Vi er klar med solceller, batteri og elbil

En verden som er grønnere med solskin

Vi har længe drømt om at få solceller og blive mere uafhængige. Samtidig gør vi noget godt for os selv og miljøet. Det kan lyde nørdet at prøve styre sit energi forbrug, men vi vil gerne være bedre til at udnytte strøm som ikke er i peak perioderne (morgen og aften), hvor strømmen er dyrest.

Vi har investeret i et hybridanlæg på 6,3 kWp (peak-effekt) med 18 Longhi solceller og et 5 kWh batteri fra Sonnen (lagret energimængde). Solcellerne ligger på et stort fladt garage tag på ca. 70 m2 (med 5 graders hældning), som ikke generer naboer eller os selv.

rasmus sinding solceller

“Med solceller bliver man bare et gladere menneske, når soler skinner. “

– Rasmus Sinding

Vores elforbrug

Vores nuværende forbrug er på ca. 5.000 kWh om året og efter planlagt køb af en elbil bliver det ca. 8.500 kWh om året. I følge udregningerne kan vi få dækket omkring 52% af vores årlige elforbrug. Afbetalingstiden er på ca. 8* år alt efter, hvor meget solen skinner og hvordan vi optimere vores strømforbrug i løbet dagen.

* afbetalingstiden har pt. ændret sig til 6 år pga. de høje elpriser. Læs længere nede.

Produktgaranti på solceller og batteri

Der er 10 års produktgaranti på inverter og batteri. Ydelsesgarantien betyder at batteriet ikke vil være mindre end 70% af den installerede kapacitet efter de 10.000 cyklusser. Det er noget højere end hos de andre batterifirmaer som ofte kører en en cyklus på 6.000.

Der er 25 års garanti på selve solcellerne, men mon ikke at udviklingen gør at hele anlægget bliver skiftet ud efter 13-15 år. Det er hvert faldt spændende at se hvordan det hele kommer til at forløbe.

Økonomi

Pris for solceller og elbil

  • Pris solceller, batteri og ladestander – 115.000 kr.
  • Pris elbil Skoda Enyaq – pris 430.000 kr.

Strømforbrug i Skodaen

Kørsel i elbil (måles i kWh/100 km). Skodaen kører omkring 18 kWh/100 km ved blandet kørsel på motorvej og by – dvs. ca. 5,5 km pr. kWh*.

* vi har dog ikke helt kunne ramme de 5,5 km pr. kWh, da vi kører meget motorvej. Vores udregning for første år ligger på 21,3 kWh/100 km – altså ca. 4,7 km pr. kWh.

Prisen for at kører 100 km er = 41,4 kr. (med en gennemsnitspris på 2.3 kr. pr. kWh). Udregningen (2,3 kr. pr. kWh x 18 kWh pr. km)*

**udregnet med 2021 priser.

Målet er selvfølgelig, at vi kan kører med så meget af vores egen strøm, så vi ikke skal give 2,3 kr. pr. kWh. Ifølge solcellefirmaets beregning kan vi med solceller og batteri dække ca. 52 % af vores årlige forbrug.

Forbrug af strøm

  • Elbil – ca. 16.000 km om året = 3000 kWh***
  • Hustanden = 5.000 kWh
  • Vores årlige elforbrug = 8.000 kWh

***i dette regnestykke har jeg ikke taget højde for ladetabet, når der ved opladning med hjemmelader sker en konvertering af AC (veksel strøm) til DC (jævnstrøm). Ladetabet ligger på omkring 10-15 % alt efter årstid og biltype (dette er ikke noget jeg har beregnet, men taget fra andre undersøgelser) .

Billeder af solcelle-anlægget

Et komplet hybridanlæg med batteribank

Anlægget er æstetisk flot pakket ind i en hvid kasse og det vidner om tysk kvalitet. I Sonnen hybriden kan batteribanken opgraderes i steps af 2,5 kWh pr. modul. Dog op til maks. 15 kWh. I vores system har vi plads til 2 moduler mere, som vi dog ikke umiddelbart tænker at få brug for pga. elbilen ofte vil stå hjemme i carporten i dagtimer.

Softwaren kan opdateres

Det er muligt at følge opladning og strømforbrug fra computeren eller “My Sonnen-app’en”, da inverteren/batteri-management-systemet i Sonnen har software som kigger på forbruget i huset. Inverteren opdateres kontinuerligt, så den er optimeret og nogenlunde fremtidssikret.

Vi glæder os meget til at se hvordan batteriteknologien og softwaren kan være med til at give en længere levetid på batteriet. Sonnen ligger også klart i den bedste ende hvad angår garanti på batterilevetid.

Solcelleproduktion vises flot i Sonnen-appen.
Solcelleproduktion vises flot i Sonnen-appen.

Strømmen er dyrest, når vi skal bruge den

I vores familie bruger vi som de fleste andre familier mest strøm fra kl. 06-10 og igen fra kl. 16-21. Tidspunkterne er ved morgen- og aftensmad.

Modsat har vi det laveste forbrug kl. 11-15 og kl. 22-05, hvor vi er på arbejde eller sover.  Når vi skal bruge strømmen, så er prisen skruet op og når vi ikke skal bruge den, så kan vi købe det billigt.  

Sonnen Hybrid 9.53 – Sådan virker solceller, batteri og app’en.

Sådan udnytter vi batteriet og solen bedst

En af de helt fede features ved Sonnen hybrid anlægget er, vi kan fastsætte tidspunkter, hvor batteriet skal købe billig/billigere strøm fra elnettet. Når vi oplader batteriet med solstrøm hen over dagen og aflader det helt om aftenen, så kan batteriet blive ladt op til en billigere pris om natten og igen være fuld opladt næste morgen. Denne funktion er især brugbar i vintermånederne, hvor der er færre lyse timer i døgnet.

Vores solcelleanlæg producerer bedst i middagstimerne, hvor vi er på arbejde. Den lagrede strøm kan så gøre os selvforsynende fra kl. 06-20, hvor elpriser oftest er højest.

På kurven herunder kan du se én daglig cyklus med vores hybrid solcelleanlæg. Kurven viser at vi producerer og opmagasinerer store mængder strøm i løbet af dagen, men vi er selvforsynende med batteribanken. Batteriet aflades i løbet af aftenen og natten, indtil denne cyklus kan begynde forfra.

Sonnen app // Visning af en solrig dag i februar, hvor batteriet lades op.
Sonnen app // Visning af en solrig dag i februar, hvor batteriet lades op.

Hvordan virker solcellerne om vinteren?

I sommerhalvåret kan vi bliver tæt på 100% selvforsynende. Det er dog ikke muligt i vintermånederne (nov, dec, jan, feb), hvor produktionen har svært ved at skabe nok strøm til også at kunne udnytte batteribanken

Det er derfor sværere at spare penge i spidsperioden, hvor elprisen er højest. Om vinteren kan vi sætte batteriet til at oplade automatisk i et bestemt tidsrum, så vi kan købe strømmen billigt om natten. Det kunne være fra kl. 00-05. Det vil give os et fuldt opladt batteri med billig strøm, som vi kan bruge i løbet af dagen, hvor strømmen er dyrest.

Batteriet fungerer som en handelsbørs

Batteriet kan sættes til at fungere som en handelsbørs, hvor anlægget kan blive selvforsynende på egen-produceret el eller med den billigst mulig el. 

SonnenBatteriet lærer også vores forbrugsmønster at kende og softwaren kan købe billigere strøm f.eks. om natten og se hvornår det er smart at lade batteriet op i forhold til vejrudsigten.

Vi ser nogle muligheder med at bruge batteriet som handelsbørs, da det både kan hjælpe elnettet på den lange bane, men også give noget billigere strøm hos os. Det er dog vigtigt at vide, at der er et energitab, når strømmen lageres i batteriet for så at blive brugt senere.

Det er dog svært regne ud, hvornår det kan betale sig. Det ville dog være dejligt, hvis Sonnens software kunne hjælpe med se, hvornår det ville være smart at hente strømmen om natten. Det fungerer pt. manuelt ved at jeg går ind og sætter batteriet til at oplade henover natten, hvis strømmen er billig (dog bruger jeg det kun i vinterperioden).

Opsætning af batteriets “Time-Of-Use”

Det er frusterende at Sonnen ikke har opdateret deres “Time-Of-Use”-system, så der er flere indstillingsmuligheder som hos andre inverter & batteri-producenter.

I nogen tilfælde vil gerne have at batteriet ikke aflader straks efter at det er ladet op, men kan gennem lidt til andre tidspunkter. Det er muligt at “snyde” sit batteri, så det ikke aflader straks du har ladet det op.

Time-of-use plan i vinterperioden

  • Oplad batteriet kl. 01:00-05:00 (batteriet bliver fyldt helt op). Så bruges strømmen på batteriet ned til ca. 50-80% i løbet af morgen/formiddagen.
  • Oplad batteriet kl. 10:00-15:00 igen med med kun 500W. Nu aflader batteriet ikke, men lader langsomt op + evt. med sol fra solcellerne.
  • Oplad batteriet kl. 15:00-17:00 sættes batteriet til at lade igen med 2.000W så det er helt oppe på max, når strømmen skal bruges i de dyre timer mellem kl. 17-21.
Sonnen Battery – Operation Mode “Time Of Use”.
Sådan opsætter du dit Sonnen batteri til at hente strøm fra nettet.

Køb af anlæg og opsætning

Anlægget er købt gennem ViaSol og det er EnergiElektrikkeren.dk der har stået for hele installeringen. Det har været en helt fantastisk proces med stor hjælp fra ViaSol forhold til at få godkendelse hos Sorø kommune samt super god vejledning til anlæg.

Desuden var EnergiElektrikkeren super professionelle og meget patentlige for at anlægget og kabler skulle laves pænt & ordenligt. Stor anbefaling til begge firmaer fra os.

Idag vil jeg ønske at vi havde købt et lidt større anlæg, men det var desværre ikke muligt, da vores lokalplan siger max 50% af tagfladen må fyldes med solceller. Hvilket egentlig er skørt, da solcellerne ligger faldt på taget og ingen kan se dem. 

Så en lille opfordring til landets kommunerne om at se deres “solcelle-planer” igennem med regler som er enten er forældet eller ikke giver mening. For mig er 100% solceller på taget er flottere æstetisk end en lille klat på 30-50% 😜

Vi har købt dette solcelleanlæg med batteri

  • 18 Longi All Black Mono Solar Panel 360 W – half cut technology
  • SonnenBatterie Hybrid 9.53-4.6 Inverter
  • 2 SonnenBatterie Module 2,5 kWh LFP2 ODU
  • SonnenBatterie Hybrid 9.53 Accessory Kit
  • SonnenBatterie Accessory kit for small battery cabinet

Opsætning af solceller, batteri og lader

Der skulle trækkes to strømkabler og et data kabel fra husets eltavle til garagen, hvor inverteren/batteri skulle opsættes. Det ene kabel skulle trækkes ud til elbilens ladestander og det andet skulle trækkes til inverteren sammen med datakablet.

På det flade tag blev de 18 solceller monteret uden at lave huller i taget, da beslagene til solcellerne blev brændt på. Dog blev der boret en enkelt hul til kablerne, som blev ført ned gennem taget til inverteren. I huset blev der opsat en ekstra eltavle til elbilen, batteri og solcellerne.

Opsætning af solceller, batteri og elbilsladestander

Udskiftning af ladestandere flere gange

Ved monteringen af solcellerne i februar 2021 fik vi monteret en ladestander fra Charge Amps (HALO R 3P 16A TYPE2 – 11kW) samt en Ampguard. Det har vi sidenhen skiftet ud med en SonnenCharger, da den er optimeret til at oplade bilen, når solen skinner.

SonnenCharger er en intelligent ladeboks til som kommunikere med solceller og batteriet til at oplade vores elbil med grøn strøm.

