producenter.
I nogen tilfælde vil gerne have at batteriet ikke aflader straks efter at det er ladet op, men kan gennem lidt til andre tidspunkter. Det er muligt at “snyde” sit batteri, så det ikke aflader straks du har ladet det op.
Time-of-use plan i vinterperioden
Oplad batteriet kl. 01:00-05:00 (batteriet bliver fyldt helt op). Så bruges strømmen på batteriet ned til ca. 50-80% i løbet af morgen/formiddagen.
Oplad batteriet kl. 10:00-15:00 igen med med kun 500W. Nu aflader batteriet ikke, men lader langsomt op + evt. med sol fra solcellerne.
Oplad batteriet kl. 15:00-17:00 sættes batteriet til at lade igen med 2.000W så det er helt oppe på max, når strømmen skal bruges i de dyre timer mellem kl. 17-21.
Sonnen Battery – Operation Mode “Time Of Use”.
Sådan opsætter du dit Sonnen batteri til at hente strøm fra nettet.
Køb af anlæg og opsætning
Anlægget er købt gennem ViaSol og det er EnergiElektrikkeren.dk der har stået for hele installeringen. Det har været en helt fantastisk proces med stor hjælp fra ViaSol forhold til at få godkendelse hos Sorø kommune samt super god vejledning til anlæg.
Desuden var EnergiElektrikkeren super professionelle og meget patentlige for at anlægget og kabler skulle laves pænt & ordenligt. Stor anbefaling til begge firmaer fra os.
Idag vil jeg ønske at vi havde købt et lidt større anlæg, men det var desværre ikke muligt, da vores lokalplan siger max 50% af tagfladen må fyldes med solceller. Hvilket egentlig er skørt, da solcellerne ligger faldt på taget og ingen kan se dem.
Så en lille opfordring til landets kommunerne om at se deres “solcelle-planer” igennem med regler som er enten er forældet eller ikke giver mening. For mig er 100% solceller på taget er flottere æstetisk end en lille klat på 30-50% 😜
Vi har købt dette solcelleanlæg med batteri
18 Longi All Black Mono Solar Panel 360 W – half cut technology
SonnenBatterie Hybrid 9.53-4.6 Inverter
2 SonnenBatterie Module 2,5 kWh LFP2 ODU
SonnenBatterie Hybrid 9.53 Accessory Kit
SonnenBatterie Accessory kit for small battery cabinet
Opsætning af solceller, batteri og lader
Der skulle trækkes to strømkabler og et data kabel fra husets eltavle til garagen, hvor inverteren/batteri skulle opsættes. Det ene kabel skulle trækkes ud til elbilens ladestander og det andet skulle trækkes til inverteren sammen med datakablet.
På det flade tag blev de 18 solceller monteret uden at lave huller i taget, da beslagene til solcellerne blev brændt på. Dog blev der boret en enkelt hul til kablerne, som blev ført ned gennem taget til inverteren. I huset blev der opsat en ekstra eltavle til elbilen, batteri og solcellerne.
Opsætning af solceller, batteri og elbilsladestanderMorgenen hvor solcellerne installeres18 Longhi solcellerGarage taget gøres klar til solcellebeslagSolcellebeslagene monteresAlle solcelle-beslagene er monteretSonnenBatteri anlæg monteresDer graves strømkabler ind til soklen fra garagenSolcellerne er blevet monteretDen nye eltavle er monteret.Den sidste finish laves på solcellerneSådan blev solcellerne og batteri opsat. Der blev trukket kabler og monteret ny eltavle.
Udskiftning af ladestandere flere gange
Ved monteringen af solcellerne i februar 2021 fik vi monteret en ladestander fra Charge Amps (HALO R 3P 16A TYPE2 – 11kW) samt en Ampguard. Det har vi sidenhen skiftet ud med en SonnenCharger, da den er optimeret til at oplade bilen, når solen skinner.
SonnenCharger er en intelligent ladeboks til som kommunikere med solceller og batteriet til at oplade vores elbil med grøn strøm.
SonnenChargeren har forskellige ladefunktioner der gør det muligt at udelukkende at få energi fra vores egne solceller en stor del af året. SonnenChargeren fungerer fantastisk med vores batteribank og solcelleanlæg, da dens ladefunktioner kan udnytte vores selvproducerede energi til det maksimale.
OBS. jeg har flere gange skiftet lader. Nu bruger vi en Easee-lader og Solar Manager til at styring.
Ved montering af solcellerne har det været vigtigt ikke at gå gennem tagpappen. Det er dog en udfordring at finde montagesystemer, der virker optimale til tagpaptage. Vi har købt solcellerne som en samlet pakke med beslag og montering, så jeg kan ikke sige hvor vores kommer fra, men de minder dog meget om dem som kan købes hos Phønix Tag.
Rengøring af solceller
Fugleklatter og snavs på solcellerne kan påvirke, hvor meget strøm anlægget producerer. Det er selvfølgelig vigtigt at holde øje med, hvor meget anlægget producerer og om der er forskel før og efter rensning, da anlægget er opdelt i paneler på forskellige grupper/strenge.
Der kan være skidt og støv på solcellerne og det ser måske ikke ud af meget, men en enkelt fugleklat i et hjørne kan blokerer 1/3 af cellerne i et panel og så kan det betyde meget for produktionen.
Regn holder oftest solcellerne rene og har dine solceller en hældning på mere end 30 grader, så kalder man dem selvrensende, men det forhindre naturligvis ikke større fugleklatter at sætte sig, men de bliver normalt også skyllet væk.
I mit tilfælde vaskede jeg 5 fugleklatter væk og solcellerne kunne nu producere 0,2 kW mere fra 4,3 kWh til 4.5 kWh. Det kan dog også være pga. vandets afkøling af solcellerne at de producerer bedre.