SonnenChargeren har forskellige ladefunktioner der gør det muligt at udelukkende at få energi fra vores egne solceller en stor del af året. SonnenChargeren fungerer fantastisk med vores batteribank og solcelleanlæg, da dens ladefunktioner kan udnytte vores selvproducerede energi til det maksimale. 

OBS. jeg har flere gange skiftet lader. Nu bruger vi en Easee-lader og Solar Manager til at styring.

Monteringsbeslag på tagpap til solceller

Ved montering af solcellerne har det været vigtigt ikke at gå gennem tagpappen. Det er dog en udfordring at finde montagesystemer, der virker optimale til tagpaptage. Vi har købt solcellerne som en samlet pakke med beslag og montering, så jeg kan ikke sige hvor vores kommer fra, men de minder dog meget om dem som kan købes hos Phønix Tag.

Rengøring af solceller

Fugleklatter og snavs på solcellerne kan påvirke, hvor meget strøm anlægget producerer. Det er selvfølgelig vigtigt at holde øje med, hvor meget anlægget producerer og om der er forskel før og efter rensning, da anlægget er opdelt i paneler på forskellige grupper/strenge.

Der kan være skidt og støv på solcellerne og det ser måske ikke ud af meget, men en enkelt fugleklat i et hjørne kan blokerer 1/3 af cellerne i et panel og så kan det betyde meget for produktionen.

Regn holder oftest solcellerne rene og har dine solceller en hældning på mere end 30 grader, så kalder man dem selvrensende, men det forhindre naturligvis ikke større fugleklatter at sætte sig, men de bliver normalt også skyllet væk.

I mit tilfælde vaskede jeg 5 fugleklatter væk og solcellerne kunne nu producere 0,2 kW mere fra 4,3 kWh til 4.5 kWh. Det kan dog også være pga. vandets afkøling af solcellerne at de producerer bedre.

Rengøring af solceller. Har det nogen betydning?

Hvor meget larmer solcelle-inverteren?

Der er stor forskel på intertere, nogen er med med og uden blæsere. Inverterer med blæsere, og de vil altid larme mere end dem uden.

Når der er solcelle-produktion vil de fleste give lidt lyd fra sig, specielt ved fuld last. Du ønsker derfor ikke inverteren i et opholdsrum, men de mest lydsvage kan fint sidde i en baggang eller teknikrum. Vores Sonnen-anlæg sidder i garagen, så vi har ingen problemer lyden andet end er godt kan bliver lidt varmt i lokalet, selvom det er 35 m2 stort.

Typisk står der på produktbladet for inverteren, hvor meget de støjer i dB. Sonnen viser ofte i deres PR-materiale invertere næsten inden i stuen, hvilket jeg på ingen måde ville anbefale. Men om natten er alle invertere stille…

Regnskab

2021

Jeg har glædet mig til at se om de beregnede tal inden solcellerne blev sat op kunne holde i forhold til det faktiske forbrug og solcelle-produktion. I året 2021 producerede vi 5.484 kWh og brugte 5.615 kWh på hus og elbil.

Vi nåede ikke helt at forbruge de 8.500 kWh som budgetteret, da vores elbil før ankom sidst i august pga. produktionudfordringer. Målet var 50% uafhængighed og vi endte på 47%, hvilket må siges at være rigtig fint.

Vores salg af solcellestrømmen i 2021 har givet ca. 1.731 kr. for 3.463 kWh gennem vindstød, men tallene gennem Sonnen-appen siger 45% som er 2.467,8 kWh. Jeg lige ved at undersøge, hvor det går galt mht. til forskellen på tallene. Se nederst på siden i spørgsmålet, hvor Frank har fået svar fra sin leverandør mht. det samme problem.

2022

Så blev det endnu engang tid til at gøre regnskabet op. Denne gang var det for en helt år og enda et år med rigtig meget sol og vilde udsving i elpriserne.

I året 2022 producerede vi 6.210 kWh og brugt 8.708 kWh på hus, elbil og spa. Ja, vi købte i maj måneden en elektrisk vildmarksspa, som også bruger en del strøm. Det er en af forklaringerne på at vi bruger mere strøm end de 8.500 kWh som vi har budgetteret.

Målet var igen 50% uafhængighed, men endte helt nede på 38%, da vi ikke fik det til at kører særligt godt med opladning af elbilen med den gamle lader. Nu har vi fået et nyt styringssystem fra oktober (Solarmanager), så det bliver spændende om vi i 2023 kan få uafhængigheden højere op.

Tilbagebetalingstiden for solcellerne

Kan det betale sig med solcellerne, batteri og elbil? Det er et spørgsmål jeg får tit. I mange tilfælde tænker jeg at godt kan betale sig. Der er bare nogle væsenlig ting som du skal være opmærksom på. Det er f.eks. hvis du har varmepumpe, elbil eller du har svært ved at bruge strømmen i dagtimerne. Derfor er det super vigtigt at få lavet en god undersøgelse/beregning inden du trykker køb.

Da vi fik vores anlæg i 2021 var tilbagebetalingstiden beregnet til 8 år, hvor strømpriserne var omkring 2 kr. pr. kWh. Idag ser tilbagebetalingstiden allerede anderledes ud efter at strømpriserne er sprunget i luften i 2022. Hvis strømprisen de næste par år bliver ved med at være omkring de 3 kr. pr. kWh, så er anlægget betalt af om 6 år efter de nye beregninger.

En ny beregning

Jeg spurgte vores solcellefirma Viasol, om de ikke ville lave en ny beregning med en elpris på 2,98 kr. som pt. er deres el-gennemsnitspris. Elpriserne er som meget andet sprunget i luften, men nogen gange er det bare skønt at være lidt heldig.

Udover at strømprisen er blevet højere, så sælger vi også vores strøm til en højere pris f.eks. solgte vi strøm i august 2021 for 328 kr. og i august 2022 var vores salgspris 1.480 kr. Så det er også værd at tage med.

I alt gav vores salg af solcellestrømmen i 2021 ca. 1.731 kr. for 3.794 kWh, hvilket er noget mere end de 431 kr. som budgetteret. I 2022 har vi solgt strøm for mere 5.600 kr. og vi har produceret 6.210 kWh, så det er mega skønt.

I nedenstående billede kan du se vores to forskellige beregninger af økonomien i vores solcelleanlæg fra 2021 og 2022.

Tilbagebetaling af investeringen

Dette er meget forsimplet udregning af tilbagebetaling af mit solcelleprojekt. Hele enterprisen kostede 115.000 kr. og nedenstående regneark viser besparelserne pr. år samt de samlede besparelse.

I 2021 var min gennemsnitlige købspris 2 kr. pr. kWh, så det er netto strømmen (min formodet udgift til strøm) også regnet ud fra.

I 2022 var min gennemsnitlige købspris 2,5 kr. pr. kWh, så det er netto strømmen (min formodet udgift til strøm) også regnet ud fra.

Der er ikke taget højde for afskrivning, batteri-slitage mm. i regnestykket, men det giver en fornemmelse af hvornår solcellerne er betalt tilbage.

ÅrkWhPris
2021
Produktion5.492 kWh
Forbrug5.639 kWh
Import5.525 kWh8.680 kr.
Export3.467 kWh1.731 kr.
Netto strøm2.172 kWh4.344 kr.
Besparelse i 20216.075 kr.
2022
Produktion6.210 kWh
Forbrug8.798 kWh
Import6.855 kWh15.013 kr.
Export3.625 kWh5.642 kr.
Netto strøm5.173 kWh12.933 kr.
Besparelse i 202218.575 kr.
Besparelse i alt24.650 kr.
Tilbagebetaling af investeringen på solcellerne

Højeste strømproduktion på en dag

Fredag d. 24. juni 2022 producerede vores solcelleanlæg 42.9 kWh, hvilket er anlæggets højeste produktion til dato. Der var nogle gode betingelser, da det ikke var for varmt. Det blæste desuden lidt som var med til at holde temperaturen ned på solcellerne.

Den 12. juli 2022 var også en super dag med 40.1 kWh produceret. Det var dog varmere i vejret og solcellerne havde svære ved at komme af med varmen, men super fin produktion i juli måned. Solcellerne producere normalt bedst i maj og juni, hvor det er lidt koldere.

Elbilens strømforbrug og regnskab

Vi fik vores Skoda Enyaq d. 31. august 2021 og et år efter har vi kørt 15.884 km og opladet med 2.991 kWh hjemme (med en stor del solcellestrøm) + ladet udenbys i 2021 med 103,3 kWh (á 407,86 kr.) og i 2022 med 281,9 kWh (á 1.303,17 kr.)

På de 15.884 km (det første år) har vi i alt brugt:

  • Opladning i alt (2.991 kWh + 103,3 kWh + 281,9 kWh) = 3.376,2 kwh

Prisen for at køre de 15.884 km er (3 kr. pr. kWh * 2.991 kWh + 407,86 kr. + 1.303,17 kr.)* = 10.684 kr. Den pris har vi ikke betalt, da størstedelen af strømmen kommer fra vores solcellerne. Hvor stor en del af strømmer som kommer fra solcellerne kan jeg desværre ikke sige.

*beregnet med en elpris på 3 kr. pr. kWh for hele året.

Vores elbil har ca. kørt 21,3 km/100 kWh – dvs. ca. 4,7 km pr. kWh. Vi har ikke helt kunne ramme de 5,5 km pr. kWh som var målet, da vi kører meget motorvej*.

* Vores udregning for første år ligger på 21,3 kWh/100 km – altså ca. 4,7 km pr. kWh med denne udregning: (3.3376,2 kWh/15.884 km) * 100 = 21,3 kWh/100 km

Se data for vores forbrug, produktion og salg

I nedenstående kan du finde tal på vores forbrug, produktion, salg og opladning siden vi i februar 2021 fik opsat vores solceller, batteri og købt elbil (dog først fra september 2021).

Solcellernes produktion i 2021

MånedCon-sumptionPro-ductionInde-pendenceGrid purchaseSelf-consumptionGrid feed-in
jan000000
feb106.5 kWh55.7 kWh45%55%92%8%
mar509.2 kWh469.7 kWh52%48%66%34%
apr430.2 kWh781.1 kWh81%19%50%50%
maj491.2 kWh769.6 kWh81%19%58%42%
jun379.4 kWh966.6 kWh91%9%40%60%
jul342.9 kWh834.0 kWh91%9%42%58%
aug405.0 kWh706.3 kWh82%18%54%46%
sep563.3 kWh498.6 kWh53%47%68%32%
okt773.2 kWh277.4 kWh27%73%88%12%
nov696.1 kWh93.2 kWh10%90%100%0%
dec941.5 kWh32.7 kWh1%99%100%0%
20215.639 kWh5.484 kWh47%53%55%45%
Årlige solcelleproduktion og elforbrug vores familie i 2021.

Solcellernes produktion i 2022

MånedCon-sumptionProductionInde-pendenceGrid purchaseSelf-consumptionGrid feed-in
jan854.1 kWh91,1 kWh7%93%98%2%
feb704,2 kWh204,7 kWh21%79%87%13%
mar765,2 kWh591,8 kWh41%59%61%39%
apr781,4 kWh793,2 kWh48%52%52%48%
maj929,9 kWh926,0 kWh56%44%62%38%
jun667,9 kWh896,8 kWh72%28%59%41%
jul548,3 kWh908,0 kWh69%31%46%54%
aug634,6 kWh824,5 kWh72%28%61%39%
sep586.7 kWh530.9 kWh58%42%73%27%
okt666,7 kWh312,5 kWh34%66%85%15%
nov693.6 kWh77.5 kWh7%93%100%0%
dec876,4 kWh45,1 kWh0 %100%100%0%
20228.708 kWh6.210 kWh38%62%62%38%
Årlige solcelleproduktion og elforbrug vores familie i 2022.

Solcellernes produktion i 2023

MånedCon-sumptionPro-ductionInde-pendenceGrid purchaseSelf-consumptionGrid feed-in
jan880 kWh70,2 kWh1%99%100%0%
feb730.9 kWh 198.1 kWh19%81%90%10%
mar844,4 kWh388,7 kWh34%66%85%15%
apr809,3 kWh774,5kWh70%30%82%18%
maj741,1 kWh974,8 kWh80%20%65%35%
jun 728 kWh1.035 kWh87%13%65%35%
jul647,3 kWh833,9 kWh67%33%57%43%
aug779,4 kWh694,7 kWh76%24%92%8%
sep739,1 kWh583,9 kWh61%39%84%16%
okt873,5 kWh228,9 kWh22%78%99%1%
nov1.066 kWh91 kWh3%97%100%0%
dec1.305 kWh43 kWh0%100%100%0%
202310.134kWh5.917 kWh39%61%76%24%
Årlige solcelleproduktion og elforbrug vores familie i 2023.

Solcellernes produktion i 2024

MånedCon-sumptionPro-ductionInde-pendenceGrid purchaseSelf-consumptionGrid feed-in
jan1.242 kWh76,4 kWh0%100%100%0%
feb 919,3 kWh 205,3 kWh9%91%86%14%
mar1.006 kWh402,9 kWh40%60%85%15%
apr1.040,kWh491,6 kWh47%53%85%15%
majkWh634,1 kWh82%18%71%18%
junkWhkWh%%%%
julkWhkWh%%%%
augkWhkWh%%%%
sepkWhkWh%%%%
oktkWhkWh%%%0%
novkWhkWh%%%0%
dec kWhkWh%%%0%
2024kWhkWh%%%%
Årlige solcelleproduktion og elforbrug vores familie i 2024.

Totale solcelleproduktion

ÅrCon-sumptionProductionIndependenceGrid purchaseSelf-consumptionGrid feed-in
20215.639 kWh5.484 kWh47%53%55%45%
20228.708 kWh6.210 kWh38%52%62%38%
202310.134 kWh5.917 kWh39%61%76%24%
Total14.347 kWh11.694 kWh41%55%64%35%
Min årlige og totale solcelle produktion siden opsætningen i 2021.

Salg af overskydende strøm

Da vi fik opsat solceller var det ikke tænkt at vi skulle sende strøm tilbage til elnettet. Målet var at bruge så meget af strømmen selv. I 2021 var der ingen penge i at sende strømmen tilbage nettet. Det ændrede sig dog i 2022 og det har især været en god forretning at sælge strøm i aug/sept 2022.

Vi prøver at bruge, så meget af den egen producerede strøm, men det er selvfølgelig dejligt at få lidt penge for strømmen jeg sender ud på nettet. I 2021 solgte vi strøm for 1.731 kr. og i 2022 for 5.753 kr.

Den totale udbetaling

Jeg har fået udbetalt i alt i siden opsætningen af solcellerne 2021 = 7.538 kr. Det er selvfølgelig dejlige penge som skal modregnes i den store investering af selve solcelleanlægget.

MånedkWhUdbetaling
2021
april153 kWh50,19 kr.
maj504 kWh152,19 kr.
juni468 kWh166,06 kr.
juli701 kWh367,46 kr.
august598 kWh328,87 kr.
september459 kWh278,69 kr.
oktober289 kWh246,09 kr.
november 114 kWh114,46 kr.
december25 kWh28,86 kr.
I alt i 20213.794 kWh*1.731,01 kr.
2022
januar25 kWh18,35 kr.
februar79 kWh71,65 kr.
marts338 kWh453,27 kr.
april514 kWh512,86 kr.
maj564 kWh582,00 kr.
juni561 kWh810,20 kr.
juli627 kWh958,20 kr.
august504 kWh 1.480,51 kr.
september263 kWh599,34 kr.
oktober120 kWh120,30 kr.
november 30 kWh35,60 kr.
december56 kWh111,49 kr.
I alt i 20223.681 kWh**5.753,77 kr.
2023
januar73 kWh61,58 kr.
februar70 kWh50,62 kr.
marts133 kWh82,56 kr.
april253 kWh115,53 kr.
maj 464 kWh116,50 kr.
juni503 kWh245,67 kr.
juli461 kWh157,00 kr.
august193 kWh115,27 kr.
september205 kWh123,23 kr.
november 105 kWh66,78 kr.
december61 kWh35,02 kr.
I alt i 20232.521 kWh***1.169,76 kr.
januar73 kWh41,12 kr.
februar112 kWh42,04 kr.
marts164 kWh62,83 kr.
april204 kWh58,07 kr.
I alt i 2024553 kWh204,06 kr.
I alt total11.979 kWh9.707,25 kr.
Udbetaling af solcellestrøm sendt ud på nettet via Vindstød.

*2021 – I følge mit smartmeter og Sonnen app’en har vi solgt 3.794 kWh, og på eloverblik.dk har vi leveret 3.467 kWh til nettet. Altså en forskel på 327 kWh, så smartmeteret er ikke helt præcist.

**2022 – I følge mit smartmeter og Sonnen app’en har vi solgt 3.681 kWh, og på på eloverblik.dk har vi leveret 3.696 kWh til nettet. Altså en forskel på 15 kWh, så en noget mindre forskel i forhold til 2021.

***2023 – I følge mit smartmeter og Sonnen app’en har vi solgt 2.460 kWh, og på eloverblik.dk har vi leveret 2.603 kWh til nettet. Altså en forskel på 143 kWh, hvilket er noget større end i 2022.

Min betaling af strøm siden opsætning

Vi har i brugt forskellige elselskaber siden 2021. I starten var det Barry, som var nytænkende, havde en fed og overskuelige app, betaling på månedsbasis og du betalte efterfølgende for det du havde brugt hver måned. Det var super overskueligt og du kendte prisen og dit forbrug hele tiden. Desværre lukkede Barry og jeg rykkede over til Vindstød (gennem Elforbundet).

Det var egentligt en god fastprisaftale vi havde fra sep-feb på omkring de 2. kr. hos Vindstød, men sikke et cirkus at finde rundt i regningerne fra Vindstød. Der er ikke styr på det og derfor har jeg også haft svært ved at lave et helt præcist årsregnskab, da Vindstød blander månederne sammen i en pærervælling.

Flytter til forskellige elselskaber

Vi rykkede videre til Watts (en del af Andel) som også har en fremragende app til at se forbrug, men desværre lukke Watts deres elsalg og de vælger kun at fokusere på appen. Jeg har ellers været super glad for dem.

Nu er jeg kommet til Ewii som dog ikke har en app, men som har fjernet acconto betaling og virker som en elskab med nogle visioner. Så nu skal de prøves af.

Køb af strøm

Måned (firma)Elpris pr. månedkWh pr. måned
januar 811 kWh
februar653 kWh
marts (barry)1261,03 kr.365 kWh
april (barry)658,72 kr.210 kWh
maj (barry)515,61 kr.252 kWh
juni (barry)331,09 kr. 174 kWh
juli (barry)422,48 kr.165 kWh
august (barry)446,25 kr.216 kWh
sep (vindstød)193,58 kr.407 kWh
okt (barry)583,02 kr. 655 kWh
nov (vindstød)4.268,44 kr.663 kWh
dec (vindstød)0 kr. (betalt i nov)954 kWh
I alt i 20218.680,22 kr.5.525 kWh*
jan (vindstød)0 kr. (betalt i nov)840 kWh
feb (vindstød)782,60 kr.619 kWh
marts (watts)1.730,57 kr.460 kWh
april (watts)1.734,92 kr.564 kWh
maj (watts)2.125,49 kr.636 kWh
juni (watts)1.522,42 kr.402 kWh
juli (watts)1.395,80 kr.332 kWh
aug (watts)0 kr. (overført til sep)377 kWh
sep (watts)2.830,57 kr.373 kWh
okt (ewii)1.412,04 kr.522 kWh
nov (ewii)1.938,11 kr.682 kWh
dec (ewii)3.230,65 kr.940 kWh
I alt i 202215.013,98 kr.6.747 kWh**
jan (ewii)1.509,74 kr. 951 kWh
feb (ewii)1.132,31 kr.646 kWh
mar (ewii)977,71 kr.644 kWh
april (ewii)608,76 kr.389 kWh
maj (ewii)423,49 kr. 291 kWh
jun (ewii)454,46 kr.256 kWh
juli (ewii)769,26 kr.331 kWh
aug (ewii)827,26 kr341 kWh
sep (ewii)925,23 kr.419 kWh
okt (ewii)1.568,36 kr. 776 kWh
nov (ewii)2.615,36 kr.1154 kWh
dec (ewii)2.848,73 kr1376 kWh
I alt i 202319.312,45 kr.7.574 kWh***
jan (ewii)3.102,56 kr.1.312,88 kWh
feb (ewii)1.888,24 kr. 901,86 kWh
mar (ewii)1.744,30 kr. 749,13 kWh
april (ewii)
I alt total45.704,16 kr.22.809,87 kWh
Betaling for el i løbet af årene fra opsætningen af solcellerne.

*år 2021 – forskellig data i min Sonnen app (5.641 kWh), eloverblik (5.524 kWh) og min elselskaber (5.525 kWh). Der er en forskel på 116 kWh fra min egne aflæsninger igennem mit smartmeter.

**år 2022 – der er forskel i målingerne. F.eks. i Sonnen app (8.708 kWh), eloverblik.dk (6.855 kWh) og mine faktura fra elselskaber (6.747 kWh). Der er en forskel på 1.853 kWh fra Sonnen appen til eloverblik.dk, hvilket jeg synes er helt vildt.

*** år 2023 – vi har brugt meget strøm i 2023. I forhold til Ewii og eloverblik har vi brugt 7.574 kWh, men i Sonnen app’en har vi brugt 10.134 kWh. Det er en forskel på 2.560 kWh.

Opladning af elbilen med en del solcellestrøm

Elbilen er selvfølgelig én af vores største strømslugere og jeg har prøvet at vise forbruget i disse spalter siden købet af elbilen i september 2021.

Fra sep 2021 til sep 2022 har vi brugt 3.284,4 kWh i elbilen, tallene stemmer ikke helt overens med laderens som viser 2.991 kWh. Om det skyldes ladetabet eller regnefejl har jeg ikke kunne finde ud af. Jeg tror dog at ladetabet spiller en rolle, da det siges at ladettabet ligger på omkring 15-20% som f.eks. bliver til varme.

Solcellestrøm på elbilen

Måned kWh (fra lader total)Solar Managers beregning% med solstrøm
2021
august5,8 kWh
september146,2 kWh
oktober339,5 kWh
november277,4 kWh
december373,2 kWh
I alt i 20211.142,1 kWh
2022
januar305,4 kWh
februar279,5 kWh
marts336,8 kWh
april217 kWh
maj339,7 kWh
juni203,4 kWh
juli126,6 kWh
august183,6 kWh
september150,3 kWh46,3 kWh53%
oktober286.4 kWh36,1 kWh13%
november271.9 kWh0 kWh0%
december262, 7 kWh1,5 kWh1%
I alt i 20222.963,3 kWh83,9 kWh (mangler tal for året*)10%
2023
januar238,4 kWh5,7 kWh3%
februar255,5 kWh4,6 kWh2%
marts246,8 kWh26,2 kWh11%
april221,7 kWh169,3 kWh80%
maj199,1 kWh120,6 kWh71%
juni196,4 kWh176,1 kWh92%
juli181,9 kWh59,9 kWh33%**
august247,6 kWh207,1 kWh85%
september226,9 kWh222,1 kWh54%
oktober323,9 kWh28,4 kWh9%
november404,5 kWh12,2 kWh3%
december373,7 kWh10,2 kWh3%
I alt i 20233.031,4 kWh940 kWh31%
2024
januar250,8 kWh3,7 kWh1%
februar253,55 kWh1,7 kWh1%
marts245,37 kWh58,2 kWh24%
april389,34 kWh110,1 kWh28%
maj239,55 kWh208,8 kWh82%
I alt i 2024426,1 kWh32%
I alt total kWh1.450 kWh28%
Opladning med solcellestrøm siden vi købte elbilen i september 2021.