Rengøring af solceller. Har det nogen betydning?
Hvor meget larmer solcelle-inverteren?
Der er stor forskel på intertere, nogen er med med og uden blæsere. Inverterer med blæsere, og de vil altid larme mere end dem uden.
Når der er solcelle-produktion vil de fleste give lidt lyd fra sig, specielt ved fuld last. Du ønsker derfor ikke inverteren i et opholdsrum, men de mest lydsvage kan fint sidde i en baggang eller teknikrum. Vores Sonnen-anlæg sidder i garagen, så vi har ingen problemer lyden andet end er godt kan bliver lidt varmt i lokalet, selvom det er 35 m2 stort.
Typisk står der på produktbladet for inverteren, hvor meget de støjer i dB. Sonnen viser ofte i deres PR-materiale invertere næsten inden i stuen, hvilket jeg på ingen måde ville anbefale. Men om natten er alle invertere stille…
Regnskab
2021
Jeg har glædet mig til at se om de beregnede tal inden solcellerne blev sat op kunne holde i forhold til det faktiske forbrug og solcelle-produktion. I året 2021 producerede vi 5.484 kWh og brugte 5.615 kWh på hus og elbil.
Vi nåede ikke helt at forbruge de 8.500 kWh som budgetteret, da vores elbil før ankom sidst i august pga. produktionudfordringer. Målet var 50% uafhængighed og vi endte på 47%, hvilket må siges at være rigtig fint.
Vores salg af solcellestrømmen i 2021 har givet ca. 1.731 kr. for 3.463 kWh gennem vindstød, men tallene gennem Sonnen-appen siger 45% som er 2.467,8 kWh. Jeg lige ved at undersøge, hvor det går galt mht. til forskellen på tallene. Se nederst på siden i spørgsmålet, hvor Frank har fået svar fra sin leverandør mht. det samme problem.
2022
Så blev det endnu engang tid til at gøre regnskabet op. Denne gang var det for en helt år og enda et år med rigtig meget sol og vilde udsving i elpriserne.
I året 2022 producerede vi 6.210 kWh og brugt 8.708 kWh på hus, elbil og spa. Ja, vi købte i maj måneden en elektrisk vildmarksspa, som også bruger en del strøm. Det er en af forklaringerne på at vi bruger mere strøm end de 8.500 kWh som vi har budgetteret.
Målet var igen 50% uafhængighed, men endte helt nede på 38%, da vi ikke fik det til at kører særligt godt med opladning af elbilen med den gamle lader. Nu har vi fået et nyt styringssystem fra oktober (Solarmanager), så det bliver spændende om vi i 2023 kan få uafhængigheden højere op.
Tilbagebetalingstiden for solcellerne
Kan det betale sig med solcellerne, batteri og elbil? Det er et spørgsmål jeg får tit. I mange tilfælde tænker jeg at godt kan betale sig. Der er bare nogle væsenlig ting som du skal være opmærksom på. Det er f.eks. hvis du har varmepumpe, elbil eller du har svært ved at bruge strømmen i dagtimerne. Derfor er det super vigtigt at få lavet en god undersøgelse/beregning inden du trykker køb.
Da vi fik vores anlæg i 2021 var tilbagebetalingstiden beregnet til 8 år, hvor strømpriserne var omkring 2 kr. pr. kWh. Idag ser tilbagebetalingstiden allerede anderledes ud efter at strømpriserne er sprunget i luften i 2022. Hvis strømprisen de næste par år bliver ved med at være omkring de 3 kr. pr. kWh, så er anlægget betalt af om 6 år efter de nye beregninger.
En ny beregning
Jeg spurgte vores solcellefirma Viasol, om de ikke ville lave en ny beregning med en elpris på 2,98 kr. som pt. er deres el-gennemsnitspris. Elpriserne er som meget andet sprunget i luften, men nogen gange er det bare skønt at være lidt heldig.
Udover at strømprisen er blevet højere, så sælger vi også vores strøm til en højere pris f.eks. solgte vi strøm i august 2021 for 328 kr. og i august 2022 var vores salgspris 1.480 kr. Så det er også værd at tage med.
I alt gav vores salg af solcellestrømmen i 2021 ca. 1.731 kr. for 3.794 kWh, hvilket er noget mere end de 431 kr. som budgetteret. I 2022 har vi solgt strøm for mere 5.600 kr. og vi har produceret 6.210 kWh, så det er mega skønt.
I nedenstående billede kan du se vores to forskellige beregninger af økonomien i vores solcelleanlæg fra 2021 og 2022.
Udregningen af økonomien i 2021Udregningen af økonomien i 2022
Tilbagebetaling af investeringen
Dette er meget forsimplet udregning af tilbagebetaling af mit solcelleprojekt. Hele enterprisen kostede 115.000 kr. og nedenstående regneark viser besparelserne pr. år samt de samlede besparelse.
I 2021 var min gennemsnitlige købspris 2 kr. pr. kWh, så det er netto strømmen (min formodet udgift til strøm) også regnet ud fra.
I 2022 var min gennemsnitlige købspris 2,5 kr. pr. kWh, så det er netto strømmen (min formodet udgift til strøm) også regnet ud fra.
Der er ikke taget højde for afskrivning, batteri-slitage mm. i regnestykket, men det giver en fornemmelse af hvornår solcellerne er betalt tilbage.
År
kWh
Pris
2021
Produktion
5.492 kWh
Forbrug
5.639 kWh
Import
5.525 kWh
8.680 kr.
Export
3.467 kWh
1.731 kr.
Netto strøm
2.172 kWh
4.344 kr.
Besparelse i 2021
6.075 kr.
2022
Produktion
6.210 kWh
Forbrug
8.798 kWh
Import
6.855 kWh
15.013 kr.