* Vi fik først installeret Solar Manageren i slut september 2022. Derfor har vi ikke flere tal i tabellen.

** Vi har været på ferie i størstedelen af juli, derfor har elbilen ikke været hjemme.

Elbilens opladning på farten siden 2021

Det er meget lidt i lader ud i byen, vi prøver at lade mest muligt hjemme, hvor vi kan udnytte vores egen solcellestrøm mest mulig. I de perioder, hvor vi har måtte lade udenbys har ofte været i vores ferier eller weekendtur.

Opladning væk fra hjemmet

Måned (firma)PriskWh
2021
sep (powerpass)0,89 kr.0,3 kWh
dec (smoov)195,97 kr.43 kWh
dec (monta)211 kr.60 kWh
I alt 2021407,86 kr.103,3 kWh
2022
feb (cloud charge)165,5 kr.23,10 kWh
feb (cloud charge)118 kr.13,6 kWh
mar (monta)15 kr. 5 kWh
apr (ionity)131,52 kr.21,2 kWh
apr (mer sverige)77,10 kr.25,7 kWh
apr (monta) 152 kr.43 kWh
jun (monta)103 kr. 30 kWh
juni (monta)93,15 kr.32,1 kWh
juli (monta)232,41 kr.66,4 kWh
juli (powerpass)63,49 kr.21,8 kWh
sep (monta)85,00 kr.41 kWh
dec (circle k)141,24 kr.33,98 kWh
I alt i 20221.388,17 kr.356,88 kWh
2023
jan (privat kammerat)60,90 kr.30,45 kWh
feb (skitur til Norge)1.680,83 kr.270,64 kWh
apr (clever + ok + IO + privat)506,55 kr.169,76 kWh
maj (ionity)354,43 kr.66,17 kWh
juni (clever)61,94 kr.17,76 kWh
juli (powerpass og tesla)2259,55 kr.517,95 kWh
aug (powerpass + privat)172,32 kr.50 kWh
sep0 kr.0 kWh
okt (tesla og monta)304,59 kr. 95,55 kWh
nov (tesla og privat)299,91 kr.95,1 kWh
dec (eon)51,53 kr.18,14 kWh
I alt i 2023
jan0 kr.0 kWh
feb0 kr.0 kWh
marts (clever+privat)147 kr.53,48 kWh
maj12060 kWh
Total i alt7.743,23 kr.1.905,18 kWh
Opladning af elbilen ud, når vi ikke har mulighed for at oplade hjemme med solcellestrøm.

FAQ

Hvorfor har vi ikke lavet hældning på solcellepanelerne?

De 5 grader er ikke en optimal udnyttelse af panelerne, men lokalplan siger solceller skal lægge fladt og max fylde 50% af tag- eller hus-arealet. Hvis muligt ville jeg gerne have haft en større hældning på solcellerne.

Vores strømforbruget med elbilen stiger forbruget kun 3000 kWh. Det er meget lidt – kan det virkelige passe?

Vi cykler begge på arbejde hver dag og bilen holder hjemme garagen hver dag, så det er kun i weekenderne bilen egentlig bliver brugt. Vi kører ikke meget, men det kan være det ændre sig.

Hvornår forventes det at bilen oplader? Er det om dagen, i hverdagene, eller om aftenen/natten. Er der evt. et abonnement på elbil-laderen?

Målet er at elbilen om dagen, da de holder hjemme i garagen i hverdagen. Til at styre opladning for at udnytte solenergien bedst muligt bruger vi SonnenCharger-app’en. Læs mere og den her.

Hvordan er solcellerne monteret?

Solcellerne er monteret med et Tagsolar Bitum fra Solar Dome.
Skinnerne er til montering af solcelleceller på vandtætning af tagpap eller syntetisk membran.
Roof-Solar Bitumen / PVC / TPO er et monteringssystem til installation af solcelleanlæg på flade tage. Uden ballastering eller perforering af membranen er installation af solcelleanlæg lettere og bygningens integritet bevares.

Hvordan planlægger vi at batteriet skal oplade fra nettet, når strømmen f.eks. er billig?

Det er desværre ikke muligt at styre/planlægge, hvornår batteriet skal lade fra nettet f.eks. i vintermånderne, hvis strømmen er meget billig om natten i Sonnen app’en.

For at kunne styre batteriet skal man logge ind i Dashboard til selv batteristyring fra en mac eller pc. I menu setting er det muligt at skifte Operation Mode fra Automatic – Self-Consumption til Time of Use.

I Time-of-Use er det muligt at sætte tidsintervaller ind, hvor det f.eks. giver mening for batteriet at lade, hvis strømmen er billig.

Vi havde håbet at det ville have været lettere at styre, hvornår batteriet ville hente billigere strøm fra nettet, men det er desværre ikke tilfældet. Det skal også siges at der faktisk er et større energi-tab end vi først var bekendt med.

OBS. Der er et login til MY.SONNEN (det sammen som app’en) samt login til dit Sonnen-anlæg (192.168……)

Link til video

Sonnen loginSonnen DashboardSonnen SettingsSonnen battery setting

Bålsted med rist

Når det handler om madlavning over åben ild, er vores passion ikke til at skjule. For min familie er det ikke bare en aktivitet – det er en hel livsstil. Og når vores søn, Bastian, kaster sig over sit spejdermærke i madlavning over bål, får det os kun til at elske det endnu mere.

Vi har eksperimenteret med forskellige bålsteder. Tidligere brugte vi sten, men de flækkede alt for ofte under varmen fra flammerne. Og lad os ikke engang tale om besværet med at få en rist til at sidde nogenlunde plan. Heldigvis ændrede alt sig, da vi fik fat i vores nye setup: en bålring uden bund, lavet af 3 mm cortenstål. Det er ikke bare praktisk, det er også en æstetisk fornøjelse, der passer perfekt ind i vores have.

Det hele kom sammen takket være et spændende samarbejde med Jernbede.dk, som har sponsoreret materialerne til vores nye bålsted. Og det har virkelig løftet vores madlavningsoplevelser og glæde ved at lave mad over bål.

Pølser grilles over bål

Tre størrelser på bålringen

Man vælge mellem tre størrelser på bålringen, så den passer til enhver situation. Og her er et tip: For at få det optimale ud af bålstedet, er det vigtigt at vælge en bålring med en højde på mindst 30 cm, så risten kan fungere optimalt. Vores bålring måler Ø127 cm og er 40 cm høj – det er den, du ser på billederne, og den skuffer ikke. De to andre størrelser er Ø95 cm og Ø63 cm.

Materialer

Materialerne taler for sig selv: Bålringen er lavet af 3 mm cortenstål, solidt og uden bund, mens risten er en perfekt kombination af støbejern og 4 mm cortenstål, med håndtag i træ til at gøre det hele lidt mere behageligt.

Så næste gang du ser røgen stige fra vores have, ved du, at vi er i gang med endnu et episk måltid over åben ild. Og hvis du vil have det samme niveau af madlavningsglæde, så tøv ikke med at investere i det rigtige udstyr. Det gør en verden til forskel.

Ladestandere som er optimeret til solceller

OBS. Der sker vildt meget på dette område for tiden og der kommer hele tiden ny produkter og opdateringer. Hvis du har gode råd eller erfaringer, så skriv gerne i kommentarfeltet.

Det er fantastisk fedt at oplade elbilen med strøm fra mine solceller. Det kræver dog også lidt arbejde at være mere opmærksom, når solen skinner, så det kan oplade elbilen. Jeg har et 6,3 kWp solcelleanlæg på garagen og en hybrid inverter fra tyske Sonnen.

Jeg oplader elbilen med mest muligt solcellestrøm. Den bedste periode er selvfølgelig fra maj-oktober, hvor der er flest solskinstimer, men der er også enkelt gode dage i vintermånederne. I perioden juni 2023 til oktober 2023 har jeg f.eks. ladet elbilen med 73 % egen produceret strøm – det er da kun til at bliver glad i låget af!

Ladestandere til solceller

Jeg har prøvet forskellige ladestandere og jeg undersøger stadigvæk markedet for at blive ved med optimere min opladning af elbilen for forbrug af strøm i huset. Jeg startede med Charge Amps Halo (+ deres AmpGuard) ladestander, men jeg har det sidste år brugt en SonnenCharger. Begge ladestandere har begge fungeret ok, men muligheden for at lade med én lavere hastighed end 4,1 kWp (ved ren solcellestrøm) har ikke været muligt med de to laderstander.

Mit solcelleanlæg producerer sjældent mere 4,1 kW, da jeg har et mindre solcelleanlæg på 6,3 kWp og derfor skal jeg tillade import fra elnettet som supplerer op til minimum effekt. Jeg har dog fået en ny og bedre løsning i forhold til brugervenlighed og optimering af solcellestrømmen til opladning af elbilen med Solar Manager og en Easse-lader.

Med Solar Manager styringen kan bilen nu allerede starte opladningen, når der er en overskudseffekt på minium 1,4 kW ved 1-faset ladning. Det smarte ved dette setup er at laderen automatisk skifter mellem 1 og 3 faset ladning, så der ikke skal købes strøm på nettet.

Læs mere om mit projekt med Solar Manager på linket her:

Solceller og elbilsopladning

I nedenstående indlæg vil prøve at besvare følgende spørgsmål:

  • Hvilken ladestander skal jeg vælge, når jeg har solceller?
  • Er det muligt at oplade elbilen med kun med solcellestrøm?
  • Kan det betale sig at oplade elbilen med strøm fra solcellerne?

Overvejelser ved opladning af solcellestrøm

Først og fremmest er der nogle overvejelser du skal gøre dig, hvis du gerne vil oplade med solcellestrøm. 

  • solen skinner mest i dagtimerne og bilen skal derfor være hjemme i det tidsrum for at udnytte sol bedst. 
  • det er ikke muligt at få muligt at få tilbagebetaling af elafgiften (refusion) for den strøm, du bruger til opladning af bilen.*
  • du skal have lyst til at følge med i din strømproduktionen på din solceller, så du kan få mest mulig strøm på din bil. 

* OBS. Clever betaler pt. refusionsudgifterne af egen lomme. Denne ordning udløber 1. januar 2024, så der der ingen mulighed få tilbagebetaling af elafgiften.

solceller på fladt garagetag
Solceller kan sagtens bruges til at lade elbilen op med den rette oplader og styring.

Ladebokse med automatisk faseskift

Når du skal oplade bilen med solcellestrøm skal solcellerne producere en vis mængde strøm før opladningen kan starte. Der er mulighed for at lade på 1 eller 3 faser, som har betydning for hvornår opladningen kan starte. 

Det er bedst, hvis ladestanderen har en heldynamisk ladeeffekt mellem 1,4–22 kW (dvs. at ladestanderen kan lave faseskift mellem 1- og 3-faset opladning). Hvilket giver den bedste mulighed i forhold til opladning med solcellestrøm. 

Ladeeffekt mellem 1,4-22 kW

Nedenstående ladestandere understøtter pt. faseskift ved solcelleproduktion med en effekt mellem 1,4–22 kW. Det er selvfølgelig mest bekvemmeligt, hvis laderen kan skifte mellem automatisk mellem faserne, men i praksis er det oftest godt nok at have laderen kørerende på én fase (hvis den kan), da biler så kan starte opladning allerede ved 1,4 kW. Det er især godt, når det er et mindre solcelleanlæg.

LaderAutoManuel4GWLANLANBTEgen styringSolar Manager
Alfen EVE Single S-line x*xx
Alfen EVE Single Pro-linex*xx
Alfen EVE Double Pro-line*xx
Easee Homex*xxxEasee Equalizerx
(cloud api)
Easee Litex*xxxEasee Equalizerx
(cloud api)
go-e Charger HOME+ & Homefix V3x*xeControllerx
go-ego-e Charger Gemini & Gemini flexx*x(x)eControllerx
Fronius Wattpilot Homex*x
Mennekes Amtrom Compact 2.0sx*xRS485
Weidmüller AC smart Eco, Value og Advancedx*xxx
Zaptec Go & Prox*xxZaptec Sensex
(cloud api)
Zappi by MyEnergix**
(manuelt skifte på lader)
xEddi
Ratio Electric Solar Boxx**x
Ladebokse med automatisk faseskift med effekt mellem 1,4 kW og 11 kW

*disse lader kan lave et automatisk skifte mellem 1 og 3 faset ladning ved brug af et Home Energy Management System f.eks. Solar Manager eller firmaets eget modul som Easee Equalizer, Zaptec Sense, Eddi eller go-e Controller.

Ladere som kan bruges med solceller

Ladere som er optimeret til solceller, men som desværre ikke kan lave faseskift, hvilket vil sige at de først sender strøm til bilen, hvis solcelle-produktionen er 4,1 kW eller højere (laderen kan dog godt lade, hvis der hentes strøm fra nettet samtidig, men det vil man helt undgå). 

Følgende modeller kan bruges med solceller:


VC2 Trydan

Denne VC2 lader kan connecte direkte med udvalgte invertere. Trydan compatible med alle invertere.

  • Trådløst skaber Trydan laderen direkte forbindelse med GoodWe, Fronius, Huawei, Ingeteam, Kostal, SMA, SolarEdge, SolaX, Victron og Shelly and Wibeee smart meters.
  • Dynamic Load Management
  • OCPP communication med OCPP 1.6 JSON protocol
  • Home Assistant integrarion
  • Open API for udviklere

Hvorfor købte jeg ikke en anden lader?

Da jeg selv købte ladestander og solceller i 2021 var det ikke særlig udbredt mht. opladning af elbilen med solcellestrøm. Der var ikke mange producenter på det tidspunkt som kunne levere ladestandere med automatisk faseskift. Og for at sige det lige ud, så var det desværre ikke noget sælger eller jeg selv var opmærksom på, da jeg købte mit solcelleanlæg og laderstander.

Efter mit kendskab med ChargeAmps Halo og SonnenCharger ærger det mig, at de ikke kan bruge 1 fase eller lave skifte mellem faserne. Hvilket gør at jeg ikke på sammen måde kan udnytte min solcelleproduktion som jeg rigtig gerne vil. Derfor bruger jeg ikke disse to modeller mere.

solceller på taget
Solceller lægges på taget af min garage.

Energisystemer – HEMS (EMS)

Der er på det sidste begyndt at ske en del med forskellige management-systemer “HEMS” (Home Energy Management System) eller bare EMS, som kan styre husets energi. I forhold til solceller, så er der et par systemer som jeg synes er interessante:

Disse systemer er noget jeg i fremtiden vil dykke mere ned i og bliver meget klogere på. Jeg drømmer nemlig om at kunne udnytte endnu mere af min egen solcellestrøm.

Jeg tror at der i fremtiden vil komme endnu større fokus på Home Energy Management Systemer (HEMS) for at øge ens energieffektivitet og spar penge på den lange bane. Det er meget bedre at bruge strømmen selv end at sælge den til dagens spotspris.

Hvilke HEMS-system er længst fremme?

Der findes flere HEMS systemer på markedet, men som Heartbeat, Solar Manager og Watts Energi. Det er dog helt klart Solar Manager som pt. er længst frem med udviklingen. Men det bliver spændende at se om de andre systemer kan følge trop.

Solar Manager er et specialiseret HEMS-system, der er skabt med fokus på optimering af solenergiproduktion og energiforbrug. Her er nogle af de fordele, der gør dette system til en førsteklasses løsning for solcellebrugere:

1. Realtids solenergiovervågning

Solar Manager giver dig en detaljeret og præcis overvågning af din solenergiproduktion i realtid. Dette betyder, at du altid kan se, hvor meget elektricitet dine solpaneler genererer, og hvordan dette varierer i løbet af dagen.

2. Optimering af energiforbrug

Systemet bruger de data, det indsamler om din solenergiproduktion, til at optimere dit hjemmets energiforbrug. Dette inkluderer automatisk styring af apparater, så de bruges, når solen skinner mest, hvilket maksimerer din egenforbrug af solenergi.

3. Lavere energiomkostninger

Ved at maksimere din egenforbrug af solenergi reduceres din afhængighed af det traditionelle elnet, hvilket kan føre til betydelige besparelser på dine energiregninger.

4. Mindre CO2-aftryk

Brugen af solenergi er en af de mest miljøvenlige måder at generere elektricitet på, da det ikke udleder drivhusgasser. Ved at øge din solenergiproduktion og reducere dit forbrug fra fossile brændstoffer, hjælper du med at reducere dit CO2-aftryk.

5. Integration med smarte enheder

Solar Manager kan integreres med andre smarte enheder i dit hjem, såsom smarte termostater, lys og apparater. Dette gør det muligt for dig at oprette automatiseringer, der yderligere forbedrer dit hjemmes energieffektivitet og komfort.

6. Langsigtet investering

Solenergisystemer har en lang levetid, og Solar Manager er designet til at forbedre din investering ved at optimere dit energiforbrug i mange år fremover. Det betyder, at du får glæde af besparelser og bæredygtighedsfordele i årtier.

7. Brugervenlighed

Solar Manager er intuitivt og nemt at bruge. Det tilbyder en brugervenlig grænseflade, der giver dig fuld kontrol over dit solenergisystem og hjemmets energiforbrug.

Konklusion

Solar Manager er en førsteklasses HEMS-løsning for dem, der ønsker at maksimere deres solenergiproduktion, spare penge på energiregninger og reducere deres miljøpåvirkning. Dets realtids solenergiovervågning og intelligente styring af energiforbruget gør det til et værdifuldt værktøj for solcellebrugere, der ønsker at få mest muligt ud af deres investering i grøn energi. Med Solar Manager kan du nyde fordelene ved solenergi på en endnu mere effektiv måde, hvilket gør det til et af de mest avancerede og værdifulde HEMS-systemer på markedet i dag.

FAQ

Hvad er et Home Energy Management System?

Et Home Energy Management System (HEMS) er en teknologi, der hjælper dig med at styre og optimere dit hjemmes energiforbrug. HEMS kan bruges til at overvåge og kontrollere forskellige funktioner i dit hjem, såsom belysning, varme- og kølesystemer, apparater og underholdningsenheder, og kan give dig mulighed for at tage mere informerede beslutninger om dit energiforbrug.

Hvordan fungerer et Home Energy Management System?

HEMS fungerer ved at overvåge dit hjemmes energiforbrug i realtid og give dig adgang til denne information via en app eller et dashboard. Du kan bruge denne information til at identificere områder, hvor du kan reducere dit energiforbrug, og til at programmere dit system til at tage hensyn til dit budget og energiforbrugsmål.

For eksempel kan du programmere dit HEMS til at slukke for belysningen i rum, der ikke er i brug, eller til at regulere temperaturen i dit hjem baseret på tidspunkter på dagen. Du kan også bruge HEMS til at optimere dit hjemmes energiforbrug ved at programmere dine apparater til at køre på tidspunkter, hvor energipriserne er lavere.

Hvad er de typiske tilslutninger til HEMS

Solceller

Et (PV) solcelleanlæg er ofte det første skridt til et HEMS, da det giver husholdningerne mulighed for at blive uafhængige af nettet (og de stadig mere ustabile elpriser) og bruge lokalt produceret elektricitet til at drive de energiforbrugende aktiver i hjemmet. Dette omfatter normalt en inverter til at konvertere solenergien til brugbar energi, der driver husholdningsenheder.

Batteri

Et batteri kan opbevare den overskydende solenergi, når solen skinner, og gør det muligt at bruge det senere, når det er nødvendigt.

Varmepumpe

En varmepumpe er en højeffektiv varmeenhed, der drives af elektricitet, der udvinder varme fra en ekstern kilde i stedet for at producere den. Den kan drives af solcellerne og bliver derfor en mere almindelig del af HEMS.

Elbil

Elbiler (EV) er et andet fleksibelt energiforbrugende aktiv. Fordi de normalt sidder i lang tid, kan deres opladning flyttes til perioder, hvor enten solenergiproduktionen er høj, eller elpriserne er lave. Bilen skal kobles til HEMS via en landestander eller anden smart EV-oplader.

Smartmeter

Et smartmeter er et vigtigt element i et HEMS, da det giver realtidsinformation om husholdningernes forbrug.

Husholdningsapparater

Forskellige husholdningsapparater som vaskemaskiner eller køleskabe kan også styres intelligent for at optimere deres elforbrug.

Kantafgrænsning i haven

Det har irriteret mig at græs og ukrudt vokser op under min terrasse og min robotplæneklipper ikke kan kører tæt nok på kanten. Jeg har derfor bygget et jernbed som afgrænsning mellem græsplænen og terrassen.

Rasmus og bedet
Afgrænsningen er perfekt. Der kommer ikke græs ind i bedet eller under terassen.

Nu bliver det let at holde en skarp græskant og samtidig gør bedet det godt i min have. Det har været let at bygge jernbedet og det bliver rigtig flot, når når rusten rigtig sætter ind. Bedet er bygget med 5 mm tykke cortensen stål plader fra jernbede.dk

Fotogalleri af processen

Knivskarpe linjer eller organiske former

Du kan vælge stål til kantafgrænsningen skal du vælge mellem 3mm og 5mm cortenstål. Jernbede.dk skriver selv; for den knivskarpe linje skal du vælge 5mm, og hvis du gerne vil kunne lave organiske former er 3mm ideel.

Jeg synes det er smart at produktet kan vælges om kanterne skal være med eller uden huller til samlebeslag. Jeg valgt uden huller og borede dem selv, men såfremt du vælger med huller til samlebeslag skal du huske at tilkøbe beslag.

Der findes to typer beslag – samlebeslag og hjørnebeslag. Det fungerede vildt godt selv at samle jernet, så det kan jeg klart anbefale, hvis du gerne vil have afgrænsningen til at passer helt perfekt ind.

Byg dit eget jernbed til kantafgrænsning.

Byg en fender-gynge

Fender gyngen er yderst populær for mange børnefamilier. Gyngen kan både bruges inden- og udendørs. Fenderen er udviklet af DanFender til både, som bruges til at passe på båden i havnen. Fenderen har forskellige funktioner:

  • som en ekstra fender
  • som en pude at sidde på eller læne sig op ad
  • som en stige

Fenderen er udviklet så den ikke ruller på bådens fribord. Danfender skriver også at den kan anvendes som badelejder, siddeunderlag, gynge mm.

Fendergyngen kan bruges til motoriktræning

Fender gyngen er en næsten kvadratisk gynge, som er super til at træne børns motorik og balance. En fender-gynge er fantastisk populær til børn. Når den hænges op i haven eller stuen, så er ungerne optaget i lang tid. Børn slår sig ikke på samme måde på en fender som f.eks. en træ-gynge.

At gynge er en god måde at stimulere udviklingen vestibulærsansen. Denne sans bruger vi til at holde balancen, ikke være svimmel, kunne dreje, snurre og løbe uden at blive skidt tilpas. Det er den første sans, der fungerer hos en baby. Hvis denne sans trænes hos barnet er det mindre påvirkelig til at blive transportsyg med f.eks. søssyge eller kørersyge.