Export
3.625 kWh
5.642 kr.
Netto strøm
5.173 kWh
12.933 kr.
Besparelse i 2022
18.575 kr.
Besparelse i alt
24.650 kr.
Tilbagebetaling af investeringen på solcellerne
Højeste strømproduktion på en dag
Fredag d. 24. juni 2022 producerede vores solcelleanlæg 42.9 kWh, hvilket er anlæggets højeste produktion til dato. Der var nogle gode betingelser, da det ikke var for varmt. Det blæste desuden lidt som var med til at holde temperaturen ned på solcellerne.
Den 12. juli 2022 var også en super dag med 40.1 kWh produceret. Det var dog varmere i vejret og solcellerne havde svære ved at komme af med varmen, men super fin produktion i juli måned. Solcellerne producere normalt bedst i maj og juni, hvor det er lidt koldere.
Solcelleproduktion 24. juni 2022Solcelleproduktion 13. juli 2022
Elbilens strømforbrug og regnskab
Vi fik vores Skoda Enyaq d. 31. august 2021 og et år efter har vi kørt 15.884 km og opladet med 2.991 kWh hjemme (med en stor del solcellestrøm) + ladet udenbys i 2021 med 103,3 kWh (á 407,86 kr.) og i 2022 med 281,9 kWh (á 1.303,17 kr.)
På de 15.884 km (det første år) har vi i alt brugt:
Opladning i alt (2.991 kWh + 103,3 kWh + 281,9 kWh) = 3.376,2 kwh
Prisen for at køre de 15.884 km er (3 kr. pr. kWh * 2.991 kWh + 407,86 kr. + 1.303,17 kr.)* = 10.684 kr. Den pris har vi ikke betalt, da størstedelen af strømmen kommer fra vores solcellerne. Hvor stor en del af strømmer som kommer fra solcellerne kan jeg desværre ikke sige.
*beregnet med en elpris på 3 kr. pr. kWh for hele året.
Vores elbil har ca. kørt 21,3 km/100 kWh – dvs. ca. 4,7 km pr. kWh. Vi har ikke helt kunne ramme de 5,5 km pr. kWh som var målet, da vi kører meget motorvej*.
* Vores udregning for første år ligger på 21,3 kWh/100 km – altså ca. 4,7 km pr. kWh med denne udregning: (3.3376,2 kWh/15.884 km) * 100 = 21,3 kWh/100 km
Se data for vores forbrug, produktion og salg
I nedenstående kan du finde tal på vores forbrug, produktion, salg og opladning siden vi i februar 2021 fik opsat vores solceller, batteri og købt elbil (dog først fra september 2021).
Solcellernes produktion i 2021
Måned
Con-sumption
Pro-duction
Inde-pendence
Grid purchase
Self-consumption
Grid feed-in
jan
0
0
0
0
0
0
feb
106.5 kWh
55.7 kWh
45%
55%
92%
8%
mar
509.2 kWh
469.7 kWh
52%
48%
66%
34%
apr
430.2 kWh
781.1 kWh
81%
19%
50%
50%
maj
491.2 kWh
769.6 kWh
81%
19%
58%
42%
jun
379.4 kWh
966.6 kWh
91%
9%
40%
60%
jul
342.9 kWh
834.0 kWh
91%
9%
42%
58%
aug
405.0 kWh
706.3 kWh
82%
18%
54%
46%
sep
563.3 kWh
498.6 kWh
53%
47%
68%
32%
okt
773.2 kWh
277.4 kWh
27%
73%
88%
12%
nov
696.1 kWh
93.2 kWh
10%
90%
100%
0%
dec
941.5 kWh
32.7 kWh
1%
99%
100%
0%
2021
5.639 kWh
5.484 kWh
47%
53%
55%
45%
Årlige solcelleproduktion og elforbrug vores familie i 2021.
Solcellernes produktion i 2022
Måned
Con-sumption
Production
Inde-pendence
Grid purchase
Self-consumption
Grid feed-in
jan
854.1 kWh
91,1 kWh
7%
93%
98%
2%
feb
704,2 kWh
204,7 kWh
21%
79%
87%
13%
mar
765,2 kWh
591,8 kWh
41%
59%
61%
39%
apr
781,4 kWh
793,2 kWh
48%
52%
52%
48%
maj
929,9 kWh
926,0 kWh
56%
44%
62%
38%
jun
667,9 kWh
896,8 kWh
72%
28%
59%
41%
jul
548,3 kWh
908,0 kWh
69%
31%
46%
54%
aug
634,6 kWh
824,5 kWh
72%
28%
61%
39%
sep
586.7 kWh
530.9 kWh
58%
42%
73%
27%
okt
666,7 kWh
312,5 kWh
34%
66%
85%
15%
nov
693.6 kWh
77.5 kWh
7%
93%
100%
0%
dec
876,4 kWh
45,1 kWh
0 %
100%
100%
0%
2022
8.708 kWh
6.210 kWh
38%
62%
62%
38%
Årlige solcelleproduktion og elforbrug vores familie i 2022.
Solcellernes produktion i 2023
Måned
Con-sumption
Pro-duction
Inde-pendence
Grid purchase
Self-consumption
Grid feed-in
jan
880 kWh
70,2 kWh
1%
99%
100%
0%
feb
730.9 kWh
198.1 kWh
19%
81%
90%
10%
mar
844,4 kWh
388,7 kWh
34%
66%
85%
15%
apr
809,3 kWh
774,5kWh
70%
30%
82%
18%
maj
741,1 kWh
974,8 kWh
80%
20%
65%
35%
jun
728 kWh
1.035 kWh
87%
13%
65%
35%
jul
647,3 kWh
833,9 kWh
67%
33%
57%
43%
aug
779,4 kWh
694,7 kWh
76%
24%
92%
8%
sep
739,1 kWh
583,9 kWh
61%
39%
84%
16%
okt
873,5 kWh
228,9 kWh
22%
78%
99%
1%
nov
1.066 kWh
91 kWh
3%
97%
100%
0%
dec
kWh
kWh
%
%
%
%
2023
8.708 kWh
6.210 kWh
38%
62%
62%
38%
Årlige solcelleproduktion og elforbrug vores familie i 2023.