Fendergyngen kan bruge fra omkring 6 måneder og helt op i voksenalderen. Fenderen kan sagtens bærer en voksen, dog skal øskenen i loftet også kunne bære.

byg en fendergynge for under 500 kr.
Lav din egen fender gynge for under 500 kr.

Følge disse trin for at bygge fendergyngen

  1. Køb en multifender, tovværk (10 mm), ankerkædesvirvl (13 mm), sejlgarn samt øsken i et bådmarked, på nettet eller i din lokale havnen.
  2. Torvet til fenderen skæres i følgende længder – 2 liner á 260 cm
  3. Lav 4 øjesplejsninger i fenderens monteringshuller. Lav splejsningerne ca. 12 cm lange og brænd enden med en lighter for at låse tovværket.
  4. Saml tovværket fra fenderens monteringshuller i toppen med ankerkædesvirvlen.
  5. Bind tovværket sammen med sejlgarn under ankersvirvlen for at sikre at tovværket ikke bevæger sig, når der gynges.
  6. Skrue en stærk øsken fast i loftet. Sikre dig at de kan holde til din egen vægt.
  7. Skær et ekstra line som skal nå fra loftet til ankersvirvlen på ca. 160 cm alt efter, hvor højt der er til loftet. Gyngen skal hænge ca. 30 cm over gulvet alt efter hvor stor barnet er. Lad linen kører dobbelt, så højde let kan justeres.
  8. Fender gyngen kan både hænges op udendørs på en gren eller indendørs med en stærk øsken
fendergynge
Fender-gyngen set fra oven.

En god grundmotorik er fundamentet for fremtiden

Det er grundmotorikken som danner fundament for alle de færdigheder som barnet skal lære gennem barndommen. Sansemotorikken beskæftiger sig med 3 primære sanser labyrint-, føle- og muskel- og led-sansen. Disse sanser danner sammen med synet vores balance. De 3 sanser gør at vi kan holde balance, orientere, koordinere og andre væsentlige funktioner.

Labyrintsansen kaldes også vestibulærsansen og den har stor betydning for vores evne til at:

  • balancere
  • bevæge os
  • koncentrer os
  • styre øjnene

Det er derfor vigtig at børn tumler, hopper og svinger hver dag for at styrke vestibulærsansen. Fender-gyngen kan bruges på flere måder. På gyngen kan man både ligge på maven og ryggen, men det er også muligt at sidde normalt på numsen og holde fast i tovværket.

Pris for materialerne til Fender-gyngen

  • Multi-fender på en pris á omkring 300 kr.
  • Tovværk ca. 7,5 m á omkring 100 kr.
  • Ankerkædesvirvl på 13mm á omkring 30 kr.
  • Øsken á omkring 35 kr.
  • Sejlgarn á omkring 30 kr.

Køb af materialer

Herunder finder ud links til køb af materialerne:

Fenderens mål

Højde: 356 mm
Bredde: 406 mm
Dybde: 110 mm
Øjediameter: 12 mm

Galleri

Havkrydseren Marie

Dette er historien om træskibet Marie som en Havsørn II bygget af Olle Enderlein i 1966 i Storebro, Sverige. Bådtypen er en Havkrydser (sloop) med bådnummer 1041 med en Bermuda rigning.

Havsørn 2 - Bygget er Olle Enderlein i 1966 i Storebro i Sverige
Havsørn 2 – Bygget er Olle Enderlein i 1966 i Storebro i Sverige

Information om Havnsørn II

Marie er bygget i maghony og hun er 10,34 meter lang og 2,98 bred. Dybdegangen er 1,8 meter med et sejlareal på 52 m² og en vægt på omkring 6 tons. Ved kapsejladsmåling efter N.N.L-målereglen er sejlarealet på storsejlet 29,91 m² og forsejlet (=85 % af fortrekant) 19,23 m². Det giver et samlet areal på 40,14 m².

Maries tidligere (indtil 2022) hjemhavn er Lynetten i København, hvor den har ligget siden 1990. Ejerne er Marie Buchvald og Michael Sinding-Jensen. Marie og Michael har købt Havsørnen II i Norrköbing, Sverige den 22. januar i 1989 af Heikki Bodsunder. Dengang hed Havsørnen Elisabeth. Idag holder Marie til i Frederiksund.

Havsørnen II er leveret fra Storebro Bruk den 18. maj 1966 til Stokholm. Der er ca. bygget 70 eksemplar i tiden 1964-68. Bådens tilværkningsnummer er 311. Prisen for sejlklar Havsørn II i 1970 omkring 80.000 kr.

N.N.L. - målereglen for Havnsørn II
N.N.L. – målereglen for Havnsørn II

En forening for folk med lyst til at sejle

Kjøbenhavnske Træsejlere (KTS) er en forening af aktive træbådssejlere i Øresundsområdet. Torsdagskapsejladserne er en vigtig del af foreningen. Mesterskabet kører over 17 torsdage i maj, juni, august og september og foreningen kalder det for “Øresundsmesterskabet for Træbåde”.

Foreningens formål er at stå for sportslige, kulturelle, instruktive og sociale arrangementer  for medlemmerne, der understøtter interesssen for klassiske træbåde.

Michael Sinding-Jensens havkrydser Marie er også en del af mesterskabet. Michael tager en del billeder af “Øresundsmesterskabet for Træbåde”.

Ferieliv på en sejlbåd.
Ferieliv på en sejlbåd.

Foreningens medlemmer fra hele Øresund

Kjøbenhavnsmesterskabet for Træbåde arrangeres i juni og Hveen-turen for Træbåde er altid i august. Vinteren igennem er der mange andre aktiviteter og du kan få et overblik i kalenderen på hjemmesiden traesejlere.dk

Hovedparten af bådene i foreningen har Svanemøllehavnen som hjemhavn, men foreningens medlemmer findes også i Lynetten Lystbådehavn, Fiskerihavnen, Kalkbrænderihavnen (Sundkrogen), Tuborg   Havn,  Langeliniehavnen, Christianshavns Kanal, Trangraven, Hvidovre Havn, Kastrups to lystbåd-havne og Sundby Sejlforenings Havn.

Kapsejlads med gamle træbåde i Øresund. Kjøbenhavnske Træsejler kæmper i hele sommerperioden om Øresundsmesterskabet.

Videoen er filmet torsdag den 22. september 2016 til en af de sidste sejladser i år. Super perfekt sejlvejr for en helt almindelig september dag.

Video om de Københavnske træsejere.

Aktiv forening for træbådssejlere

Kjøbenhavnske Træsejlere (KTS) er en forening af aktive træbådssejlere i Øresundsområdet.

Foreningens formål er at stå for sportslige, kulturelle, instruktive og sociale arrangementer for medlemmerne, der understøtter interesssen for klassiske træbåde.

Foreningens vigtigste aktivitet er Torsdagskapsejladserne, som vi sejler 17 torsdage i maj, juni, august og september. Vi kalder det også for “Øresundsmesterskabet for Træbåde”.

Tegninger fra salgsmaterialet til Havsørnen.
Tegninger fra salgsmaterialet til Havsørnen.
Havsørnens kapsejladsstørrelse
Havsørnens kapsejladsstørrelse
Salgsmaterialet til Havsørnen i 1987
Salgsmaterialet til Havsørnen i 1987

Solar Manager – intelligent opladning af elbil og energistyring

Jeg drømmer om at udnytte endnu mere af vores egen producerede solcellestrøm. I 2021 udnyttede vi 55% af vores egen strøm og i 2022 udnyttede vi 62% (med installation af Solar Manager i september 2022). Målet er dog at bruge endnu mere af vores egen solcellestrøm og med Solar Manager håber jeg at kunne optimere brugen af strømmen fra solcellerne helt op til 80-90%.

Mit nye setup er en Easee-ladestander og en Solar Manager som HEMS-system* sammen med et solcelle-anlæg på 6,3 kWp og en hybrid inverter & batteri på 5 kWt fra Sonnen.

Hvad er Solar Manager?

Solar Manager er en lille computer (Rasparry PI) som tilsluttes husets netværk (med ethernet kabel) samt en tilhørende app til iOS eller Android. I appen vises strømflow, tilsluttede devices og styring af, hvor strømmen bruges. I Solar Manager har jeg tilsluttet en ladestander, en spaen, en cykelladeren og et hustandsbatteri (+ en masse shellyer til diverse). Alle disse enheder kommunikerer sammen via Solar Manager, så strømmen fra solcellerne ikke bruges samtidig, hvis der nu ikke er nok solcellestrøm. Solar Manager er med til at flytte strømmen rundt alt efter hvilke enheder jeg har prioriteret højest.

*Home Energy Management System

Video – Solar Manager giver optimal udnyttelse

Sådan bruger jeg Solar Manager til opladning af elbilen med solcellestrøm.

Video – Brug af Solar Manager i et år

Brug af Solar Manager i et helt år. Sådan har det været!

Opladning af elbil med Solar Manager

Solar Manager er intelligente styring som gør det muligt f.eks. at oplade elbilen med strøm fra solcelleanlægget eller bruge strømmen andre steder i huset. Det selvfølgelig vigtig at elbilen er hjemme, når solcellerne producerer mest strøm, hvis du vil have den største udnyttelse. Så pendler du hver dag, skal du være opmærksom på at det kan være svært at få nok solcellestrøm på bilen.

Når jeg vil oplade elbilen med en ladestander med kun solenergi, så kræver det at solcelleanlægget producerer nok strøm. Hvor meget strøm, der kræves, afhænger af ladestationens indstillinger. En ladestation vil oftest være indstillet til at lade med 3 faser, som kræver mindst 4,1 kW før opladningen starter. Vælger du at lade elbilen med kun 1 fase, starter opladningen allerede ved 1,4 kW, men det vil tage op til 3 gange så lang tid at oplade elbilen*.

Når jeg kommer hjem om eftermiddagen og solcelleanlægget stadig producerer mere end 4,1 kW, vil opladningen starte fint med solenergi. Når solens intensitet aftager i løbet af aftenen falder produktionen til under 4,1 kW, hvor opladningen så stopper eller der skal hentes strøm fra elnettet. Med Solar Manager er det muligt at lave faseskift, så ladestanderen skifter til en fase med 1,4 kW.

*vær opmærksom på at enkelte elbiler kan have andre begrænsninger. Jeg har prøvet Tesla, Skoda og ID4 i dette setup og der er ingen problemer.

Et godt overblik over solcelleproduktion, batteriet, ladestander og spaen.

Tilpasset ladeeffekt efter produktion

En geniale er at Solar Manager kan tilpasse ladeeffekten efter solcelleanlægget produktion. Når produktionen falder til under 4,1 kW, skifter systemet automatisk fra 3-faset til 1-faset opladning. Når produktionen stiger til over 4,1 kW igen skifter den fra 1-faset til 3-faset opladning, uden at jeg behøver at gøre noget.

Solar Manager kan desuden være med til at opretholde opladningen i længere om eftermiddagen og starte den tidligere om morgenen/formiddagen. Det er bare godt tænkt fra Solar Manager og jeg har faktisk skrevet om denne problematik med solcelle-opladning i dette blogindlæg Ladestandere – optimeret til solceller.

Easee laderen er koblet på nettet og snakker sammen med Solar Manager.

En perfekt solcelledag med opladning

Den 2. april 2023 var en perfekt solcelledag, hvor forbrug og produktion spillede max. Elbilen blev fyldt med 20,6 kWh solcellestrøm og i alt producerede vi 31,1 kWh. Forbruget var 37 kWh, men læg mærke til hvordan den lyseblå farve holder sig lige inden for den gule halvbue.

Mit Home Energy Management System (Solar Manager) forsøger hele tiden for at fylde den rette mængde af strøm over på elbilen selvom jeg starter en vask, ovn eller spa.

Ved 15:00 tiden begynder mit Sonnen batteri (den tynde gule streg) at lade med mere solcellestrøm for at være fuldt opladt kl. 17:00. Det er bare fedt, når systemer, hardware og softwaren spiller sammen. Det er en fornøjelse at få udnyttet en stor del af vores egen producerede strøm. Den dag landede vi på 99% – det er da lækkert!

Hvad kan Solar Manager?

Den intelligente styring fra Solar Manager gør en stor forskel, idet den automatisk kan styre, hvor og hvordan solenergien udnyttes mest effektiv, så selvforbruget bliver maksimerer. Det er med til at forkorte tilbagebetalingstiden af investeringen i solcelleanlægget.

Solar Manager kommunikerer med solcelleinverter, elbils ladestationer, varmepumper, varmvandslegemer, batterier og smart plugs via netværket og på den måde sørger den automatisk for maksimal udnyttelse af den el, jeg selv producerer. Solar Manager producent-uafhængig og understøtter enheder fra mange forskellige producenter. Det gør at jeg som forbruger ikke behøver at investere i alt for meget nyt. Det er dog ikke alle producenter som er med, men jeg meget imponeret over at der næsten hver uge kommer en ny producent eller dims med i samarbejdet. Det er bare meget fedt.

Det er lettere at sikre sig mod højere eltariffer

Fra årsskiftet hæver landets elnetselskaber prisen alene for at have strøm i stikkontakten.  Fremover bliver de dyreste nettariffer om vinteren i tidsrummet kl. 17-21, men de laveste nettariffer vil gælde for el brugt om natten året rundt.

En elbil bruger meget strøm og derfor skal helst ikke lade mellem kl. 17-21 i fremtiden. Det bliver 2 kr. dyre at have tændt fjernsynet mellem kl. 17-21, men altså ca. 90 kr. dyre at lade bilen i samme tidsrum. Så derfor er det vigtig ikke at lade i det dyre tidspunk med de høje eltariffer.

Det betyder at elbilsejere både skal være opmærksomme på med den svingende elpris, men også med hvornår på døgnet det er billigst at bruge elnettet. Det kan Solar Manager hjælpe med og jeg har sat tiderne ind i app’en, så aldrig kommer til at lade mellem kl. 17-21.

I “Switching Times” styres tidspunkterne, hvornår der må lades.

Solstrøm prognose

Solprognosen visualiserer den forventede produktion af mit anlæg for de næste tre dage. Det er ikke en simpel vejrudsigt, men en solindstrålingsprognose, der er tilpasset mit anlæg med Solar Managers intelligente maskinlæring. Prognosen er tilpasset mit anlæg og den forventede produktion bliver visualiseret i appen to dage frem.

Solprognosen viser 3 dage ud fra en beregnet solstrålingsprognose.

Der vises hvor mange km der ca. kan oplades i en elbil, og det er vist hvor en vaskemaskine (eller tilsvarende apparat) kan startes. For bilen antages et gennemsnitligt forbrug på 17 kWh/100 km og for hvidevarer er energiforbruget sat til 1,2 kWh.

Strømprognosen vises på dashboardet.
Strømprognosen vises på dashboardet.

Enheder selvforsyning

Det er muligt at have et overblik over ens selvforsyningsgrad eller enhedernes selvforsyning. Solar Manager har en oversigt over enhederne som de kalder “Autarkie”, hvor der er mulighed for at vælge oversigt på dag, måned, år og en total-oversigt plus der er mulighed for at vælge en individuel periode.

Oversigten viser, hvor meget strøm hver enhed fik fra solen i forhold til strømforsyningen fra nettet eller batteriet. Graden af selvforsyning er angivet i procent og viser, hvor uafhængig hver enhed er.

Solar Mangers enheders selvforsyning.
Solar Mangers enheders selvforsyning

Hvad bruges “Enheder Selvforsyning” til?

Jeg er vild med denne funktion, da det giver et godt overblik over ens ladning med solstrøm på bilen eller andre strømslugende enheder. På nedenstående billede kan I se at jeg har ladet min elbil med 77% solcellestrøm i april 2023.

Det nye overblik gør det nemmere at holde øje med den decentrale energiforsyning og selvforsyningsgraden. Solar Manager gør det muligt bedre at styre vores eget elbehov og trække mindre strøm fra nettet.

Ved at overvåge selvforsyningsgraden kan brugeren hurtigt identificere, hvilke enheder der bruger meget netstrøm og om muligt prioritere eller styre dem anderledes for at forbedre deres selvforsyningsgrad.

Selvforsyningsgrad i august 2023.

Oplad elbilen i forhold til ladeniveau

Solar Manager kan aflæse elbilens ladeniveau (SoC). Det giver markant mere komfort, da jeg så ikke behøver at åbne Skoda appen for at se elbilens ladeniveau.

Det er stadigvæk ikke teknisk muligt for AC-ladestationer at forespørge og sende elbilens ladestatus. SoC (“State of Charge” for batteriet) er derfor vigtigt, fordi det muliggør mere intelligente opladningstilstande. Da dette endnu ikke er muligt via ladestationen, så integrerer Solar Manager bilplatformen i systemet. I første omgang er Solar Manager kompatibilitet med følgende producenter:

  • Audi e-tron
  • BMW
  • Volkswagen
  • Sæde
  • Skoda
  • Tesla

Ved at integrere bilens aktuelle ladeniveau kan jeg integrere elbilen endnu mere i energistyringen. Dette giver mulighed for målrettet opladning til for eksempel 80 % kl. 07:00 næste dag. I dette tilfælde overtager Solar Manager den intelligente styring af ladestationen og lader den nødvendige mængde energi ind i bilen med solenergi, hvis det er muligt, og ellers med den billigste tilgængelige netstrøm. Ved hjælp af de to pladespillere i appen kan jeg nemt ændre måltiden og den ønskede SoC-værdi i procent.

Opladningsmål med justeringsmuligheder
Indlæsning af destination

Dashboard visning

På Dashboard-oversigten vises procentdelen samt en grøn pil, hvis selvforsyningsgraden er forbedret, eller en rød pil, hvis den er blevet værre i sammenligning. Værdien er angivet for de sidste 30 dage. Pilen forbliver grå, hvis der ikke blev registreret nogen ændring.

Oversigt over selvforsyningsgraden vises for hver enhed administreret af Solar Manager, herunder varmepumper, ladere til elbiler, vaskemaskiner, elkedler, smarte stikkontakter osv.

Selvforsyningsgraden for hver enhed er angivet med en farvet bjælke og energiværdien i kWh vises. Den venstre del af bjælken (i blåt) viser den energi, der strømmede direkte fra PV-systemet eller et internt batteri ind i den tilsvarende enhed. Den højre del af farvebjælken (i rød) er den strøm, der trækkes fra gitteret for den samme enhed.

Brugere kan indstille en individuel tidsperiode for beregningen eller vælge en af de tilgængelige dags-, måneds- eller årsvisninger. Beregningen af dagsvisningen vises med en forsinkelse på 1-3 timer, og der kan forekomme forskydninger i tildelingen af PV-strøm i løbet af denne tid.

Solar Managers Dashboard.
Solar Managers Dashboard

Oversigt over solcellestrøm sendt til elbilen

Måned/årkWh sendt til elbilen% af solcelle opladning til elbilen
2022
Sep46,3 kWh53%
Okt36,1 kWh13%
Nov0 kWh0%
Dec1,5 kWh1%
Total i 202283,9 kWh10%
2023
Jan5,7 kWh3%
Feb4,6 kWh2%
Mar26,2 kWh11%
April169,3 kWh80%
Maj120,6 kWh71%
Juni176,1 kWh92%
Juli59,3 kWh33%
August207,1 kWh85%
September120,3 kWh54%
Oktober28,4 kWh9%
November12,2 kWh3%
December
Total i 2023933,7 kWh35%
Total (samlet)1017,6 kWh28%
Oversigt over opladningen af min solcellestrøm til elbilen

En app til styring af det hele

Jeg bruger Solar Manager appen på en iPhone og den samler en masse information, som jeg før skulle bruge flere forskellige apps til. Det er blevet slut med at jonglere rundt imellem flere apps med og nu kan jeg nøjes med at bruger Solar Manager appen. Jeg har dog ikke slettet de andre apps, men det er fedt at Solar Manager kan samle så meget et sted.

Strømflow

Se i realtid hvor din solenergi strømmer til og hvorfra den aktuelle strøm trækkes. Data gemmes i intervaller af 10 sec.

Strømflow kan let ses i Solarmanager.

Elbilslader

Se om elbilen er tilsluttet ladestationen og bestem om bilen kun skal oplades med solenergi eller om du også vil udnytte strøm fra elnettet.

Elbilopladning
Elbilsopladning med Easee lader.

Smartplugs

Med smart plugs og/eller relæ, som styres af Solar Manager, er der ingen grænser for hvad du kan bruge din solenergi til.

Shelly smartplug spiller perfekt samme med Solar Manager.
Shelly smartplug spiller perfekt samme med Solar Manager.

Forbrugsstatistik

Med et månedligt overblik over dine tilsluttede enheder får du indsigt i dit forbrug og muligheder for optimering.

I Solarmanager kan forbruget vises på flere måder. Her er det en dagsvisning.
I Solarmanager kan forbruget vises på flere måder. Her er det en ugevisning.

Varmestyring

Gem din overskydende solenergi i din varmvandsbeholder og/eller i husets mure, så sparer du på energien om natten. Mit Nilan Compact P ventilations-anlæg er koblet op med to shellyer, så jeg kan udnytte overskudsenergien til min varmvandsbeholder.

Nilan ventilationsanlæg kan kobles Solarmanager med Shelly Switch.

Batteri

Solenergi kan automatisk opbevares i et batteri og bruges på et senere tidspunkt, dermed kan du også nyde din solenergi om natten.

Solar Manager kører på en lille Rasberry PI og den fylder ingen ting.

Installationen og pris på Solar Manager

Installationen af Solar Manager er utrolig nem og hurtigt. Det er super fedt at det er IP-adresser som skrives ind i appen og herefter kører det bare. Den vejledende pris for Solar Manager er 6.999 kr., samt et årligt gebyr (fra år to) på 399 kr. for datalagring med 10 sekunders interval og softwareopdateringer til implementering af nye funktioner og enheder.

Det er selvfølgelig mange penge for Solar Manager, men hvis den kan give mig en meget højere udnyttelsesgrad af selve solcellestrømmen, så tror jeg at den hurtigt kan tjene sig hjem. Det bliver rigtig sjovt at og det er noget jeg glæder mig meget til at få testet af.

Selvom jeg kun har brugt systemet i kort tid, så er der allerede en bedre udnyttelse af min egen producerede strøm. I september måned 2021 lå vores “Self-consumption” på 68%, i september 2022 lå vi på 73% og i september 2023 lå vi på 78 %.

Jeg glæder mig virkelig til at få noget mere data ind og jeg glæder mig meget til forår og sommer, så vi virkelig kan udnytte solens energi. Det virker dog allerede meget lovende med Solar Manager.

elbilopladning
De sidste solstråler skinner på Easee laderen og Skoda Enyaq.

FAQ

Minimal Switch-On Power (W) – Startstrøm

Hvis startstrømmen er sat til 1W vil det resultere i at devicen næsten altid er tændt. Det anbefales at sætte startstrømmen, så højt som muligt (den mængde der skal bruges til det tilkoblede), så der er det nødvendige overskud af strøm inden den tændes. Hvis strømmen er sat for lavt, kan det resultere i at devicen tænder og slukker kontinuerligt.