Totale solcelleproduktion
År
Con-sumption
Production
Independence
Grid purchase
Self-consumption
Grid feed-in
2021
5.639 kWh
5.484 kWh
47%
53%
55%
45%
2022
8.708 kWh
6.210 kWh
38%
52%
62%
38%
2023
Total
14.347 kWh
11.694 kWh
Salg af overskydende strøm
Da vi fik opsat solceller var det ikke tænkt at vi skulle sende strøm tilbage til elnettet. Målet var at bruge så meget af strømmen selv. I 2021 var der ingen penge i at sende strømmen tilbage nettet. Det ændrede sig dog i 2022 og det har især været en god forretning at sælge strøm i aug/sept 2022.
Vi prøver at bruge, så meget af den egen producerede strøm, men det er selvfølgelig dejligt at få lidt penge for strømmen jeg sender ud på nettet. I 2021 solgte vi strøm for 1.731 kr. og i 2022 for 5.753 kr.
Den totale udbetaling
Jeg har fået udbetalt i alt i siden opsætningen af solcellerne 2021 = 7.538 kr. Det er selvfølgelig dejlige penge som skal modregnes i den store investering af selve solcelleanlægget.
Måned
kWh
Udbetaling
2021
april
153 kWh
50,19 kr.
maj
504 kWh
152,19 kr.
juni
468 kWh
166,06 kr.
juli
701 kWh
367,46 kr.
august
598 kWh
328,87 kr.
september
459 kWh
278,69 kr.
oktober
289 kWh
246,09 kr.
november
114 kWh
114,46 kr.
december
25 kWh
28,86 kr.
I alt i 2021
3.794 kWh*
1.731,01 kr.
2022
januar
25 kWh
18,35 kr.
februar
79 kWh
71,65 kr.
marts
338 kWh
453,27 kr.
april
514 kWh
512,86 kr.
maj
564 kWh
582,00 kr.
juni
561 kWh
810,20 kr.
juli
627 kWh
958,20 kr.
august
504 kWh
1.480,51 kr.
september
263 kWh
599,34 kr.
oktober
120 kWh
120,30 kr.
november
30 kWh
35,60 kr.
december
56 kWh
111,49 kr.
I alt i 2022
3.681 kWh**
5.753,77 kr.
2023
januar
73 kWh
61,58 kr.
februar
70 kWh
50,62 kr.
marts
133 kWh
82,56 kr.
april
253 kWh
115,53 kr.
maj
464 kWh
116,50 kr.
juni
503 kWh
245,67 kr.
juli
461 kWh
157,00 kr.
august
193 kWh
115,27 kr.
september
205 kWh
123,23 kr.
I alt i 2023
I alt total
8.905 kWh
8.333,43 kr.
Udbetaling af solcellestrøm sendt ud på nettet via Vindstød.
*2021 – I følge mit smartmeter og Sonnen app har vi solgt 3.794 kWh, og på eloverblik.dk har vi leveret 3.467 kWh til nettet. Altså en forskel på 327 kWh, så smartmeteret er ikke helt præcist.
**2022 – I følge mit smartmeter og Sonne app har vi solgt 3.681 kWh, og på på eloverblik.dk har vi leveret 3.696 kWh til nettet. Altså en forskel på 15 kWh, så en noget mindre forskel i forhold til 2021.
Min betaling af strøm siden opsætning
Vi har i brugt forskellige elselskaber siden 2021. I starten var det Barry, som var nytænkende, havde en fed og overskuelige app, betaling på månedsbasis og du betalte efterfølgende for det du havde brugt hver måned. Det var super overskueligt og du kendte prisen og dit forbrug hele tiden. Desværre lukkede Barry og jeg rykkede over til Vindstød (gennem Elforbundet).
Det var egentligt en god fastprisaftale vi havde fra sep-feb på omkring de 2. kr. hos Vindstød, men sikke et cirkus at finde rundt i regningerne fra Vindstød. Der er ikke styr på det og derfor har jeg også haft svært ved at lave et helt præcist årsregnskab, da Vindstød blander månederne sammen i en pærervælling.
Flytter til forskellige elselskaber
Vi rykkede videre til Watts (en del af Andel) som også har en fremragende app til at se forbrug, men desværre lukke Watts deres elsalg og de vælger kun at fokusere på appen. Jeg har ellers været super glad for dem.
Nu er jeg kommet til Ewii som dog ikke har en app, men som har fjernet acconto betaling og virker som en elskab med nogle visioner. Så nu skal de prøves af.
Køb af strøm
Måned (firma)
Elpris pr. måned
kWh pr. måned
januar
–
811 kWh
februar
–
653 kWh
marts (barry)
1261,03 kr.
365 kWh
april (barry)
658,72 kr.
210 kWh
maj (barry)
515,61 kr.
252 kWh
juni (barry)
331,09 kr.
174 kWh
juli (barry)
422,48 kr.
165 kWh
august (barry)
446,25 kr.
216 kWh
sep (vindstød)
193,58 kr.
407 kWh
okt (barry)
583,02 kr.
655 kWh
nov (vindstød)
4.268,44 kr.
663 kWh
dec (vindstød)
0 kr. (betalt i nov)
954 kWh
I alti 2021
8.680,22 kr.
5.525 kWh*
jan (vindstød)
0 kr. (betalt i nov)
840 kWh
feb (vindstød)
782,60 kr.
619 kWh
marts (watts)
1.730,57 kr.
460 kWh
april (watts)
1.734,92 kr.
564 kWh
maj (watts)
2.125,49 kr.
636 kWh
juni (watts)
1.522,42 kr.
402 kWh
juli (watts)
1.395,80 kr.
332 kWh
aug (watts)
0 kr. (overført til sep)
377 kWh
sep (watts)
2.830,57 kr.
373 kWh
okt (ewii)
1.412,04 kr.
522 kWh
nov (ewii)
1.938,11 kr.
682 kWh
dec (ewii)
3.230,65 kr.
940 kWh
I alt i 2022
15.013,98 kr.
6.747 kWh**
jan (ewii)
1.509,74 kr.
951 kWh
feb (ewii)
1.132,31 kr.
646 kWh
mar (ewii)
977,71 kr.
644 kWh
april (ewii)
608,76 kr.
389 kWh
maj (ewii)
423,49 kr.
291 kWh
jun (ewii)
454,46 kr.
256 kWh
juli (ewii)
769,26 kr.
331 kWh
aug (ewii)
827,26 kr
341 kWh
sep (ewii)
925,23 kr.
419 kWh
okt (ewii)
1.568,36 kr.
776 kWh
I alt i 2023
13.848,59 kr.
5.044 kWh
I alt total
33.249,27 kr.
17.316 kWh
Betaling for el i løbet af årene fra opsætningen af solcellerne.
*år 2021 – forskellig data i min Sonnen app (5.641 kWh), eloverblik (5.524 kWh) og min elselskaber (5.525 kWh). Der er en forskel på 116 kWh fra min egne aflæsninger igennem mit smartmeter.
**år 2022 – der er forskel i målingerne. F.eks. i Sonnen app (8.708 kWh), eloverblik.dk (6.855 kWh) og mine faktura fra elselskaber (6.747 kWh). Der er en forskel på 1.853 kWh fra Sonnen appen til eloverblik.dk, hvilket jeg synes er helt vildt.
Opladning af elbilen med en del solcellestrøm
Elbilen er selvfølgelig én af vores største strømslugere og jeg har prøvet at vise forbruget i disse spalter siden købet af elbilen i september 2021.
Fra sep 2021 til sep 2022 har vi brugt 3.284,4 kWh i elbilen, tallene stemmer ikke helt overens med laderens som viser 2.991 kWh. Om det skyldes ladetabet eller regnefejl har jeg ikke kunne finde ud af. Jeg tror dog at ladetabet spiller en rolle, da det siges at ladettabet ligger på omkring 15-20% som f.eks. bliver til varme.
Solcellestrøm på elbilen
Måned
kWh (fra lader total)
Solar Managers beregning
% med solstrøm
2021
august
5,8 kWh
september
146,2 kWh
oktober
339,5 kWh
november
277,4 kWh
december
373,2 kWh
I alt i 2021
1.142,1 kWh
2022
januar
305,4 kWh
februar
279,5 kWh
marts
336,8 kWh
april
217 kWh
maj
339,7 kWh
juni
203,4 kWh
juli
126,6 kWh
august
183,6 kWh
september
150,3 kWh
46,3 kWh
53%
oktober
286.4 kWh
36,1 kWh
13%
november
271.9 kWh
0 kWh
0%
december
262, 7 kWh
1,5 kWh
1%
I alt i 2022
2.963,3 kWh
83,9 kWh (mangler tal for året*)
10%
2023
januar
238,4 kWh
5,7 kWh
3%
februar
255,5 kWh
4,6 kWh
2%
marts
246,8 kWh
26,2 kWh
11%
april
221,7 kWh
169,3 kWh
80%
maj
199,1 kWh
120,6 kWh
71%
juni
196,4 kWh
176,1 kWh
92%
juli
181,9 kWh
59,9 kWh
33%**
august
247,6 kWh
207,1 kWh
85%
september
226,9 kWh
222,1 kWh
54%
oktober
323,9 kWh
28,4 kWh
9%
november
404,5 kWh
12,2 kWh
3%
I alt i 2023
2.657,7 kWh
933,7 kWh
35%
I alt total
6.848,1 kWh
1.017,6 kWh
28%
Opladning med solcellestrøm siden vi købte elbilen i september 2021.
* Vi fik først installeret Solar Manageren i slut september 2022. Derfor har vi ikke flere tal i tabellen.
** Vi har været på ferie i størstedelen af juli, derfor har elbilen ikke været hjemme.
Elbilens opladning på farten siden 2021
Det er meget lidt i lader ud i byen, vi prøver at lade mest muligt hjemme, hvor vi kan udnytte vores egen solcellestrøm mest mulig. I de perioder, hvor vi har måtte lade udenbys har ofte været i vores ferier eller weekendtur.
Opladning væk fra hjemmet
Måned (firma)
Pris
kWh
2021
sep (powerpass)
0,89 kr.
0,3 kWh
dec (smoov)
195,97 kr.
43 kWh
dec (monta)
211 kr.
60 kWh
I alt2021
407,86 kr.
103,3 kWh
2022
feb (cloud charge)
165,5 kr.
23,10 kWh
feb (cloud charge)
118 kr.
13,6 kWh
mar (monta)
15 kr.
5 kWh
apr (ionity)
131,52 kr.
21,2 kWh
apr (mer sverige)
77,10 kr.
25,7 kWh
apr (monta)
152 kr.
43 kWh
jun (monta)
103 kr.
30 kWh
juni (monta)
93,15 kr.
32,1 kWh
juli (monta)
232,41 kr.
66,4 kWh
juli (powerpass)
63,49 kr.