Low rate tariff – Lav tarif

Lav tarif fungerer lidt anderledes i Schweiz. Der har de kun 2 forskellige takster. Nat eller dag. Hvis start og slut tidspunkt er inden for samme tarif, er lav tarif bare tændt hele tiden.

Tricket er at sætte tidspunkt for lav tarif fra kl. 23:59 til f.eks. kl. 06:00. Det anbefales dog at bruge individuelle tidsplaner til hver device, da du så vil kunne lave interval midt på dagen samt om natten og holde den slukket i de dyre tidsrum. De tider du indtaster i individuelle tidsplaner, vil overrule andre settings.

Priority – Prioriterings rækkefølge

Solar Manager vil prioritere efter rækkefølge, med mindre der ikke er overskudsstrøm nok, vil den gå længere ned på listen og tænde det device, der er strøm nok til.

Hvis flere devices længere nede på listen er tændt, men de til sammen kan give strøm til en højre oppe på listen, så vil de blive slukket og rækkefølgen vil blive prioriteret.

Hvem er Solar Manager?

Solar Manager blev grundlagt i Schweiz i 2018 med det formål at udvikle et system til optimering af selvforbruget for at maksimere udbyttet af solcelleanlæg og dermed forkorte tilbage-betalingstiden.

Solar Manager bruges af mere end 5.000 slutkunder, og antallet er stigende med mere end 400 nye installationer om måneden (pr. august 2022)*.

*kilde – solarmanager.dk

Vores energiforbrug i huset?

Det var vigtigt for os, da vi byggede huset i 2018, at det havde et lavt energiforbrug i forhold til varme og strøm. Vi gik efter et top moderne hus med fjernvarme som varmekilde, ventilation og alt i sensorer og andet energibesparelse. Vi er en familie på fire som dyrker en del sport (i forhold til bad) og laver meget mad hjemme, men på flere punkter har vi formået at holde energiforbruget nede. Det er især vores fjernvarme som skiller sig ud i forhold til andre:

I 2021 brugte vi 37,24 kWh pr. m2 og det gennemsnitlige forbrug for lignende ejendomme i Sorø var på 50 kWh pr. m2. Det må jo siges at være rigtig godt. Det en enda med en temperatur på 21 grader Celcius i hele huset.

Så meget fjernvarme bruger vi?

Vores bolig er varmet op med fjernvarme, som bliver fordelt i huset med gulvvarme i stueetagen og på 1. sal. Vi har altid følt at det har været varmt i huset og det er skønt med gulvvarme som kan mærkes med fødderne. I de fleste af rummene har vi holdt en temperatur på omkring de 21 grader Celcius pånær soveværelse og opbevarings-rummet under trappen.

Vi har hvert år lavet sommerlukning på fjernvarme-anlægget, som har været i juni-august. Dog tændte vi først for varmen i oktober i 2020, hvilket også kan ses i tallene. Den første sommer kørte fjernvarmen, da vi havde glemt at lukke ned og i den periode brugt vi ca. 332 kWh. Så der er vigtig at få lukke varmeanlægget ned, når det ikke skal bruges.

Måned201820192020202120222023
januar1.452,6 kWh1.256 kWh1.496,3 kWh1.328,7 kWh1.135 kWh
februar1.158 kWh1.130 kWh1.195,7 kWh1.016,7 kWh920 kWh
marts876 kWh946 kWh1.051,6 kWh891,4 kWh896 kWh
april382.5 kWh414,5 kWh668,2 kWh576,6 kWh429 kWh
maj207,5 kWh162,5 kWh184,2 kWh50,7 kWh74 kWh
juni
juli163,3 kWh
august168,7 kWh
september163,3 kWh102,7 kWh106,9 kWh56 kWh
oktober544 kWh787,83 kWh520 kWh613,6 kWh238,3 kWh
november1.146,3 kWh1.114 kWh912,5 kWh996,2 kWh785,8 kWh
december1.434,8 kWh1.332 kWh1.307,5 kWh1.295,3 kWh1.290 kWh
Årsforbrug3.620,4 kWh7.414,1 kWh6.650,5 kWh7.608 kWh6.246 kWh
Årlig pris3.202,6 kr.7.079,6 kr.7.104,7 kr.6.588,5 kr.10.492 kr.
Samlet total34.467,4 kr.
Vores fjernvarme forbrug siden vi byggede huset i juli 2018.

Så stort er vores vandforbrug?

Vi er fire mennesker i boligen med to vokse og to børn på 7 år og 4 år.

For at aflæse ens vandforbrug, så skal man lige holde tunge lige i munden, da det det forskellige firmaer som holder styr på vandforbrug og spildevand. I Sorø er det Frederiksberg Vandværk og deres atlas.dk at vandforbruget kan aflæses og spildevandet kan aflæses med Forsyning-online.dk.

Måned201820192020202120222023
jan7,17 m38,63 m311,68 m39 m37,83 m3
feb1,44 m37,97 m38,1 m39,99 m36,5 m36,45 m3
mar0,54 m36,16 m310,41 m38,44 m311 m39,55 m3
apr1,92 m311,75 m39,68 m39,28 m312,17 m37,95 m3
maj2,03 m310,25 m311,17 m313,22 m39,83 m38,8 m3
jun5,77 m36,78 m310,5 m314,68 m38,31 m310 m3
jul6,1 m310,33 m39,14 m315,06 m36,91 m35 m3
aug8,91 m37,89 m313,98 m310,21 m39,44 m38,96 m3
sep8,2 m311,4 m39,3 m39,38 m37,83 m38,04 m3
okt14,57 m38,31 m38,65 m37,38 m36,75 m3
nov6,32 m37,72 m39,68 m38,24 m38,25 m3
dec10,9 m311,1 m310,44 m315,26 m311,42 m3
Årsforbrug66,7 m3106,8 m3119,7 m3132,8 m3107,4 m3
Vandpris1.708 kr.2.461 kr.2.794 kr. 3.042 kr.
Spildevand-afgift4.289 kr.6.573 kr.7.479 kr.8.175 kr.6.265 kr.
Total pris på vand5.996 kr.9.034 kr.10.273 kr.11.216 kr.
Vores vandforbrug siden vi byggede huset i 2018.

Rundt højbed til haven

Jeg er super glad for at være i haven, men jeg er også godt tilfreds, når der ikke er for meget tilbagevendende arbejde. Så at skabe et smukt og vedligeholdelsesvenligt haveområde har altid været en prioritet for mig. Der er noget helt specielt ved at tilbringe tid i haven, men det bliver endnu mere givende, når man kan minimere det gentagne arbejde. Græsslåning og ukrudtsbekæmpelse er to af de opgaver, jeg helst vil undgå, når jeg nyder min have.

Jeg elsker at skab rum og liv i vores have. Derfor vil jeg dele et par af mine erfaringer med at skabe en praktiske og æstetisk løsninger til haven. Et af mine seneste projekter involverer opførelsen af et smukt rundt højbed og en kantafgrænsning forklædt som jernbed. Jeg vil gerne vise, hvordan du kan forvandle din have på en måde, der er både funktionel og smuk. Jeg har lavet et samarbejde med jernbede.dk som har sponsoreret nogle af materialerne til disse bede. God fornøjelse!

Byg et flot rundt højbed i jern

Se med, når jeg bygger et rundt højbed i 4mm cortenstål med en diameter på Ø240 cm. Jeg selv samler selv højbedet med de medfølgende bolte og samlebeslag. Det er genialt at det runde højbed kommer i 5 dele, der let kan boltes samme på stedet. Det virker bare rigtig godt.

Færdigt højbed med blomster

Hos Jernbede.dk arbejder de med åbne eller lukkede højbede. Det åbne højbed leveres i ét stykke og boltes sammen på stedet, hvor det skal brugs. Et lukket højbed er svejset sammen ved levering og klar til brug med det samme.

Grunden til at jeg vil lave et bedre bed, er at det længe har irriteret mig at græs og ukrudt vokser i bedet, hvor min robotplæneklipper ikke kan kører tæt nok på stenene.

Fotogalleri af processen

Et lækkert højbed med en højde på 20 cm

Rundbedet kan bruges både som højbed og som kantafgrænsning. Jeg har også nogle mindre runde højbede som jeg har sat rundt om mine æbletræer. Nu bliver det lettere at holde en skarp græskant og samtidig gør bedet det godt i min have.

Jeg synes det er blevet et super lækkert højbed. Det har desuden været let at bygge og det bliver rigtig flot, når rusten rigtig sætter ind. Bedet er bygget med 4 mm tykke cortenstål plader med en højde på 20 cm. Læs mere om mulighederne på jernbede.dk

Byg dit eget smukke runde højbed

Hvad er bidirectional ladning V2G, V2H & V2L?

OBS. denne side er under udvikling!

Det bliver en vild ny verden, når vi får flere elbiler og vi alle skal bruge mere strøm. Vores elnet bliver max udfordret i fremtid og vi skal nytænke vores energiforsyning. Jeg drømmer om at blive mere og mere selvforsynende med el og kun bruge strøm fra nettet, når vores egne solceller og batteri ikke kan yde mere. Jeg tror på en fremtid, hvor bilens batteri indgår i vores egen elforsyning med det som hedder V2H*, hvor strømmen sendes frem og tilbage mellem hus og bil. Vi skal jo netop udnytte bilens store batteri ved at sende en masse solcellestrøm i bilen som vi så om aftenen kan bruge til madlavningen.

Navnet på dette er bidirectional ladning og jeg forventer at dette bliver kæmpe stort i fremtiden. Der er allerede flere elbiler der har mulighed for bidirectional ladning, men det er pt. ikke særlig udbredt pga. teknologien og godkendelserne. Der er dog enkelte biler og ladestandere som allerede kan eller er forberedt til fremtiden med V2G, V2H og V2L.

*V2H står for Vehicle-to-home

Hvad er V2G, V2H, V2L?

Vi er i gang med den helt store energi transition, hvor vi flytter os fra kul, olie og gas til en mere grøn energi fra sol og vind. Der er dog nogle udfordringer ved dette, hvis solen ikke skinner eller vinden ikke blæser. Vi skal stadigvæk bruge energi, men det er ikke let at lagere den grønne strøm uden at bygge kæmpe batteribyer mm. Så hvordan har vi mulighed for at gemme/rykke energiforbruget til senere.

En af løsningerne kunne være vores elbiler har et stor batteri som vil kunne bruges, når bilen er parkeret hjemme gennem bidirectional charging.

Ladestandere til V2G

Der kommer stadigvæk flere og flere V2G ladere, men i Danmark er det GreenPower Danmark (tidl. Dansk Energi) som godkender ladestanderen og der er ikke mange på listen.

*ISO15118 er en kommunikationsstandard til V2G og det officelle navn er “Road Vehicles – Vehicle to grid communication interface”.

**Disse ladere bruger DC charging

Biler med bidirectional opladnings-muligheder

BilKWhLadestikV2LV2GV2HTilgængelig
Citroën C-Zero16CHAadeMO
Nissan Leaf ZE136-62CHAadeMO
Nissan Leaf e-NV-200 (varevogn)40CHAadeMO
Mitsubishi Outlander (plug in)13.8CHAadeMO
Mitsubishi i-MiEV16CHAadeMO
Mitsubishi Eclipse Cross13.8CHAadeMO
Ford F150 Lightning98-130CCS2✅ Juli 2022 (US)
Hyndai Ioniq 554-77.4CCS2
Kia EV654-77.4CCS2
BYD Atto 349-60.4CCS2✅ Juli 22 (AUS)
MG ZS EV 49-68CCS2✅ Juli 22 (UK)
Porsche Taycan71-83.7CCS2
Peugeot iON16CHAadeMO
Honda e35,5 CCS2
Biler med bidirectional ladning muligheder som pt. er tilgængelige.

Blog om smarthome, elbiler, sport, rejser og gadgets.