21,8 kWh
sep (monta)
85,00 kr.
41 kWh
dec (circle k)
141,24 kr.
33,98 kWh
I alti 2022
1.388,17 kr.
356,88 kWh
2023
jan (privat kammerat)
60,90 kr.
30,45 kWh
feb (skitur til Norge)
1.680,83 kr.
270,64 kWh
apr (clever + ok + IO + privat)
506,55 kr.
169,76 kWh
maj (ionity)
354,43 kr.
66,17 kWh
juni (clever)
61,94 kr.
17,76 kWh
juli (powerpass og tesla)
2259,55 kr.
517,95 kWh
aug (powerpass + privat)
172,32 kr.
50 kWh
sep
0 kr.
0 kWh
okt (tesla og monta)
304,59 kr.
95,55 kWh
nov (tesla og privat)
299,91 kr.
95,1 kWh
I alt i 2023
Total i alt
7.424,73 kr.
1.773,56 kWh
Opladning af elbilen ud, når vi ikke har mulighed for at oplade hjemme med solcellestrøm.
Hvorfor har vi ikke lavet hældning på solcellepanelerne?
De 5 grader er ikke en optimal udnyttelse af panelerne, men lokalplan siger solceller skal lægge fladt og max fylde 50% af tag- eller hus-arealet. Hvis muligt ville jeg gerne have haft en større hældning på solcellerne.
Vores strømforbruget med elbilen stiger forbruget kun 3000 kWh. Det er meget lidt – kan det virkelige passe?
Vi cykler begge på arbejde hver dag og bilen holder hjemme garagen hver dag, så det er kun i weekenderne bilen egentlig bliver brugt. Vi kører ikke meget, men det kan være det ændre sig.
Hvornår forventes det at bilen oplader? Er det om dagen, i hverdagene, eller om aftenen/natten. Er der evt. et abonnement på elbil-laderen?
Målet er at elbilen om dagen, da de holder hjemme i garagen i hverdagen. Til at styre opladning for at udnytte solenergien bedst muligt bruger vi SonnenCharger-app’en. Læs mere og den her.
Hvordan er solcellerne monteret?
Solcellerne er monteret med et Tagsolar Bitum fra Solar Dome. Skinnerne er til montering af solcelleceller på vandtætning af tagpap eller syntetisk membran. Roof-Solar Bitumen / PVC / TPO er et monteringssystem til installation af solcelleanlæg på flade tage. Uden ballastering eller perforering af membranen er installation af solcelleanlæg lettere og bygningens integritet bevares.
Hvordan planlægger vi at batteriet skal oplade fra nettet, når strømmen f.eks. er billig?
Det er desværre ikke muligt at styre/planlægge, hvornår batteriet skal lade fra nettet f.eks. i vintermånderne, hvis strømmen er meget billig om natten i Sonnen app’en.
For at kunne styre batteriet skal man logge ind i Dashboard til selv batteristyring fra en mac eller pc. I menu setting er det muligt at skifte Operation Mode fra Automatic – Self-Consumption til Time of Use.
I Time-of-Use er det muligt at sætte tidsintervaller ind, hvor det f.eks. giver mening for batteriet at lade, hvis strømmen er billig.
Vi havde håbet at det ville have været lettere at styre, hvornår batteriet ville hente billigere strøm fra nettet, men det er desværre ikke tilfældet. Det skal også siges at der faktisk er et større energi-tab end vi først var bekendt med.
OBS. Der er et login til MY.SONNEN (det sammen som app’en) samt login til dit Sonnen-anlæg (192.168……)
SonnenCharger er en intelligent ladeboks til hjemmet som kommunikere med solceller og batteri til at oplade vores elbil med grøn strøm.
I stedet for at bruge konventionelt genereret elektricitet fra fossile brændselkraftværker til opladningsprocessen, kan vi få den nødvendige elektricitet direkte fra solcellerne eller batteriet til ladestationen.
SonnenCharger – klar til at lade elbilen med solcellestrøm
SonnenChargerens forskellige ladefunktioner gør det muligt at køre på energi fra vores egne solceller en stor del af året. Vi tænker at det er én af de bedste løsninger, når det kommer til ladestandere – især i sammenhæng med et hybrid solcelleanlæg*.
Det geniale med SonnenChargeren er sammenspillet med vores batteribank og solcelleanlæg (også fra Sonnen), da dens ladefunktioner kan udnytte vores selvproducerede energi til det maksimale.
*hvis I har mulighed for at lade bilen i dagtimer som vores familie.
En fleksibel løsning til opladning af elbilen
Med SonnenChargeren er det minimalt det vi skal sende tilbage i elnettet, da jeg har fået en løsning som giver fleksibilitet og mulighed for at udnytte meget af den strøm vi selv producerer.
I nedenstående kan du læse om mulighederne/forskellene med at lade i Power- og Smartmode som er det der gør SonnenChargeren til noget helt specielt.
SonnenCharger er en intelligent ladeboks som spiller sammen med SonnenHybrid-anlæg.
SonnenCharger har 2+ lademuligheder
PowerMode er til hurtigst mulig opladning
SmartMode er opladning for at maksimere solcellernes produktion
Power Mode – hurtigst opladning
I PowerMode oplades elbilen så hurtigt som muligt til enhver tid – dvs. med den maksimale tilgængelige opladningseffekt. SonnenBatteriet sikrer, at den tilgængelige selvgenererede elektricitet bruges effektivt under opladningsprocessen. Hvis der ikke er tilstrækkelige elektricitet til opladningsprocessen fra solcellerne, kan bilen oplades med ekstra energi fra elnettet. Det sikrer, at elbilen bliver klar på hurtigst mulig tid.
Smart Mode – optimeret opladning
Med SmartMode er det muligt at bruge så meget selvgenereret elektricitet som muligt. På basis af den indstillede afgangstid, den tilgængelige solenergi og elforbruget i husstanden optimerer sonnenChargeren opladningsprocessen, så elbilen oplades med så meget elektricitet fra solcellerne som muligt.
Smart Mode sikrer også, at din bil er fuldt opladet af den ønskede afgangstid, hvis dette er muligt med maksimal opladningseffekt. Når der er nok tid til den ønskede afgang, så prøver sonnenCharger at oplade elbilen med overskud fra solcellerne.
Hvor er solceller, batteri og lader er købt?
Vi har købt solcellerne, Sonnenbatterie og SonneCharger hos ViaSol.dk. Det var været en super process med beregninger, godt forarbejde, hjælp til byggeansøgning og fantastisk opsætning af hele anlægget.
Før elbilen oplades, kontrollerer SonnenCharger forskellige parametre og skaber derefter den optimale plan for opladningsprocessen. Denne fase varer mellem 5-10 minutter. I denne initialiseringsfase skifter SonnenCharger til strømtilstand og bruger energi fra elnettet i denne tid. Når initialiseringen er afsluttet, kan den ønskede opladningstilstand vælges.
For at kunne bruge indstillingen “pause” skal elbilen være i stand til at fortsætte opladningsprocessen, selv efter en afbrydelse. Det er en forudsætning for at kunne bruge funktionen “egen energi“. Det er vigtigt at kontrollere, om denne funktion understøttes af din elbil.
Sæt indlæsningen på pause
I Smart Mode kan du beslutte, om du vil vælge indstillingen “pause”. SonnenCharger vil forsøge at oplade elbilen med så meget egenproduceret elektricitet som muligt inden for den definerede afgangstid. Hvis der bare ikke er nok egen energi til rådighed, stopper opladningsprocessen, indtil der er nok egen strøm igen. Men hvis afgangstiden nærmer sig, og der ikke er tilstrækkelig egenproduceret elektricitet til rådighed, trækker SonnenCharger resten af elektriciteten fra nettet.
Oplad kun med din egen energi
Ved at aktivere funktionen “egen energi” i Smart Mode tages der ikke længere hensyn til afgangstiden. Denne funktion sikrer, at elbilen kun oplades med egengenereret elektricitet. Bortset fra initialiseringsfasen er der ikke noget netværkskøb.
Hvis produktionen af ”egen energi” falder til under køretøjets minimum krævede opladningseffekt, bliver opladning midlertidigt standset.
Video – hvordan fungerer SonnenCharger?
I nedenstående video viser jeg nogle af mulighederne for opladning med SonnenChargeren.
Oversigt over fire opladningseksempler
Opladning i PowerMode
Vi gerne vil oplade vores elbil hurtigst muligt for starte kørsel igen på kort tid. Vi tilslutter SonnenChargerens opladerkabel til elbilen og starter opladningsprocessen via appen eller touchskærmen.
SonnenCharger oplader bilen med den maksimale tilgængelige strøm fra sonnenBatteriet og solcelleanlægget. Resten af den nødvendige elektricitet til fuld opladning af bilen hentes efterfølgende fra nettet.
Opladning i Smart Mode
Når vi ikke ønsker at fortsætte med at køre i vores elbil i et par timer startes Smart Mode via appen eller touchskærmen, og den ønskede afgangstid indstilles.
For at optimere beregningen af opladningstiden kan vi også indstille bilens aktuelle opladningsniveau.
Hvis der er tilstrækkeligt soloverskud til rådighed i løbet af dagen, oplader SonnenCharger nu kun med dette PV-overskud, men ellers med den mindst nødvendige opladningseffekt fra bilen. Når afgangstiden nærmer sig, skifter SonnenCharger automatisk strømtilstand, hvis det er nødvendigt for at kunne nå det ønskede opladningsniveau.
Opladning i Smart Mode med “pause”-funktion
Når vi ønsker at bruge så meget af vores egen energi som muligt og vi ikke behøver at kører de næste par timer og der ikke er tilstrækkeligt overskud fra solcelleproduktion til rådighed, standses opladningen.
Først når afgangstiden nærmer sig, og der ikke er tid nok til at nå det ønskede opladningsniveau, skifter SonnenCharger automatisk strømtilstand og oplades med den maksimale tilgængelige effekt.
Opladning i smart tilstand med “egen energi”-funktion
For at oplade elbilen med kun den overskydende strøm fra solcelleanlægget, når den overskydende strøm overstiger bilens mindste ladekapacitet, bruger SonnenCharger kun elektricitet, den selv har produceret fra solcelleanlægget til opladningen. Hvis der ikke er tilstrækkelig solcellestrøm, stopper SonnenCharger opladningen. Det er ikke hastigheden, der tæller, men den optimale udnyttelse.
Info om SonnenCharger
SonnenChargeren er en 3 faset lader*
Mulighed for at lade med 22 kW på 3 faser
Ladehastigheden på én fase er max 7,4 kW
Type 2 charger (passer til de fleste elbiler)
7 meters fastmonteret kabel med magnetisk kabelholder
IP 56 beskyttelse (støvskærmet og vandsikret)
Tilsluttet med ethernet kabel (ikke muligt med wifi)
Laderen fungerer temperaturer mellem -25 til 65 grader Celcius
Dimensioner på laderen 45/27/13,5 cm
Laderens vægt 12,8 kg
Forsyningsspænding (400 V / 230 V (tre / enkelt fase)
Touch Display (til valg af lademuligheder)
App styring (iOS, Android)
Garanti 3 år
*og passer derfor bedst til store solcelleanlæg.
OBS.
SonnenChargeren kan lade med 22 kW, men f.eks. kan vores Skoda Enyaq ikke lade med mere end 11 kW*.
I Smart Mode opladningen “Egen energi” (hvor du oplader med kun din egen selvproduceret energi) er det vigtigt at bilen har mulighed for at sætte opladning i pause. Dette er ikke muligt i alle biler. Sonnen skriver derfor at du skal tjekke med dit eget køretøj, om bilen understøtter denne funktion.
Det har dog ikke været helt let at finde ud af om hvilke biler der er kompatible med Chargeren og pause-mode. Sonnen skriver ikke noget om det nogen steder.
*Opladning med 11 kW gælder langt de fleste biler. Der er desuden nogle ekstra tekniske krav før SonnenChargeren kan aktiveres til 22 kW.
APP styring i Smart ModeSmart Mode settingsSmart Mode departure App-styringen af SonnenCharger
FAQ
Hvorfor skal SonnenCharger kunne pause opladningen?
Funktionen “pause” gør det muligt at sætte køretøjet i hviletilstand. Det betyder, at bilen oplades ikke, før dit solcelleanlæg producerer tilstrækkeligt overskud, eller afgangstiden nærmer sig.
Det er vigtigt, at bilen er kompatibelt med afbrydelsen af opladnings-processen fra sonnenCharger, ellers kan opladningen ikke genoptages. Ellers er det nødvendigt at tilslutte og tage opladningsstikket ud igen. Kontrollere om din bil understøtter denne funktion.
Hvordan testes “pause”-funktionen i sonnenCharger-appen?
1. Vælg køretøj, og aktiver Smart Mode. 2. Aktiver under Indstillinger / Opladerindstillinger / Pause i Smart-tilstand. 3. Indstil en afgangstid (> 5 timer, helst natten over). 4. Køretøjet begynder med en initialiseringsfase på maksimalt 10 minutter. Derefter vil opladningskraften til overproduktionen PV-anlægget reduceres, hvis dette ikke er tilstrækkeligt til den minimale opladningseffekt, er opladningen sat på pause. 5. Når afgangstiden nærmer sig, sender Smart Mode kommandoen til at oplade med maksimal effekt. På dette tidspunkt skal køretøjet begynde at oplade senest. Hvis dette ikke sker, er denne funktion ikke kompatibel med det valgte køretøj.
Hvad er den minimale ladekraft for at starte opladningen?
En elbil kræver en minimal ladekraft for at starte opladningsprocessen. Dette er normalt 6 A pr. fase, men kan variere afhængigt af elbilen.
Dvs. at SonnenCharger burde starte med at lade ved: – 1 fase = 1,38 kW – 3-faset = 4,14 kW
Hvordan bliver elbilen opladt?
Producerer solcellerne i øjeblikket mere end denne minimale opladningseffekt, oplades elbilen med vores egen solenergi. Hvis den overskydende solcellestrøm falder under denne grænse, oplades elbilen evt. med lagret elektricitet (fra batteriet) eller elektricitet fra nettet.
Udfordring ved opladning ved “Egen produktion”?
Når der vælges “kun egen produktion” i SonnenCharger-app, så bliver vores bil først opladt, når der bliver produceret omkring 4,0 kW eller mere fra solcellerne. Hvis der produceres mindre end 4,0 kW, så bliver strømmen smidt på batteriet og herefter på nettet.
Minimums lade-effekt er afgjort af bilen og ikke ladestanderen. Sonnen nævner at minimumsstrøm elbiler kan lade med oftest ligger på 6 A, svarende til 1,38 kW (hvis den lader 1-faset) og 4,16 kW (hvis den lader 3-faset), men nogle biler vil have andre specifikationer som giver andre minimums-ladeeffekter.
Nogle biler kan justere deres minimums-ladeeffekt gennem en app, den mulighed har vi dog ikke med Skoda Enyaq. En af de andre udfordringer er også at vores solcelleanlæg ikke er det største anlæg og derfor har vi svært ved at producere op til de 4 kW, så det bliver begrænset hvor mange måneder vi kan lade med kun egen produceret strøm.
Hvor meget strøm bruges der i initialiseringsfasen?
Der er en ventetid på 5-10 min, hvor initialiseringsfase kører mellem bilen og SonneChargeren. I initialiseringsfasen lades der med maks-strøm, så medmindre vi producerer tilsvarende (11 kW hvis man lader 3-faset), så vil SonnenChargeren hente det resterende fra nettet ligesom et normalt andet husstands-forbrug.
Der er som udgangspunkt ikke noget ved initialiseringsfasen der får SonnenChargeren til at hente strøm fra nettet. SonnenChargeren lader bare med maks-effekt, og det vil for de flestes vedkommende betyde at der hentes noget fra nettet, fordi vi ikke producerer så meget strøm på det tidspunkt.
Hvilke muligheder er der for at styring af opladning?
Det er ikke er muligt for brugerne at sætte en % af batteriet som skal som skal være ladet før alt resterende strøm fra solcellerne går til bilen. Det vil være godt hvis brugerne kunne prioritere strømmen, så det ville være muligt at vælge hus først, derefter bil og tilsidst husbatteri.
Sådan kontrolleres minimums-ladeeffekten?
Du kan kontrollere minimums-ladeeffekt på din elbil ved at gøre følgende: – Smart Mode tændt – Pause-funktion deaktiveret – Masser af tid til departure – Ingen produktion Det vil sige at du skal slå pause fra (i indstillinger) og tænde smart mode om aftenen, når solen er gået ned. Så vil bilen lade med minimumseffekten.
Sonnen
Grundlagt i 2010 i Tyskland
Et af Europas hurtigst voksende teknologi-virksomheder
Førende på det globale markede for energilagering til boliger
Blev i 2020 Europas førende producenter af batteri til boliger
